Ο Ιρλανδός πήρε την πρωτοπορία του αγώνα το απόγευμα του Σαββάτου (που αποτελούνταν μόνο από ασφάλτινες ειδικές διαδρομές), εκμεταλλευόμενος και το πρόβλημα υπερθέρμανσης του κινητήρα του 208 Τ16 R5 του ομολόγου του στην εργοστασιακή Peugeot, Kevin Abbring.
Έκτοτε, ο Breen δεν το απώλεσε ποτέ, κρατώντας το προβάδισμά του υπό πλήρη έλεγχο στις έξι χωμάτινες ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες) και στην υπερειδική της Κορίνθου που μεσολάβησε, για να πετύχει την πρώτη νίκη της καριέρας του στο ERC!
Στην τελευταία ειδική, «Λουτράκι 2», ταχύτερος ήταν ο Brian Bouffier -με διαφορά 8,4 δευτ. από τον δεύτερο Breen- κι έτσι ο Γάλλος προσέθεσε στη δεύτερη θέση στο Ράλι Μόντε Κάρλο (φέτος, στο άνοιγμα της αυλαίας του WRC) τη δεύτερη θέση και σε ένα ακόμα ιστορικό, αν και παρακμάζων, ράλι.
Τον τρίτο χρόνο στο «Λουτράκι 2» πέτυχε ο Γερμανός Sepp Wiegand, ο οποίος έμεινε εκτός δεκάδας έχοντας σπάσει έναν τροχό το απόγευμα της Παρασκευής (29/3). Ακολούθησε, με τον τέταρτο χρόνο και πολύ συντηρητικό ρυθμό, ο Πολωνός Kajetan Kajetanowicz, που έκλεισε το βάθρο του Ακρόπολις 2014.
Πανηγυρίζοντας στο τέλος της ειδικής, ο Breen είπε: «Είμαι πανευτυχής. Είναι η πρώτη μου νίκη σε διεθνή αγώνα και στο ντεμπούτο του αυτοκινήτου. Δεν έχω λόγια. Είναι η μεγαλύτερη ημέρα στην καριέρα μου μέχρι στιγμής».
Ο Bryan Bouffier, στο μεταξύ, τόνισε: «Είναι καλή θέση, αλλά δεν ήταν αυτός ο στόχος μου. Έκανα, βέβαια, τρία λάθη. Είμαι ευχαριστημένος. Θέλω να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου, την ομάδα και τον συνοδηγό μου» και ο τρίτος Kajetan Kajetanowicz συμπλήρωσε: «Ήταν τέλειο σαββατοκύριακο. Ευχαριστώ την ομάδα μου και τους θεατές. Είναι φοβεροί. Ήταν μια μεγάλη πρόκληση για μας. Είμαι κουρασμένος, αλλά έτσι είναι το Ράλι Ακρόπολις».
Ο Φινλανδός Esapekka Lappi, που διατήρησε το προβάδισμα στη βαθμολογία του ERC παρότι δεν κατάφερε να ανέβει στο ελληνικό βάθρο, στο μεταξύ είπε: «Δεν μπορέσαμε να παλέψουμε για τη νίκη. Δεν ξέρω αν φταίω εγώ ή η έλλειψη του τούρμπο. Νομίζω πως μας έλειψε η δύναμη».
ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2014
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ12 – ΝΕΑ ΚΙΝΕΤΑ 2)
1. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) 2:21:20.2
2. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +8.1
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +42.1
4. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +1:33.0
5. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +4:40.0
6. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +6:11.8
7. Orsak-Smeidler (Skoda Fabia S2000) +7:51.2
8. Raoux-Magat (Peugeot 207 S2000) +9:08.6
Ο Craig Breen έγραψε το όνομά του στη «χρυσή βίβλο» των νικητών του Ράλι
Ακρόπολις αλλά και της Peugeot, κερδίζοντας το Ράλι Ακρόπολις 2014, το
πρώτο στην ιστορία που προσμέτρησε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι (ERC),
στο διεθνές ντεμπούτο του νέου Peugeot 208 T16 R5.
Ο Ιρλανδός πήρε την πρωτοπορία του αγώνα το απόγευμα του Σαββάτου (που αποτελούνταν μόνο από ασφάλτινες ειδικές διαδρομές), εκμεταλλευόμενος και το πρόβλημα υπερθέρμανσης του κινητήρα του 208 Τ16 R5 του ομολόγου του στην εργοστασιακή Peugeot, Kevin Abbring.
Έκτοτε, ο Breen δεν το απώλεσε ποτέ, κρατώντας το προβάδισμά του υπό πλήρη έλεγχο στις έξι χωμάτινες ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες) και στην υπερειδική της Κορίνθου που μεσολάβησε, για να πετύχει την πρώτη νίκη της καριέρας του στο ERC!
Στην τελευταία ειδική, «Λουτράκι 2», ταχύτερος ήταν ο Brian Bouffier -με διαφορά 8,4 δευτ. από τον δεύτερο Breen- κι έτσι ο Γάλλος προσέθεσε στη δεύτερη θέση στο Ράλι Μόντε Κάρλο (φέτος, στο άνοιγμα της αυλαίας του WRC) τη δεύτερη θέση και σε ένα ακόμα ιστορικό, αν και παρακμάζων, ράλι.
Τον τρίτο χρόνο στο «Λουτράκι 2» πέτυχε ο Γερμανός Sepp Wiegand, ο οποίος έμεινε εκτός δεκάδας έχοντας σπάσει έναν τροχό το απόγευμα της Παρασκευής (29/3). Ακολούθησε, με τον τέταρτο χρόνο και πολύ συντηρητικό ρυθμό, ο Πολωνός Kajetan Kajetanowicz, που έκλεισε το βάθρο του Ακρόπολις 2014.
Πανηγυρίζοντας στο τέλος της ειδικής, ο Breen είπε: «Είμαι πανευτυχής. Είναι η πρώτη μου νίκη σε διεθνή αγώνα και στο ντεμπούτο του αυτοκινήτου. Δεν έχω λόγια. Είναι η μεγαλύτερη ημέρα στην καριέρα μου μέχρι στιγμής».
Ο Bryan Bouffier, στο μεταξύ, τόνισε: «Είναι καλή θέση, αλλά δεν ήταν αυτός ο στόχος μου. Έκανα, βέβαια, τρία λάθη. Είμαι ευχαριστημένος. Θέλω να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου, την ομάδα και τον συνοδηγό μου» και ο τρίτος Kajetan Kajetanowicz συμπλήρωσε: «Ήταν τέλειο σαββατοκύριακο. Ευχαριστώ την ομάδα μου και τους θεατές. Είναι φοβεροί. Ήταν μια μεγάλη πρόκληση για μας. Είμαι κουρασμένος, αλλά έτσι είναι το Ράλι Ακρόπολις».
Ο Φινλανδός Esapekka Lappi, που διατήρησε το προβάδισμα στη βαθμολογία του ERC παρότι δεν κατάφερε να ανέβει στο ελληνικό βάθρο, στο μεταξύ είπε: «Δεν μπορέσαμε να παλέψουμε για τη νίκη. Δεν ξέρω αν φταίω εγώ ή η έλλειψη του τούρμπο. Νομίζω πως μας έλειψε η δύναμη».
ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2014
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ12 – ΝΕΑ ΚΙΝΕΤΑ 2)
1. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) 2:21:20.2
2. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +8.1
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +42.1
4. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +1:33.0
5. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +4:40.0
6. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +6:11.8
7. Orsak-Smeidler (Skoda Fabia S2000) +7:51.2
8. Raoux-Magat (Peugeot 207 S2000) +9:08.6 - See more at: http://radiotaxiplanet.blogspot.gr/2014/03/2014-1-breen-acropolis-rally-day-1-part.html#more
Ο Ιρλανδός πήρε την πρωτοπορία του αγώνα το απόγευμα του Σαββάτου (που αποτελούνταν μόνο από ασφάλτινες ειδικές διαδρομές), εκμεταλλευόμενος και το πρόβλημα υπερθέρμανσης του κινητήρα του 208 Τ16 R5 του ομολόγου του στην εργοστασιακή Peugeot, Kevin Abbring.
Έκτοτε, ο Breen δεν το απώλεσε ποτέ, κρατώντας το προβάδισμά του υπό πλήρη έλεγχο στις έξι χωμάτινες ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες) και στην υπερειδική της Κορίνθου που μεσολάβησε, για να πετύχει την πρώτη νίκη της καριέρας του στο ERC!
Στην τελευταία ειδική, «Λουτράκι 2», ταχύτερος ήταν ο Brian Bouffier -με διαφορά 8,4 δευτ. από τον δεύτερο Breen- κι έτσι ο Γάλλος προσέθεσε στη δεύτερη θέση στο Ράλι Μόντε Κάρλο (φέτος, στο άνοιγμα της αυλαίας του WRC) τη δεύτερη θέση και σε ένα ακόμα ιστορικό, αν και παρακμάζων, ράλι.
Τον τρίτο χρόνο στο «Λουτράκι 2» πέτυχε ο Γερμανός Sepp Wiegand, ο οποίος έμεινε εκτός δεκάδας έχοντας σπάσει έναν τροχό το απόγευμα της Παρασκευής (29/3). Ακολούθησε, με τον τέταρτο χρόνο και πολύ συντηρητικό ρυθμό, ο Πολωνός Kajetan Kajetanowicz, που έκλεισε το βάθρο του Ακρόπολις 2014.
Πανηγυρίζοντας στο τέλος της ειδικής, ο Breen είπε: «Είμαι πανευτυχής. Είναι η πρώτη μου νίκη σε διεθνή αγώνα και στο ντεμπούτο του αυτοκινήτου. Δεν έχω λόγια. Είναι η μεγαλύτερη ημέρα στην καριέρα μου μέχρι στιγμής».
Ο Bryan Bouffier, στο μεταξύ, τόνισε: «Είναι καλή θέση, αλλά δεν ήταν αυτός ο στόχος μου. Έκανα, βέβαια, τρία λάθη. Είμαι ευχαριστημένος. Θέλω να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου, την ομάδα και τον συνοδηγό μου» και ο τρίτος Kajetan Kajetanowicz συμπλήρωσε: «Ήταν τέλειο σαββατοκύριακο. Ευχαριστώ την ομάδα μου και τους θεατές. Είναι φοβεροί. Ήταν μια μεγάλη πρόκληση για μας. Είμαι κουρασμένος, αλλά έτσι είναι το Ράλι Ακρόπολις».
Ο Φινλανδός Esapekka Lappi, που διατήρησε το προβάδισμα στη βαθμολογία του ERC παρότι δεν κατάφερε να ανέβει στο ελληνικό βάθρο, στο μεταξύ είπε: «Δεν μπορέσαμε να παλέψουμε για τη νίκη. Δεν ξέρω αν φταίω εγώ ή η έλλειψη του τούρμπο. Νομίζω πως μας έλειψε η δύναμη».
ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2014
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ12 – ΝΕΑ ΚΙΝΕΤΑ 2)
1. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) 2:21:20.2
2. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +8.1
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +42.1
4. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +1:33.0
5. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +4:40.0
6. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +6:11.8
7. Orsak-Smeidler (Skoda Fabia S2000) +7:51.2
8. Raoux-Magat (Peugeot 207 S2000) +9:08.6 - See more at: http://radiotaxiplanet.blogspot.gr/2014/03/2014-1-breen-acropolis-rally-day-1-part.html#more
Ο Craig Breen έγραψε το όνομά του στη «χρυσή βίβλο» των νικητών του Ράλι
Ακρόπολις αλλά και της Peugeot, κερδίζοντας το Ράλι Ακρόπολις 2014, το
πρώτο στην ιστορία που προσμέτρησε στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Ράλι (ERC),
στο διεθνές ντεμπούτο του νέου Peugeot 208 T16 R5.
Ο Ιρλανδός πήρε την πρωτοπορία του αγώνα το απόγευμα του Σαββάτου (που αποτελούνταν μόνο από ασφάλτινες ειδικές διαδρομές), εκμεταλλευόμενος και το πρόβλημα υπερθέρμανσης του κινητήρα του 208 Τ16 R5 του ομολόγου του στην εργοστασιακή Peugeot, Kevin Abbring.
Έκτοτε, ο Breen δεν το απώλεσε ποτέ, κρατώντας το προβάδισμά του υπό πλήρη έλεγχο στις έξι χωμάτινες ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες) και στην υπερειδική της Κορίνθου που μεσολάβησε, για να πετύχει την πρώτη νίκη της καριέρας του στο ERC!
Στην τελευταία ειδική, «Λουτράκι 2», ταχύτερος ήταν ο Brian Bouffier -με διαφορά 8,4 δευτ. από τον δεύτερο Breen- κι έτσι ο Γάλλος προσέθεσε στη δεύτερη θέση στο Ράλι Μόντε Κάρλο (φέτος, στο άνοιγμα της αυλαίας του WRC) τη δεύτερη θέση και σε ένα ακόμα ιστορικό, αν και παρακμάζων, ράλι.
Τον τρίτο χρόνο στο «Λουτράκι 2» πέτυχε ο Γερμανός Sepp Wiegand, ο οποίος έμεινε εκτός δεκάδας έχοντας σπάσει έναν τροχό το απόγευμα της Παρασκευής (29/3). Ακολούθησε, με τον τέταρτο χρόνο και πολύ συντηρητικό ρυθμό, ο Πολωνός Kajetan Kajetanowicz, που έκλεισε το βάθρο του Ακρόπολις 2014.
Πανηγυρίζοντας στο τέλος της ειδικής, ο Breen είπε: «Είμαι πανευτυχής. Είναι η πρώτη μου νίκη σε διεθνή αγώνα και στο ντεμπούτο του αυτοκινήτου. Δεν έχω λόγια. Είναι η μεγαλύτερη ημέρα στην καριέρα μου μέχρι στιγμής».
Ο Bryan Bouffier, στο μεταξύ, τόνισε: «Είναι καλή θέση, αλλά δεν ήταν αυτός ο στόχος μου. Έκανα, βέβαια, τρία λάθη. Είμαι ευχαριστημένος. Θέλω να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου, την ομάδα και τον συνοδηγό μου» και ο τρίτος Kajetan Kajetanowicz συμπλήρωσε: «Ήταν τέλειο σαββατοκύριακο. Ευχαριστώ την ομάδα μου και τους θεατές. Είναι φοβεροί. Ήταν μια μεγάλη πρόκληση για μας. Είμαι κουρασμένος, αλλά έτσι είναι το Ράλι Ακρόπολις».
Ο Φινλανδός Esapekka Lappi, που διατήρησε το προβάδισμα στη βαθμολογία του ERC παρότι δεν κατάφερε να ανέβει στο ελληνικό βάθρο, στο μεταξύ είπε: «Δεν μπορέσαμε να παλέψουμε για τη νίκη. Δεν ξέρω αν φταίω εγώ ή η έλλειψη του τούρμπο. Νομίζω πως μας έλειψε η δύναμη».
ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2014
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ12 – ΝΕΑ ΚΙΝΕΤΑ 2)
1. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) 2:21:20.2
2. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +8.1
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +42.1
4. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +1:33.0
5. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +4:40.0
6. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +6:11.8
7. Orsak-Smeidler (Skoda Fabia S2000) +7:51.2
8. Raoux-Magat (Peugeot 207 S2000) +9:08.6 - See more at: http://radiotaxiplanet.blogspot.gr/2014/03/2014-1-breen-acropolis-rally-day-1-part.html#more
Ο Craig Breen της εργοστασιακής Peugeot ολοκλήρωσε με τον ταχύτερο χρόνο
της 6ης ειδικής διαδρομής το σημερινό πρώτο, ασφάλτινο σκέλος του Ράλι
Ακρόπολις 2014 στην Κορινθία, ωστόσο με διαφορά μόλις 15 δευτερολέπτων
από τους Bryan Bouffier και Kajetan Kajetanowicz μόνο ασφαλής δεν πρέπει
να αισθάνεται ενόψει του δεύτερου, χωμάτινου σκέλους της Κυριακής 30/3
για τη νίκη στον 3ο φετινό αγώνα του ERC.Ο Ιρλανδός πήρε την πρωτοπορία του αγώνα το απόγευμα του Σαββάτου (που αποτελούνταν μόνο από ασφάλτινες ειδικές διαδρομές), εκμεταλλευόμενος και το πρόβλημα υπερθέρμανσης του κινητήρα του 208 Τ16 R5 του ομολόγου του στην εργοστασιακή Peugeot, Kevin Abbring.
Έκτοτε, ο Breen δεν το απώλεσε ποτέ, κρατώντας το προβάδισμά του υπό πλήρη έλεγχο στις έξι χωμάτινες ειδικές διαδρομές (τρεις επαναλαμβανόμενες) και στην υπερειδική της Κορίνθου που μεσολάβησε, για να πετύχει την πρώτη νίκη της καριέρας του στο ERC!
Στην τελευταία ειδική, «Λουτράκι 2», ταχύτερος ήταν ο Brian Bouffier -με διαφορά 8,4 δευτ. από τον δεύτερο Breen- κι έτσι ο Γάλλος προσέθεσε στη δεύτερη θέση στο Ράλι Μόντε Κάρλο (φέτος, στο άνοιγμα της αυλαίας του WRC) τη δεύτερη θέση και σε ένα ακόμα ιστορικό, αν και παρακμάζων, ράλι.
Τον τρίτο χρόνο στο «Λουτράκι 2» πέτυχε ο Γερμανός Sepp Wiegand, ο οποίος έμεινε εκτός δεκάδας έχοντας σπάσει έναν τροχό το απόγευμα της Παρασκευής (29/3). Ακολούθησε, με τον τέταρτο χρόνο και πολύ συντηρητικό ρυθμό, ο Πολωνός Kajetan Kajetanowicz, που έκλεισε το βάθρο του Ακρόπολις 2014.
Πανηγυρίζοντας στο τέλος της ειδικής, ο Breen είπε: «Είμαι πανευτυχής. Είναι η πρώτη μου νίκη σε διεθνή αγώνα και στο ντεμπούτο του αυτοκινήτου. Δεν έχω λόγια. Είναι η μεγαλύτερη ημέρα στην καριέρα μου μέχρι στιγμής».
Ο Bryan Bouffier, στο μεταξύ, τόνισε: «Είναι καλή θέση, αλλά δεν ήταν αυτός ο στόχος μου. Έκανα, βέβαια, τρία λάθη. Είμαι ευχαριστημένος. Θέλω να ευχαριστήσω τους χορηγούς μου, την ομάδα και τον συνοδηγό μου» και ο τρίτος Kajetan Kajetanowicz συμπλήρωσε: «Ήταν τέλειο σαββατοκύριακο. Ευχαριστώ την ομάδα μου και τους θεατές. Είναι φοβεροί. Ήταν μια μεγάλη πρόκληση για μας. Είμαι κουρασμένος, αλλά έτσι είναι το Ράλι Ακρόπολις».
Ο Φινλανδός Esapekka Lappi, που διατήρησε το προβάδισμα στη βαθμολογία του ERC παρότι δεν κατάφερε να ανέβει στο ελληνικό βάθρο, στο μεταξύ είπε: «Δεν μπορέσαμε να παλέψουμε για τη νίκη. Δεν ξέρω αν φταίω εγώ ή η έλλειψη του τούρμπο. Νομίζω πως μας έλειψε η δύναμη».
ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2014
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ12 – ΝΕΑ ΚΙΝΕΤΑ 2)
1. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) 2:21:20.2
2. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +8.1
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +42.1
4. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +1:33.0
5. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +4:40.0
6. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +6:11.8
7. Orsak-Smeidler (Skoda Fabia S2000) +7:51.2
8. Raoux-Magat (Peugeot 207 S2000) +9:08.6 - See more at: http://radiotaxiplanet.blogspot.gr/2014/03/2014-1-breen-acropolis-rally-day-1-part.html#more
Στο δεύτερο πέρασμα από την ειδική «Ψάρι» ο Ιρλανδός ήταν ένα
δευτερόλεπτο ταχύτερος του Bouffier και 2,3 δευτ. του Kajetanowicz, ενώ ο
τέταρτος Esapekka Lappi έχασε άλλα 6,9 δευτ. από τη μάχη της κορυφής
και είναι ήδη 43, 8 δευτ. πίσω, διαφορά που φαντάζει αρκετά μεγάλη για
να την καλύψει αν έχει ένα ενδεχόμενο προβάδισμα στις χωμάτινες ειδικές
της Κυριακής.Αντίθετα, η 5η θέση είναι ανοιχτή μεταξύ των Vasily Gryazin και Bruno Magalhaes, όπως και η 7η θέση στη μάχη των δύο Τσέχων, Jaromir Tarabus και Jaroslav Οrsak, με δύο τσέχικα Skoda Fabia S2000! Την αναλυτική κατάταξη της πρώτης μέρας του «Ευρωπαϊκού» Ακρόπολις
Στο τέλος της 6ης ειδικής ο πρωτοπόρος Breen δήλωσε: «Ήταν δύσκολη, και σε κάποια σημεία γλιστερή ειδική. Θα ήταν ιδανικό να διατηρήσουμε το προβάδισμα. Είμαι χαρούμενος με το αποτέλεσμα».
Ο Bouffier, από την πλευρά του, είπε πως «εντέλει δεν ήταν άσχημα. Στην τελευταία ειδική μας έπιασε η βροχή για περίπου 2 χλμ. Ελπίζω αύριο να πάμε καλύτερα και να καταφέρουμε να βελτιώσουμε τη θέση μας» και ο Kajetanowicz ότι «ήταν καλή ημέρα για μας. Την ευχαριστήθηκα. Το αυτοκίνητο ήταν καλό και η ομάδα δούλεψε υποδειγματικά. Αύριο θα είναι άλλο ράλι, μικρό, αλλά δύσκολο».
Ο Esapekka Lappi τόνισε: «Μέχρι στιγμής είναι στεγνά. Μόλις όμως πέσουν οι πρώτες σταγόνες στο παρμπρίζ, τρομάζεις. Για αυτό και πήγα πιο προσεκτικά στο τέλος. Αύριο θα πιέσω. Θα προσπαθήσω να πιάσω τον Craig, το οποίο θα είναι πολύ δύσκολο, αλλά θα προσπαθήσω τουλάχιστον να βρεθώ στο πόντιουμ».
Στη μάχη της 5ης θέσης ο Gryazin δήλωσε πως «είμαι πολύ κουρασμένος, η ειδική δεν ήταν καλή για εμάς, είχα φοβερό πονοκέφαλο» και ο Magalhaes τα εξής: «Άρχισε πάλι η βροχή. Το στήσιμό μας είναι για στεγνό, αλλά είμαι ευχαριστημένος με την επίδοσή μας. Η 6η θέση είναι πολύ καλό αποτέλεσμα, με δεδομένο πως έχω κάνει μόνο έξι ράλι τον τελευταίο καιρό».
Ακρόπολις 2014, καθώς και τους χάρτες και τις προσβάσεις στις ειδικές διαδρομές της Κορινθίας.
ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2014
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ6 - ΨΑΡΙ 2)
1. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) 1:04:08.7
2. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +14.7
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +15.0
4. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +43.8
5. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +1:53.1
6. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +2:03.5
7. Tarabus-Trunkat (Skoda Fabia S2000) +2:37.0
8. Orsak-Smeidler (Skoda Fabia S2000) +2:37.9
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ΕΔ5: Αγιονόρι 2
Ένα πρόβλημα υπερθέρμανσης του κινητήρα του Peugeot 208 T16 R5 στην 5η ειδική του Ράλι Ακρόπολις ανάγκασε τον μέχρι πρότινος πρωτοπόρο Kevin Abbring στην εγκατάλειψη και ταυτόχρονα αναβάθμισε τον ομόλογό του στην εργοστασιακή Peugeot, Craig Breen, στην κορυφή της γενικής κατάταξης.
Την ειδική, το δεύτερο πέρασμα από το Αγιονόρι, υπό ελαφρά βροχή, κέρδισε ο Bryan Bouffier με διαφορά 2,5 δευτ. από τον Breen, 3,8 δευτ. από τον Esapekka Lappi και 5,7 δευτ. από τον Kajetan Kajetanowicz.
Ως αποτέλεσμα, ο Γάλλος πλησίασε τον Πολωνό της ομάδας Lotos σε απόσταση μόλις ενός δευτερολέπτου, σε αυτή που έγινε τώρα μάχη για τη δεύτερη θέση - και ίσως και για την πρώτη, στις χωμάτινες ειδικές της Κυριακής.
Στο τέλος της ειδικής έγινε γνωστό ότι η Peugeot αναγκάστηκε να αποφασίσει την εγκατάλειψη του Kevin Abbring από το σημερινό σκέλος, διότι ο κινητήρας ανέβαζε θερμοκρασία. «Πέρασα τον Abbring στην ειδική, μάλλον είχε κάποιο μηχανικό πρόβλημα», είπε στον τερματισμό της ειδικής ο Breen.
Στο μεταξύ, ο ταχύτερος στο δεύτερο πέρασμα από τον Αγιονόρι, Bryan Bouffier, τόνισε: «Σίγουρα δεν είναι εύκολο για μας το να αποκτήσουμε αυτοπεποίθηση σε αυτού του είδους τους δρόμους. Κάνω ό,τι μπορώ. Το αυτοκίνητο είναι φανταστικό. Αν μπορέσω να μειώσω τη διαφορά ενόψει χώματος, θα είναι καλό».
«Αυτή η ειδική ήταν εντάξει. Κάποιες στροφές είχαν χώμα. Μου άρεσε η ειδική, είναι δύσκολη και γρήγορη, δύσκολο να φρενάρεις. Είμαι χαρούμενος με το χρόνο», είπε ο Kajetanowicz, ενώ ο Lappi εξήγησε γιατί μέχρι στιγμής το Skoda Fabia S2000 υστερεί από τα Peugeot: «Χάσαμε χρόνο γιατί ήμαστε στον κόφτη για πολλή ώρα. Η τελική μας είναι 170 χλμ./ώρα, τα Peugeot και τα Ford πιάνουν 200»!
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ5 - ΑΓΙΟΝΟΡΙ 2)
1. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) 54:08.0
2. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +12.7
3. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +13.7
4. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +36.9
5. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +1:28.3
6. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +1:44.4
7. Orsak-Smeidler (Skoda Fabia S2000) +2:09.7
8. Tarabus-Trunkat (Skoda Fabia S2000) +2:10.5
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ΕΔ4: Άγιος Ιωάννης 2
Ο Kevin Abbring ανταποκρίθηκε στην επίθεση του ομολόγου του στην Peugeot, Craig Breen, κερδίζοντας την κατά τόπους βρεγμένη 4η ειδική διαδρομή, και πρώτη του απογευματινού loop, του Ράλι Ακρόπολις, 3ου φετινού αγώνα του ERC.
Ο Ολλανδός ήταν 2,9 δευτερόλεπτα ταχύτερος του Ιρλανδού -καθώς στην κατάταξη της ειδικής μεταξύ τους μεσολάβησε ο Kajetan Kajetanowicz στα 2,3 δευτ.- κι έτσι στη γενική κατάταξη διεύρυνε το προβάδισμά του στα 5,8 δευτερόλεπτα από τον Breen.
Ο τρίτος Kajetanowicz είναι 15,3 δευτ. πίσω, έχοντας αυξήσει λίγο τη διαφορά του από τον τέταρτο, Bryan Bouffier, ο οποίος έγραψε τον τέταρτο χρόνο της ειδικής των 21,08 χιλιομέτρων, 4,5 δευτ. πίσω από τον Abbring.
Λίγο πιο πίσω, ο Esapekka Lappi έχασε άλλα 8 δευτ. από τα Peugeot, ενώ ο Πορτογάλος Bruno Magalhaes έχασε πάνω από μισό λεπτό και ο Sepp Wiegand σταμάτησε μέσα στην ειδική με σπασμένο τροχό και φέρεται να έχει εγκαταλείψει.
«Οι θεατές μάς έκαναν σινιάλα και κόψαμε ρυθμό όταν συναντήσαμε τον Wiegand» είπε ο Kevin Abbring. «Δύσκολες καιρικές συνθήκες, δεν είναι εύκολο να δεις τις διαφορές βρεγμένου και στεγνού στην άσφαλτο, αλλά όλα καλά». Ο Breen τόνισε: «Πετύχαμε βροχή στο μέσον της ειδικής. Δεν είμαι δυσαρεστημένος, νομίζω πως μπορούμε να πιέσουμε περισσότερο».
Στη μάχη της τρίτης θέσης, ο Bouffier είπε πως «στο βρόμικο κομμάτι δεν ήμουν αρκετά καλός. Πρέπει να βελτιωθώ ακόμα περισσότερο» και ο Kajetanowicz ότι «ήταν καλύτερα τώρα. Είχαμε μία δύσκολη στιγμή. Ήταν βρεγμένα και γλιστερά, και ήταν δύσκολο για μας, γιατί φοράμε τη μέτρια γόμα». Πιο πίσω, ο Lappi δήλωσε: «Είμαι χαρούμενος που βρίσκομαι εδώ! Συναντήσαμε 3 χλμ. βρεγμένο οδόστρωμα, χωρίς πρόσφυση και δύσκολο στα φρένα - ήμουν τυχερός».
ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2014
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ4 - ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ 2)
1. Abbring-Marshall (Peugeot 208 T16 R5) 42:38.9
2. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) +5.8
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +15.3
4. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +22.0
5. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +41.4
6. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +1:10.1
7. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +1:23.6
8. Orsak-Smeidler (Skoda Fabia S2000) +1:44.4
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ΕΔ3: Ψάρι 1
Σε μονομαχία των δύο εργοστασιακών Peugeot 208 T16 R5 εξελίσσεται το Ράλι Ακρόπολις, 3ος αγώνας του ERC, μετά το πρωινό loop των ασφάλτινων ειδικών διαδρομών της Κορινθίας, καθώς ο Crain Breen πήρε 3,8 δευτερόλεπτα από τον ομόλογό του Kevin Abbring στην τρίτη ειδική του αγώνα, «Ψάρι 1».
Ως αποτέλεσμα, ο Ιρλανδός πλησίασε στα 2,9 δευτερόλεπτα τον Ολλανδό πρωτοπόρο της γενικής κατάταξης, καθώς τα αυτοκίνητα οδεύουν προς τη Σχολή Μηχναικού στο Λουτράκι για το μεσημβρινό Service του πρώτου σκέλους.
«Είναι γλιστερά στο χωριό, η ταχύτητά μας δεν ήταν κακή, κάνουμε ό,τι μπορούμε» είπε ο Breen, ενώ ο Abbring τόνισε: «Ήταν πολύ καλό πρωινό. Το αυτοκίνητο είναι καλό, η ομάδα άψογη. Πίεσα πολύ. Οι δύο τελευταίες ειδικές ήταν καλές, αλλά έκανα ένα ανόητο λάθος σε μια φουρκέτα στην προηγούμενη ειδική».
Τον τρίτο χρόνο στο «Ψάρι 1» πέτυχε ο Bryan Bouffier, που προσπαθεί να κάνει την αντεπίθεσή του μετά το κλατάρισμα της 2ης ΕΔ. Ήταν τρία δευτερόλεπτα ταχύτερος από τον Kajetan Kajetanowicz και πλησίασε τον Πολωνό στα 4,5 δευτερόλεπτα στη γενική κατάταξη.
«Έφυγα ευθεία σε μια στροφή. Κάποια σημεία είναι πολύ γλιστερά. Πρέπει να βελτιωθώ στο δεύτερο loop» είπε ο Γάλλος, που συμμετέχει με ιδιωτικό Citroen DS3 RRC, ενώ ο Kajetanowicz τόνισε: «Είμαι ευχαριστημένος, το αυτοκίνητο λειτουργεί καλά. Γλιστράει, αλλά νομίζω το γνωρίζετε αυτό… Το διασκεδάζουμε, πάντως».
Τα Skoda έχουν μείνει ήδη αρκετά πίσω και ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας, Esapekka Lappi, έχασε ακόμα 7,3 δευτερόλεπτα από την κορυφή. Είναι πια πάνω από μισό λεπτό πίσω από τα Peugeot. «Στόχος μας είναι να τερματίσουμε. Στις πρώτες ειδικές έκανα λάθη, τώρα ήταν καλύτερα. Η πρόσφυση αλλάζει συνεχώς, κάποιες φορές νομίζεις ότι οδηγείς στο χώμα. Τόσο πολύ γλιστράει», είπε ο Φινλανδός.
ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2014
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ3 - ΨΑΡΙ 1)
1. Abbring-Marshall (Peugeot 208 T16 R5) 32:02.4
2. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) +2.9
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +13.0
4. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +17.5
5. Wiegand-Christian (Skoda Fabia S2000) +25.1
6. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +33.4
7. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +52.4
8. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +52.6
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ΕΔ2: Αγιονόρι 1
Ο Kevin Abbring της εργοστασιακής Peugeot κέρδισε το πρώτο πέρασμα από το Αγιονόρι, δεύτερη ειδική διαδρομή του Ράλι Ακρόπολις 2014, και τέθηκε επικεφαλής της γενικής κατάταξης. Την ίδια ώρα, ο νικητής της πρώτης ειδικής, Bryan Bouffier, εξαιτίας κλαταρίσματος έχασε σχεδόν 18 δευτερόλεπτα.
Στη 2η ειδική, σε στεγνή άσφαλτο 23 χιλιομέτρων με λίγη συννεφιά, τον Ολλανδό νικητή ακολούθησαν στα 1,7 δευτ. ο Craig Breen -κι έτσι ο Ιρλανδός ομόλογος του Abbring στην εργοστασιακή Peugeot ανέβηκε δεύτερος στη γενική- και στα 6,5 δευτ. ο Esapekka Lappi της Skoda. Ο Πολωνός Kajetanowicz ήταν τέταρτος, 9,3 δευτ. πίσω και ο Γερμανός Sepp Wiegand πέμπτος, 14,3 δευτ. πίσω.
Ως αποτέλεσμα, οι δύο οδηγοί της Peugeot τέθηκαν επικεφαλής της γενικής κατάταξης, με διαφορά 6,7 δευτ. μεταξύ τους, ενώ στην τρίτη θέση και σχεδόν δέκα δευτερόλεπτα μακριά από την κορυφή βρίσκεται ο Kajetanowicz. Ο Bouffier μετά το κλατάρισμα έπεσε 17 δευτ. μακριά από την πρώτη θέση.
O Bouffier εξήγησε, για το κλατάρισμά του: «Τέσσερα χιλιόμετρα από το τέλος της ειδικής, χτύπησα μια πέτρα μπροστά δεξιά. Χάλασε η ζάντα και κλατάρισε το ελαστικό. Προσπάθησα να τερματίσω σε όσο καλύτερη θέση μπορούσα». Ο Kevin Abbring, στο μεταξύ, τόνισε: «Γρήγορη ειδική. Κατάφερα να βρω ρυθμό με τις σημειώσεις, και είμαι ευχαριστημένος με αυτό. Το ράλι είναι γεμάτο εκπλήξεις. Στο τέλος ήμουν πολύ προσεκτικός».
Ο Craig Breen είπε μόνο ότι «έχασα τα φρένα, είμαι ευχαριστημένος με το χρόνο» και ο Lappi συμπλήρωσε: «Δεν είναι εύκολο. Γρήγορη ειδική, με διαφορετική πρόσφυση, κάθε στροφή είναι και μια έκπληξη. Μπορώ να αυξήσω ταχύτητα, αύριο θα είναι καλύτερη μέρα για μας». Τέλος, ο Kajetanowicz αποκάλυψε πως «έκανα τετ-α-κε 4 χλμ. από το τέλος της ειδικής. Χάσαμε περίπου 10 δευτερόλεπτα».
Ο Sepp Wiegand της γερμανικής Skoda είπε, επίσης, ότι είχε μια έξοδο και έχασε δύο με τρία δευτερόλεπτα σε ένα χαντάκι, ενώ ο όγδοος Vasily Gryazin δήλωσε: «Πολύ γρήγορη ειδική, συνέχεια στον κόφτη. Τα αυτοκίνητα με τούρμπο είναι ταχύτερα στα γρήγορα κομμάτια. Στα αργά κομμάτια είμαστε καλά».
ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2014
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ2 - ΑΓΙΟΝΟΡΙ 1)
1. Abbring-Marshall (Peugeot 208 T16 R5) 21:52.7
2. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) +6.7
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +9.6
4. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) +17.1
5. Wiegand-Christian (Skoda Fabia S2000) +18.3
6. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +19.9
7. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +40.1
8. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +41.2
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ΕΔ1: Άγιος Ιωάννης 1
Ο Bryan Bouffier με το ιδιωτικό του Citroen DS3 RRC πήρε το πρώτο προβάδισμα στο Ράλι Ακρόπολις, 3ο φετινό αγώνα του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος Ράλι (ERC), κερδίζοντας την πρώτη ειδική διαδρομή του αγώνα, το πρώτο πέρασμα από τον Αγ. Ιωάννη στην Κορινθία.
Κοντά στον Γάλλο, περίπου στο ένα δευτερόλεπτο, έμεινε ο Kevin Abbring της εργοστασιακής Peugeot και ο Kajetan Kajetanowicz της πολωνικής ομάδας της Lotos, με Ford Fiesta R5. Από εκεί και πίσω οι διαφορές είναι μεγαλύτερες και για τρεις «εργοστασιακούς» οδηγούς.
Ο Craig Breen της Peugeot έχασε 5.8 δευτερόλεπτα από τον Bouffier, ενώ ο πρωτοπόρος της βαθμολογίας Esapekka Lappi είναι ήδη πάνω από 14 δευτερόλεπτα μακριά από την κορυφή.
«Πρέπει να συνηθίσω το αυτοκίνητο. Είναι πολύ δύσκολο να ξεκινάς τόσο γρήγορη ειδική με τυφλές γωνίες, αλλά όλα καλά. Καλός χρόνος», είπε ο Bryan Bouffier. O Abbring τόνισε πως «είχα πρόβλημα με την ένδειξη ταχυτήτων. Γλίστραγε, δεν κάναμε άσχημο χρόνο» και ο Lappi ότι «δεν ήταν καλός ο χρόνος μας, αλλά είναι εντάξει. Δεν οδήγησα καλά, το αυτοκίνητο όμως είναι καλό.»
Σύμφωνα με τον Kajetanowicz, «το τελευταίο κομμάτι είναι πολύ γρήγορο. Το αυτοκίνητο γλίστραγε σε σημείο που νόμιζα πως είχα κλαταρισμένο πίσω λάστιχο», ενώ ο Breen είπε: «Πονηρή ειδική. Το αυτοκίνητο γλίστραγε. Όλα καλά.»
ΡΑΛΙ ΑΚΡΟΠΟΛΙΣ 2014
ΓΕΝΙΚΗ ΚΑΤΑΤΑΞΗ (ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΕΔ1 - ΑΓ. ΙΩΑΝΝΗΣ 1)
1. Bouffier-Panseri (Citroen DS3 RRC) 10:25.5
2. Abbring-Marshall (Peugeot 208 T16 R5) +0.8
3. Kajetanowicz-Baran (Ford Fiesta R5) +1.1
4. Wiegand-Christian (Skoda Fabia S2000) +4.8
5. Breen-Martin (Peugeot 208 T16 R5) +5.8
6. Lappi-Ferm (Skoda Fabia S2000) +14.2
7. Magalhaes-Magalhaes (Peugeot 207 S2000) +19.8
8. Gryazin-Eremeev (Ford Fiesta S2000) +20.3 πηγη
Ράλι Ακρόπολις: Τι συνέβη την 1η μέρα
Δράση, εναλλαγές στην κορυφή και έντονος συναγωνισμός ήταν τα στοιχεία που χαρακτήρισαν την πρώτη ημέρα του Ράλι Ακρόπολις 2014.
Μπορεί με το ξεκίνημά του ο εθνικός μας αγώνας να ξένισε, αφού οι πρωταγωνιστές του Ευρωπαϊκού Πρωταθλήματος αγωνίστηκαν σε ασφάλτινες επιφάνειες, ωστόσο το αποτέλεσμα επιβεβαιώνει ότι ο χαρακτήρας και η φιλοσοφία του δεν επηρεάστηκαν. Η ελληνική άσφαλτος αποδείχθηκε ιδιαίτερα απαιτητική, αφού οι γλιστερές επιφάνειες και οι υψηλές μέσες ωριαίες ταχύτητες των ειδικών διαδρομών δεν επέτρεπαν σε κανέναν να χάσει την αυτοσυγκέντρωσή του ή να εφησυχάσει.Μεγάλοι πρωταγωνιστές του ασφάλτινου σκέλους αποδείχθηκαν η Peugeot και οι νεαροί οδηγοί της. Αμφότεροι ξεχώρισαν από την αρχή του αγώνα, κάνοντας επίδειξη ισχύος για λογαριασμό του ολοκαίνουργιου Peugeot 208 T16 R5. Το νέο αγωνιστικό όπλο της γαλλικής εταιρείας κάνει την παρθενική του εμφάνιση σε διεθνή αγώνα στη χώρα μας και δείχνει ανταγωνιστικό από τα πρώτα του αγωνιστικά χιλιόμετρα.
Αρχικά, την 1η θέση κατέλαβε ο νεαρός Ολλανδός Kevin Abbring, ο οποίος και διακρίνεται για την ταχύτητά του στην άσφαλτο. Όμως, μία διαρροή νερού στο «208» είχε ως αποτέλεσμα ο Ολλανδός να εγκαταλείψει μετά την 5η ε.δ. από υπερθέρμανση στον κινητήρα. Σε εκείνο το σημείο, τη σκυτάλη πήρε ο Craig Breen, ο οποίος ακολουθούσε μία ανάσα πίσω του καθ’ όλη τη διάρκεια της ημέρας και, πραγματοποιώντας τον ταχύτερο χρόνο και στην τελευταία ε.δ. της ημέρας, ολοκλήρωσε το ασφάλτινο σκέλος επικεφαλής του αγώνα.
Στη 2η θέση της Γενικής κατάφερε να σκαρφαλώσει μόλις στην τελευταία ε.δ. ο Γάλλος Bryan Bouffier με το Citroen DS3 RRC. Ο πρώην εργοστασιακός οδηγός της Hyundai, ο οποίος κατέκτησε φέτος τη 2η θέση στο Ράλλυ Μόντε Κάρλο, έκανε δύο λάθη στις δύο πρώτες ε.δ., που του κόστισαν πολύτιμο χρόνο. Παρ’ όλα αυτά, κατάφερε να ανακάμψει και τελικά να σκαρφαλώσει στη 2η θέση, μπροστά από τον Kajetan Kajetanowicz με το Ford Fiesta R5. Ο Πρωταθλητής Πολωνίας είχε σταθερή απόδοση σε όλη τη διάρκεια της ημέρας, και το γεγονός ότι βρίσκεται μόλις 0,3 δλ. πίσω από τον Bouffier αφήνει ανοιχτούς λογαριασμούς μεταξύ τους για το αυριανό χωμάτινο σκέλος.
.
Λίγο πιο πίσω ακολουθεί ο Esapekka Lappi με το εργοστασιακό Skoda Fabia S2000, με διαφορά που του επιτρέπει ακόμα και να διεκδικήσει μία θέση στο βάθρο. Ο Φινλανδός οδηγός δεν κατάφερε να ανταγωνιστεί τα κορυφαία RRC και R5 στις πολύ γρήγορες ασφάλτινες ε.δ., αφού το δικό του Skoda έχει κατά πολύ μικρότερη τελική ταχύτητα από τα αυτοκίνητα του ανταγωνισμού.
Την πρώτη 6άδα συμπλήρωσαν ο νεαρός Vasily Gryazin με το Ford Fiesta S2000, ο οποίος ταλαιπωρήθηκε από πονοκέφαλο αλλά και από τη σχετικά χαμηλή τελική του Fiesta, και ο Bruno Maghalaes, ο οποίος, εκτός από την περιορισμένη αγωνιστική δράση το τελευταίο διάστημα, έκανε και λάθος επιλογή ελαστικών στο πρώτο πέρασμα από τις ειδικές διαδρομές. Την ίδια ώρα, το τέλος της πρώτης ημέρας σήμανε και την ολοκλήρωση του πρώτου γύρου του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλι, με τους Παναγιώτη Καϊτατζή-Αντώνη Παπαρινόπουλο με το Mitsubishi Lancer EVO IX να επικρατούν στον αγώνα (θα ακολουθήσει σχετικό δελτίο Τύπου).
Αύριο το σκηνικό θα μεταφερθεί στις χωμάτινες επιφάνειες, που άλλωστε αποτελούν και το χαρακτηριστικότερο γνώρισμα του Ράλι Ακρόπολις. Η δράση ξεκινά στις 09:08 από την ε.δ. Κλένια-Μυκήνες και, έπειτα από συνολικά επτά ε.δ. και 114,22 αγωνιστικά χιλιόμετρα, θα ολοκληρωθεί στις 17:06 μ.μ. στο Λουτράκι, και συγκεκριμένα στο Service Park, όπου στις 17:30 θα πραγματοποιηθεί και η Τελετή Τερματισμού στις 17:30.
.
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου