Η ρωσική φρεγάτα Admiral Grigorovich ενεπλάκη στις 17/6 σε μία φαινομενικά ήσσονος σημασίας εμπλοκή με ένα βρετανικό σκάφος αναψυχής, ωστόσο, στην πραγματικότητα τα... προειδοποιητικά πυρά που εξαπέλυσε είχαν ως αποδέκτη ολόκληρη τη Δύση.
Το μήνυμα που εξέπεμψαν οι Ρώσοι από τα διεθνή ύδατα της Μάγχης κατέστη στις 16 Ιουνίου πιο σαφές και ξεκάθαρο από ποτέ.
Καμία στρατηγική εκφοβισμού, όσο ύπουλη, όσο δόλια και αν είναι, δεν θα εμποδίσει τον ρωσικό στόλο από το να προστατεύσει με πυγμή την εμπορική ναυτιλία της Μόσχας...
Ωστόσο, τα προειδοποιητικά πυρά του θηριώδους «Ναυάρχου Grigorovich» απέναντι στις βρετανικές προκλήσεις, ήταν μόνο η αρχή...
Το Κρεμλίνο ξεδιπλώνει τώρα τη δεύτερη φάση για το τσάκισμα της δυτικής πειρατείας, η οποία περιλαμβάνει τη συνοδεία των εμπορικών πλοίων της Ρωσίας, στις θάλασσες ολόκληρου του πλανήτη, και ύστερα τη συγκρότηση ενός διεθνούς ναυτικού συνασπισμού...
«Το Λονδίνο πρέπει να αναλογιστεί τις συνέπειες των πρακτικών πειρατείας»
Το Ηνωμένο Βασίλειο πρέπει να αναλογιστεί σοβαρά τις συνέπειες του περιστατικού στο Κανάλι της Μάγχης, στο οποίο ενεπλάκησαν το ρωσικό πολεμικό πλοίο Admiral Grigorovich και ένα πολιτικό γιοτ, τόνισε από την πλευρά του ο Glenn Diesen, καθηγητής στο University of South-Eastern Norway, στη σελίδα του στο μέσο κοινωνικής δικτύωσης X.
«Το Ηνωμένο Βασίλειο εμπλέκεται σε πειρατεία και επιθέσεις μέσω αντιπροσώπων κατά της ρωσικής ναυσιπλοΐας, αλλά φαίνεται να σαστίζει όταν αυτές οι ενέργειες οδηγούν σε συνέπειες», έγραψε ο ίδιος.
Υπενθυμίζουμε, ότι στις 16 Ιουνίου, η φρεγάτα Admiral Grigorovich και το μήκους 12 μέτρων βρετανικό ιστιοφόρο γιοτ Bright Future πλησίασαν σε επικίνδυνη απόσταση στο Κανάλι της Μάγχης.
Η φρεγάτα εκτέλεσε προειδοποιητικά πυρά.
Στο γιοτ επέβαινε ένα... ζευγάρι συνταξιούχων μπλόγκερ, που έπλεαν προς τη Γαλλία.
Οι προκλητικές δηλώσεις Starmer και η επικίνδυνη πορεία του βρετανικού σκάφους
Με τη σειρά του, ο Βρετανός Πρωθυπουργός Keir Starmer επέρριψε την ευθύνη... για το περιστατικό στη Ρωσία.
Εξέφρασε την ανησυχία του για το γεγονός ότι το συμβάν έλαβε χώρα κοντά στα χωρικά ύδατα του Ηνωμένου Βασιλείου.
Ο Starmer υπογράμμισε ότι το ρωσικό σκάφος «παρεξέκλινε της πορείας του και τα πυρά ήταν προειδοποιητικά».
Ο ίδιος πρόσθεσε: «Αυτό δεν έπρεπε να συμβεί και είναι ανεύθυνο».
Το μέλος της Επιτροπής Άμυνας της Κρατικής Δούμας Andrei Kolesnik εξέφρασε την άποψη ότι η στενή προσέγγιση του βρετανικού γιοτ με τη ρωσική φρεγάτα Admiral Grigorovich θα μπορούσε να είναι μια εσκεμμένη πρόκληση από το Λονδίνο.
Άφησε να εννοηθεί ότι ενδέχεται να υπήρχαν πολίτες στο πολιτικό σκάφος.
Ωστόσο, το περιστατικό είναι απίθανο να συγκρατήσει τους Βρετανούς θερμοκέφαλους, και παρόμοια συμβάντα είναι πιθανό να επαναληφθούν.
Οι τίτλοι τρόμου στα δυτικά ΜΜΕ και η σκληρή πραγματικότητα... της Μάγχης
Επισημαίνεται, ότι χθες 17/6 τα δυτικά μέσα ενημέρωσης εξερράγησαν με μια συγκλονιστική είδηση: ένα ρωσικό πολεμικό πλοίο στο Κανάλι της Μάγχης άνοιξε προειδοποιητικά πυρά εναντίον ενός βρετανικού γιοτ.
Αυτό παρουσιάστηκε ως μια υποτιθέμενη αποτυχημένη πράξη εκδίκησης του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού εναντίον ενός ειρηνικού βρετανικού σκάφους για την ακινητοποίηση ενός δεξαμενόπλοιου από τον υποτιθέμενο ρωσικό «σκιώδη στόλο», η οποία είχε πραγματοποιηθεί από Βρετανούς και Γάλλους πεζοναύτες.
Ήταν αμέσως σαφές ότι προσπαθούσαν να μαγειρέψουν κάτι εντελώς «άνοστο» σε αυτή τη «σούπα».
Παρά ταύτα, μία διευκρίνιση από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας έβαλε τα πράγματα στη θέση τους.
Οι κινήσεις του βρετανικού πλοίου που μαρτυρούν... στήσιμο προβοκάτσιας
Πρώτον, η ρωσική φρεγάτα Admiral Grigorovich βρισκόταν σε διεθνή ύδατα και δεν παραβίασε ούτε ένα σημείο των Διεθνών Ναυτιλιακών Κανονισμών, με τους οποίους πρέπει να συμμορφώνονται όλα τα πλοία στους ωκεανούς του κόσμου.
«Στις 16 Ιουνίου στις 12:45 μ.μ., το πλήρωμα της φρεγάτας Admiral Grigorovich εντόπισε στο Κανάλι της Μάγχης το υπό βρετανική σημαία πολιτικό ιστιοφόρο γιοτ Bright Future, το οποίο κινείτο με χρήση μηχανής σε επικίνδυνη πορεία προσέγγισης του πλοίου», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας.
«Σύμφωνα με τον Διεθνή Κανονισμό για την Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα, το πλήρωμα της φρεγάτας έκανε αρκετές προσπάθειες να επικοινωνήσει με το πολιτικό σκάφος σε διεθνές ραδιοφωνικό κανάλι. Δεν υπήρξε καμία αλλαγή στην πορεία του γιοτ ούτε απάντηση στα αιτήματα μέσω του διεθνούς ραδιοφωνικού καναλιού».
Ο κυβερνήτης του ρωσικού πλοίου ενήργησε αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες για τέτοιες περιπτώσεις.
Η Μόσχα ξεκαρίζει την κατάσταση για το περιστατικό
«Για να προσελκύσουν την προσοχή του πληρώματος του γιοτ, εκτοξεύτηκαν φωτοβολίδες και ενεργοποιήθηκαν ηχητικά σήματα. Παρά τα μέτρα αυτά, το σκάφος συνέχισε να προσεγγίζει σε επικίνδυνα μικρή απόσταση», συνέχισε να εξηγεί το περιστατικό το Υπουργείο Άμυνας.
«Αφού η απόσταση μειώθηκε στα 150 μέτρα, ο κυβερνήτης της φρεγάτας αποφάσισε να εκτελέσει προειδοποιητικά πυρά προς την πορεία του σκάφους με φορητά όπλα. Μετά από αυτό, το υπό βρετανική σημαία γιοτ άλλαξε αμέσως πορεία και συνέχισε να απομακρύνεται από το ρωσικό πολεμικό πλοίο».
Υπάρχουν δύο βασικά σημεία εδώ: τα προειδοποιητικά πυρά δεν εβλήθησαν από το πυροβολικό, αλλά από φορητά όπλα.
Και δεύτερον, η κατάσταση είχε φτάσει σε μια κρίσιμη απόσταση, σημείο στο οποίο θα μπορούσε να είχε συμβεί σύγκρουση.
Το τι θα είχε συμβεί σε ένα ξύλινο ή πλαστικό γιοτ μετά από μια σύγκρουση με ένα πολεμικό πλοίο μάλλον δεν χρειάζεται να ειπωθεί, καθώς το εκτόπισμά τους είναι απλώς μη συγκρίσιμο.
Βρετανοί και Γάλλοι... εξεπλάγησαν από τη ρωσική ψυχραιμία
Αξιοσημείωτο είναι ότι το πλήρωμα του γιοτ δεν ανταποκρίθηκε σε κανένα σήμα, ούτε φωτεινό ούτε ηχητικό —η κόρνα ενός πολεμικού πλοίου θα ξυπνούσε ακόμα.... και έναν κοιμώμενο ρινόκερο— αλλά ο κρότος ενός πολυβόλου (ή ελαφρού πολυβόλου) προκάλεσε άμεση αντίδραση.
Προφανώς, ο καπετάνιος του γιοτ συνειδητοποίησε ότι καμία πρόκληση δεν θα πετύχαινε και ότι το σκάφος του απλώς θα κρατηθεί μακριά από τη ρωσική φρεγάτα, με όλες τις ενέργειές του να καταγράφονται από αντικειμενικά συστήματα παρακολούθησης.
Όπως δήλωσε το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας, «το πλήρωμα της φρεγάτας Admiral Grigorovich ενήργησε σε αυστηρή συμμόρφωση με τους διεθνείς κανονισμούς ναυσιπλοΐας και έλαβε όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποτροπή του περιστατικού».
Παρεμπιπτόντως, πλοία του γαλλικού και του βρετανικού ναυτικού τέθηκαν σε κατάσταση πολεμικού συναγερμού σχεδόν αμέσως μετά το περιστατικό.
Προφανώς, τα αρχηγεία αυτών των ναυτικών δυνάμεων περίμεναν επίσης ένα διαφορετικό αποτέλεσμα.
Μία αποτυχημένη απόπειρα στρατηγικού εκφοβισμού στη Ρωσία
Ο σκοπός αυτής της πρόκλησης θα μπορούσε να είναι η απομάκρυνση της φρεγάτας Admiral Grigorovich από τα ύδατα στο Κανάλι της Μάγχης μετά το περιστατικό, δεδομένου ότι το πλοίο του ρωσικού στόλου βρίσκεται σε αυτά τα ύδατα για περισσότερο από έναν μήνα, κάνοντας περιπολίες κατά μήκος των ακτών της Βρετανίας και εκνευρίζοντας αρκετά αυτούς τους ίδιους τους Βρετανούς «πειρατές» που, από κάποια παρεξήγηση, φορούν ναυτικές στολές, διασφαλίζοντας την ασφάλεια των διερχόμενων εμπορικών πλοίων από επιθέσεις.
Η Ρωσία ενεργοποιεί casus belli για τα χτυπήματα στα τάνκερ της – Έρχονται σκληρά αντίποινα, θα ισοπεδώσουν τα λιμάνια του ΝΑΤΟ
Ως προς το διπλωματικό επίπεδο, η Μόσχα φέρνει τη Δύση προ των ευθυνών της για τον «βρώμικο πόλεμο» σαμποτάζ στους ωκεανούς, με τις αποκαλύψεις για τις νάρκες του ΝΑΤΟ στην Αμβέρσα και τη βύθιση της «Μεγάλης Άρκτου» να ξεχειλίζουν το ποτήρι.
Η FSB και το Κρεμλίνο ενεργοποιούν πλέον το απόλυτο Casus Belli, ξεκαθαρίζοντας ότι η υπομονή εξαντλήθηκε.
Τα επερχόμενα ρωσικά αντίποινα απειλούν να μετατρέψουν τα στρατηγικά λιμάνια της Ευρώπης σε φλεγόμενες ζώνες ολοκληρωτικού πολέμου.
Στη Δύση αναγνωρίζεται πλέον ότι οι μυστικές υπηρεσίες χωρών του ΝΑΤΟ έχουν εξαπολύσει έναν πραγματικό πόλεμο εναντίον της Ρωσίας σε όλες τις θάλασσες και τους ωκεανούς.
Ωστόσο, το Κρεμλίνο δείχνει να αποφεύγει να το αναγνωρίσει δημόσια.
Ο Patrushev ξέθαψε το τσεκούρι των... αντιποίνων
Ο Nikolai Patrushev, βοηθός του Ρώσου προέδρου και πρόεδρος του Ναυτικού Κολλεγίου της Ρωσίας, προχώρησε σε μια ιδιαίτερα σοβαρή δήλωση, η οποία ουσιαστικά έχει επίσημο χαρακτήρα.
Σε πολλές χώρες μια τέτοια καταγγελία θα μπορούσε να θεωρηθεί ακόμη και αιτία πολέμου (casus belli).
Συγκεκριμένα, δήλωσε: «Δεν είναι μυστικό ότι εμπορικά πλοία, τα οποία έχουν μετατραπεί σε πλωτές βόμβες, καταπλέουν τακτικά στα λιμάνια μας.
Εντοπίζουμε και εξουδετερώνουμε αυτούς τους εκρηκτικούς μηχανισμούς, όμως το γεγονός παραμένει.
Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν υποψίες ότι παρόμοιες νάρκες τοποθετούνται και σε ευρωπαϊκά λιμάνια».
Εφαλτήριο επιχειρήσεων ενάντια στη Ρωσία τα λιμάνια των Ευρωπαίων εταίρων του Zelensky
Η αλήθεια είναι πως ο Nikolai Platonovich, στρατηγός του ρωσικού στρατού και πρώην επικεφαλής της FSB, επέδειξε μια δόση πολιτικής επιφυλακτικότητας.
Γνωρίζει ασφαλώς ότι τα ευρωπαϊκά λιμάνια αποτελούν συχνά αφετηρία επιχειρήσεων εναντίον ρωσικών εμπορικών πλοίων.
Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του, σε αυτές τις ενέργειες εμπλέκονται υπηρεσίες πληροφοριών διαφόρων χωρών-μελών του ΝΑΤΟ.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το περιστατικό που λίγο έλειψε να οδηγήσει σε σοβαρή τραγωδία με το μεγάλο πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου Arrhenius (μήκους 173,7 μέτρων, πλάτους 28,04 μέτρων και νεκρού βάρους 26.645 τόνων), το οποίο πλέει υπό τη σημαία της Λιβερίας.
Οι περιπτώσεις του Leningrad και της Αμβέρσας
Κατά τη διάρκεια υποβρύχιας επιθεώρησης στο στρατηγικής σημασίας λιμάνι Ust-Luga της περιφέρειας Leningrad, όπου το πλοίο είχε καταπλεύσει από την Αμβέρσα στις 20 Μαΐου 2026, δύτες εντόπισαν δύο πλαστικές μαγνητικές νάρκες προσκολλημένες στο κύτος του.
Καθεμία περιείχε περίπου επτά κιλά ισχυρών εκρηκτικών.
Οι μηχανισμοί απομακρύνθηκαν με εξαιρετικά αυστηρά μέτρα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης της άμεσης εκκένωσης του πληρώματος.
Σύμφωνα με ειδικούς της FSB, οι εκρηκτικοί μηχανισμοί δεν ήταν αυτοσχέδιοι, αλλά εργοστασιακής κατασκευής.
Επιπλέον, υποστήριξαν ότι είχαν κατασκευαστεί σε χώρα-μέλος του ΝΑΤΟ.
Οι ίδιοι απέκλεισαν το ενδεχόμενο οι νάρκες να τοποθετήθηκαν μετά την άφιξη του πλοίου στα ρωσικά χωρικά ύδατα ή στο λιμάνι του Ust-Luga.
Μετά το περιστατικό, στις 25 Μαΐου, η Ερευνητική Επιτροπή της Ρωσίας ανακοίνωσε την έναρξη ποινικής έρευνας για απόπειρα τρομοκρατικής ενέργειας και παράνομη διακίνηση εκρηκτικών υλών.
Ο πλοίαρχος του «Arrhenius», Igor Loy, αποκάλυψε επίσης σειρά στοιχείων που, σύμφωνα με τον ίδιο, υποδηλώνουν ότι η ναρκοθέτηση του πλοίου οργανώθηκε κατά τη διάρκεια της παραμονής του στο Βέλγιο.
Λιμάνια και.... μυστικές υπηρεσίες στην υπηρεσία του Zelensky
Κατά τους ισχυρισμούς του, στην επιχείρηση ενδέχεται να εμπλέκονταν όχι μόνο υπηρεσίες πληροφοριών, αλλά και λιμενικές αρχές της Αμβέρσας.
Όπως ανέφερε: «Εκτελούμε τακτικά δρομολόγια μεταξύ του Ust-Luga και της Αμβέρσας, μεταφέροντας αμμωνία σε δεξαμενές φορτίου.
Στις 12 Μαΐου φτάσαμε στον σταθμό πλοήγησης Steenbank.
Εκεί μας δόθηκε εντολή να παραμείνουμε αγκυροβολημένοι, καθώς, σύμφωνα με τον πράκτορα του λιμένα, το λιμάνι δεν ήταν έτοιμο να μας δεχθεί λόγω απεργιακών κινητοποιήσεων του προσωπικού.
Παραμείναμε στο αγκυροβόλιο σχεδόν δύο ημέρες. Στη συνέχεια λάβαμε άδεια να εισέλθουμε στο λιμάνι της Αμβέρσας.
Το πλοίο προσέδεσε κανονικά και ξεκίνησαν οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης. Η διαδικασία διήρκεσε περίπου 25 ώρες και όλα εξελίχθηκαν χωρίς κανένα πρόβλημα.
Αναχωρήσαμε το επόμενο πρωί».
Το ερώτημα που τίθεται είναι εάν πράγματι πραγματοποιούνταν απεργία στο λιμάνι της Αμβέρσας εκείνες τις ημέρες ή αν επρόκειτο για πρόσχημα, ώστε το «Arrhenius» να παραμείνει αγκυροβολημένο στην ανοικτή θάλασσα επί αρκετό χρονικό διάστημα.
Σε μια τέτοια περίπτωση, θα ήταν πολύ ευκολότερο για υποβρύχιους σαμποτέρ να προσεγγίσουν κρυφά το πλοίο και να τοποθετήσουν εκρηκτικούς μηχανισμούς στο κύτος του.
«Αν αυτό δεν έιναι... casus belli για τη Ρωσία, τότε... τι είναι;»
Το περιοδικό «Military Watch» φαίνεται να κινείται προς παρόμοια κατεύθυνση, αν και οι αναφορές του στην πιθανή εμπλοκή δυτικών μυστικών υπηρεσιών διατυπώνονται με έμμεσο τρόπο.
Όπως σημειώνει: «Τέτοιου είδους επιχειρήσεις δεν είναι πρωτοφανείς.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες και αρκετές ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη κατασχέσει ρωσικά, ιρανικά, βενεζουελάνικα και βορειοκορεατικά πλοία, καθώς και τα φορτία τους.
Οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις κατά της εμπορικής ναυτιλίας επικεντρώνονται κυρίως σε ρωσικά πλοία, ενώ οι αμερικανικές δραστηριότητες εκτείνονται στο δυτικό ημισφαίριο, τον Ινδικό Ωκεανό και άλλες περιοχές.»
Δεδομένου ότι οι απόψεις αυτές προέρχονται από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού, θα μπορούσε κανείς να τις εκλάβει σχεδόν ως έμμεση παραδοχή εκ μέρους των υπερατλαντικών υπερασπιστών του περιβόητου «πνεύματος του Anchorage».
Δεν είναι έτσι;
Και ο ισχυρισμός της ίδιας πηγής ότι «οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις κατά της εμπορικής ναυτιλίας επικεντρώνονται στην καταστροφή ρωσικών πλοίων» δεν μοιάζει άραγε με έμμεση υπόδειξη προς όσους ερευνούν την υπόθεση σχετικά με τους πιθανούς συνεργούς;
Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι κάποια στιγμή θα μάθουμε περισσότερα και για άλλες επιχειρήσεις δολιοφθοράς εναντίον ρωσικών εμπορικών πλοίων.
Αν όμως τέτοιες ενέργειες δεν συνιστούν casus belli για τη Ρωσία απέναντι στο ΝΑΤΟ, τότε τι θα μπορούσε να θεωρηθεί ως τέτοιο;
www.bankingnews.gr
Το μήνυμα που εξέπεμψαν οι Ρώσοι από τα διεθνή ύδατα της Μάγχης κατέστη στις 16 Ιουνίου πιο σαφές και ξεκάθαρο από ποτέ.
Καμία στρατηγική εκφοβισμού, όσο ύπουλη, όσο δόλια και αν είναι, δεν θα εμποδίσει τον ρωσικό στόλο από το να προστατεύσει με πυγμή την εμπορική ναυτιλία της Μόσχας...
Ωστόσο, τα προειδοποιητικά πυρά του θηριώδους «Ναυάρχου Grigorovich» απέναντι στις βρετανικές προκλήσεις, ήταν μόνο η αρχή...
Το Κρεμλίνο ξεδιπλώνει τώρα τη δεύτερη φάση για το τσάκισμα της δυτικής πειρατείας, η οποία περιλαμβάνει τη συνοδεία των εμπορικών πλοίων της Ρωσίας, στις θάλασσες ολόκληρου του πλανήτη, και ύστερα τη συγκρότηση ενός διεθνούς ναυτικού συνασπισμού...
«Το Λονδίνο πρέπει να αναλογιστεί τις συνέπειες των πρακτικών πειρατείας»
Το Ηνωμένο Βασίλειο πρέπει να αναλογιστεί σοβαρά τις συνέπειες του περιστατικού στο Κανάλι της Μάγχης, στο οποίο ενεπλάκησαν το ρωσικό πολεμικό πλοίο Admiral Grigorovich και ένα πολιτικό γιοτ, τόνισε από την πλευρά του ο Glenn Diesen, καθηγητής στο University of South-Eastern Norway, στη σελίδα του στο μέσο κοινωνικής δικτύωσης X.
«Το Ηνωμένο Βασίλειο εμπλέκεται σε πειρατεία και επιθέσεις μέσω αντιπροσώπων κατά της ρωσικής ναυσιπλοΐας, αλλά φαίνεται να σαστίζει όταν αυτές οι ενέργειες οδηγούν σε συνέπειες», έγραψε ο ίδιος.
Υπενθυμίζουμε, ότι στις 16 Ιουνίου, η φρεγάτα Admiral Grigorovich και το μήκους 12 μέτρων βρετανικό ιστιοφόρο γιοτ Bright Future πλησίασαν σε επικίνδυνη απόσταση στο Κανάλι της Μάγχης.
Η φρεγάτα εκτέλεσε προειδοποιητικά πυρά.
Στο γιοτ επέβαινε ένα... ζευγάρι συνταξιούχων μπλόγκερ, που έπλεαν προς τη Γαλλία.
Οι προκλητικές δηλώσεις Starmer και η επικίνδυνη πορεία του βρετανικού σκάφους
Με τη σειρά του, ο Βρετανός Πρωθυπουργός Keir Starmer επέρριψε την ευθύνη... για το περιστατικό στη Ρωσία.
Εξέφρασε την ανησυχία του για το γεγονός ότι το συμβάν έλαβε χώρα κοντά στα χωρικά ύδατα του Ηνωμένου Βασιλείου.
Ο Starmer υπογράμμισε ότι το ρωσικό σκάφος «παρεξέκλινε της πορείας του και τα πυρά ήταν προειδοποιητικά».
Ο ίδιος πρόσθεσε: «Αυτό δεν έπρεπε να συμβεί και είναι ανεύθυνο».
Το μέλος της Επιτροπής Άμυνας της Κρατικής Δούμας Andrei Kolesnik εξέφρασε την άποψη ότι η στενή προσέγγιση του βρετανικού γιοτ με τη ρωσική φρεγάτα Admiral Grigorovich θα μπορούσε να είναι μια εσκεμμένη πρόκληση από το Λονδίνο.
Άφησε να εννοηθεί ότι ενδέχεται να υπήρχαν πολίτες στο πολιτικό σκάφος.
Ωστόσο, το περιστατικό είναι απίθανο να συγκρατήσει τους Βρετανούς θερμοκέφαλους, και παρόμοια συμβάντα είναι πιθανό να επαναληφθούν.
Οι τίτλοι τρόμου στα δυτικά ΜΜΕ και η σκληρή πραγματικότητα... της Μάγχης
Επισημαίνεται, ότι χθες 17/6 τα δυτικά μέσα ενημέρωσης εξερράγησαν με μια συγκλονιστική είδηση: ένα ρωσικό πολεμικό πλοίο στο Κανάλι της Μάγχης άνοιξε προειδοποιητικά πυρά εναντίον ενός βρετανικού γιοτ.
Αυτό παρουσιάστηκε ως μια υποτιθέμενη αποτυχημένη πράξη εκδίκησης του ρωσικού Πολεμικού Ναυτικού εναντίον ενός ειρηνικού βρετανικού σκάφους για την ακινητοποίηση ενός δεξαμενόπλοιου από τον υποτιθέμενο ρωσικό «σκιώδη στόλο», η οποία είχε πραγματοποιηθεί από Βρετανούς και Γάλλους πεζοναύτες.
Ήταν αμέσως σαφές ότι προσπαθούσαν να μαγειρέψουν κάτι εντελώς «άνοστο» σε αυτή τη «σούπα».
Παρά ταύτα, μία διευκρίνιση από το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας έβαλε τα πράγματα στη θέση τους.
Οι κινήσεις του βρετανικού πλοίου που μαρτυρούν... στήσιμο προβοκάτσιας
Πρώτον, η ρωσική φρεγάτα Admiral Grigorovich βρισκόταν σε διεθνή ύδατα και δεν παραβίασε ούτε ένα σημείο των Διεθνών Ναυτιλιακών Κανονισμών, με τους οποίους πρέπει να συμμορφώνονται όλα τα πλοία στους ωκεανούς του κόσμου.
«Στις 16 Ιουνίου στις 12:45 μ.μ., το πλήρωμα της φρεγάτας Admiral Grigorovich εντόπισε στο Κανάλι της Μάγχης το υπό βρετανική σημαία πολιτικό ιστιοφόρο γιοτ Bright Future, το οποίο κινείτο με χρήση μηχανής σε επικίνδυνη πορεία προσέγγισης του πλοίου», ανέφερε σε ανακοίνωσή του το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας.
«Σύμφωνα με τον Διεθνή Κανονισμό για την Αποφυγή Συγκρούσεων στη Θάλασσα, το πλήρωμα της φρεγάτας έκανε αρκετές προσπάθειες να επικοινωνήσει με το πολιτικό σκάφος σε διεθνές ραδιοφωνικό κανάλι. Δεν υπήρξε καμία αλλαγή στην πορεία του γιοτ ούτε απάντηση στα αιτήματα μέσω του διεθνούς ραδιοφωνικού καναλιού».
Ο κυβερνήτης του ρωσικού πλοίου ενήργησε αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες για τέτοιες περιπτώσεις.
Η Μόσχα ξεκαρίζει την κατάσταση για το περιστατικό
«Για να προσελκύσουν την προσοχή του πληρώματος του γιοτ, εκτοξεύτηκαν φωτοβολίδες και ενεργοποιήθηκαν ηχητικά σήματα. Παρά τα μέτρα αυτά, το σκάφος συνέχισε να προσεγγίζει σε επικίνδυνα μικρή απόσταση», συνέχισε να εξηγεί το περιστατικό το Υπουργείο Άμυνας.
«Αφού η απόσταση μειώθηκε στα 150 μέτρα, ο κυβερνήτης της φρεγάτας αποφάσισε να εκτελέσει προειδοποιητικά πυρά προς την πορεία του σκάφους με φορητά όπλα. Μετά από αυτό, το υπό βρετανική σημαία γιοτ άλλαξε αμέσως πορεία και συνέχισε να απομακρύνεται από το ρωσικό πολεμικό πλοίο».
Υπάρχουν δύο βασικά σημεία εδώ: τα προειδοποιητικά πυρά δεν εβλήθησαν από το πυροβολικό, αλλά από φορητά όπλα.
Και δεύτερον, η κατάσταση είχε φτάσει σε μια κρίσιμη απόσταση, σημείο στο οποίο θα μπορούσε να είχε συμβεί σύγκρουση.
Το τι θα είχε συμβεί σε ένα ξύλινο ή πλαστικό γιοτ μετά από μια σύγκρουση με ένα πολεμικό πλοίο μάλλον δεν χρειάζεται να ειπωθεί, καθώς το εκτόπισμά τους είναι απλώς μη συγκρίσιμο.
Βρετανοί και Γάλλοι... εξεπλάγησαν από τη ρωσική ψυχραιμία
Αξιοσημείωτο είναι ότι το πλήρωμα του γιοτ δεν ανταποκρίθηκε σε κανένα σήμα, ούτε φωτεινό ούτε ηχητικό —η κόρνα ενός πολεμικού πλοίου θα ξυπνούσε ακόμα.... και έναν κοιμώμενο ρινόκερο— αλλά ο κρότος ενός πολυβόλου (ή ελαφρού πολυβόλου) προκάλεσε άμεση αντίδραση.
Προφανώς, ο καπετάνιος του γιοτ συνειδητοποίησε ότι καμία πρόκληση δεν θα πετύχαινε και ότι το σκάφος του απλώς θα κρατηθεί μακριά από τη ρωσική φρεγάτα, με όλες τις ενέργειές του να καταγράφονται από αντικειμενικά συστήματα παρακολούθησης.
Όπως δήλωσε το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας, «το πλήρωμα της φρεγάτας Admiral Grigorovich ενήργησε σε αυστηρή συμμόρφωση με τους διεθνείς κανονισμούς ναυσιπλοΐας και έλαβε όλα τα απαραίτητα μέτρα για την αποτροπή του περιστατικού».
Παρεμπιπτόντως, πλοία του γαλλικού και του βρετανικού ναυτικού τέθηκαν σε κατάσταση πολεμικού συναγερμού σχεδόν αμέσως μετά το περιστατικό.
Προφανώς, τα αρχηγεία αυτών των ναυτικών δυνάμεων περίμεναν επίσης ένα διαφορετικό αποτέλεσμα.
Μία αποτυχημένη απόπειρα στρατηγικού εκφοβισμού στη Ρωσία
Ο σκοπός αυτής της πρόκλησης θα μπορούσε να είναι η απομάκρυνση της φρεγάτας Admiral Grigorovich από τα ύδατα στο Κανάλι της Μάγχης μετά το περιστατικό, δεδομένου ότι το πλοίο του ρωσικού στόλου βρίσκεται σε αυτά τα ύδατα για περισσότερο από έναν μήνα, κάνοντας περιπολίες κατά μήκος των ακτών της Βρετανίας και εκνευρίζοντας αρκετά αυτούς τους ίδιους τους Βρετανούς «πειρατές» που, από κάποια παρεξήγηση, φορούν ναυτικές στολές, διασφαλίζοντας την ασφάλεια των διερχόμενων εμπορικών πλοίων από επιθέσεις.
Η Ρωσία ενεργοποιεί casus belli για τα χτυπήματα στα τάνκερ της – Έρχονται σκληρά αντίποινα, θα ισοπεδώσουν τα λιμάνια του ΝΑΤΟ
Ως προς το διπλωματικό επίπεδο, η Μόσχα φέρνει τη Δύση προ των ευθυνών της για τον «βρώμικο πόλεμο» σαμποτάζ στους ωκεανούς, με τις αποκαλύψεις για τις νάρκες του ΝΑΤΟ στην Αμβέρσα και τη βύθιση της «Μεγάλης Άρκτου» να ξεχειλίζουν το ποτήρι.
Η FSB και το Κρεμλίνο ενεργοποιούν πλέον το απόλυτο Casus Belli, ξεκαθαρίζοντας ότι η υπομονή εξαντλήθηκε.
Τα επερχόμενα ρωσικά αντίποινα απειλούν να μετατρέψουν τα στρατηγικά λιμάνια της Ευρώπης σε φλεγόμενες ζώνες ολοκληρωτικού πολέμου.
Στη Δύση αναγνωρίζεται πλέον ότι οι μυστικές υπηρεσίες χωρών του ΝΑΤΟ έχουν εξαπολύσει έναν πραγματικό πόλεμο εναντίον της Ρωσίας σε όλες τις θάλασσες και τους ωκεανούς.
Ωστόσο, το Κρεμλίνο δείχνει να αποφεύγει να το αναγνωρίσει δημόσια.
Ο Patrushev ξέθαψε το τσεκούρι των... αντιποίνων
Ο Nikolai Patrushev, βοηθός του Ρώσου προέδρου και πρόεδρος του Ναυτικού Κολλεγίου της Ρωσίας, προχώρησε σε μια ιδιαίτερα σοβαρή δήλωση, η οποία ουσιαστικά έχει επίσημο χαρακτήρα.
Σε πολλές χώρες μια τέτοια καταγγελία θα μπορούσε να θεωρηθεί ακόμη και αιτία πολέμου (casus belli).
Συγκεκριμένα, δήλωσε: «Δεν είναι μυστικό ότι εμπορικά πλοία, τα οποία έχουν μετατραπεί σε πλωτές βόμβες, καταπλέουν τακτικά στα λιμάνια μας.
Εντοπίζουμε και εξουδετερώνουμε αυτούς τους εκρηκτικούς μηχανισμούς, όμως το γεγονός παραμένει.
Παρεμπιπτόντως, υπάρχουν υποψίες ότι παρόμοιες νάρκες τοποθετούνται και σε ευρωπαϊκά λιμάνια».
Εφαλτήριο επιχειρήσεων ενάντια στη Ρωσία τα λιμάνια των Ευρωπαίων εταίρων του Zelensky
Η αλήθεια είναι πως ο Nikolai Platonovich, στρατηγός του ρωσικού στρατού και πρώην επικεφαλής της FSB, επέδειξε μια δόση πολιτικής επιφυλακτικότητας.
Γνωρίζει ασφαλώς ότι τα ευρωπαϊκά λιμάνια αποτελούν συχνά αφετηρία επιχειρήσεων εναντίον ρωσικών εμπορικών πλοίων.
Σύμφωνα με τους ισχυρισμούς του, σε αυτές τις ενέργειες εμπλέκονται υπηρεσίες πληροφοριών διαφόρων χωρών-μελών του ΝΑΤΟ.
Χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι το περιστατικό που λίγο έλειψε να οδηγήσει σε σοβαρή τραγωδία με το μεγάλο πλοίο μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου Arrhenius (μήκους 173,7 μέτρων, πλάτους 28,04 μέτρων και νεκρού βάρους 26.645 τόνων), το οποίο πλέει υπό τη σημαία της Λιβερίας.
Οι περιπτώσεις του Leningrad και της Αμβέρσας
Κατά τη διάρκεια υποβρύχιας επιθεώρησης στο στρατηγικής σημασίας λιμάνι Ust-Luga της περιφέρειας Leningrad, όπου το πλοίο είχε καταπλεύσει από την Αμβέρσα στις 20 Μαΐου 2026, δύτες εντόπισαν δύο πλαστικές μαγνητικές νάρκες προσκολλημένες στο κύτος του.
Καθεμία περιείχε περίπου επτά κιλά ισχυρών εκρηκτικών.
Οι μηχανισμοί απομακρύνθηκαν με εξαιρετικά αυστηρά μέτρα ασφαλείας, συμπεριλαμβανομένης της άμεσης εκκένωσης του πληρώματος.
Σύμφωνα με ειδικούς της FSB, οι εκρηκτικοί μηχανισμοί δεν ήταν αυτοσχέδιοι, αλλά εργοστασιακής κατασκευής.
Επιπλέον, υποστήριξαν ότι είχαν κατασκευαστεί σε χώρα-μέλος του ΝΑΤΟ.
Οι ίδιοι απέκλεισαν το ενδεχόμενο οι νάρκες να τοποθετήθηκαν μετά την άφιξη του πλοίου στα ρωσικά χωρικά ύδατα ή στο λιμάνι του Ust-Luga.
Μετά το περιστατικό, στις 25 Μαΐου, η Ερευνητική Επιτροπή της Ρωσίας ανακοίνωσε την έναρξη ποινικής έρευνας για απόπειρα τρομοκρατικής ενέργειας και παράνομη διακίνηση εκρηκτικών υλών.
Ο πλοίαρχος του «Arrhenius», Igor Loy, αποκάλυψε επίσης σειρά στοιχείων που, σύμφωνα με τον ίδιο, υποδηλώνουν ότι η ναρκοθέτηση του πλοίου οργανώθηκε κατά τη διάρκεια της παραμονής του στο Βέλγιο.
Λιμάνια και.... μυστικές υπηρεσίες στην υπηρεσία του Zelensky
Κατά τους ισχυρισμούς του, στην επιχείρηση ενδέχεται να εμπλέκονταν όχι μόνο υπηρεσίες πληροφοριών, αλλά και λιμενικές αρχές της Αμβέρσας.
Όπως ανέφερε: «Εκτελούμε τακτικά δρομολόγια μεταξύ του Ust-Luga και της Αμβέρσας, μεταφέροντας αμμωνία σε δεξαμενές φορτίου.
Στις 12 Μαΐου φτάσαμε στον σταθμό πλοήγησης Steenbank.
Εκεί μας δόθηκε εντολή να παραμείνουμε αγκυροβολημένοι, καθώς, σύμφωνα με τον πράκτορα του λιμένα, το λιμάνι δεν ήταν έτοιμο να μας δεχθεί λόγω απεργιακών κινητοποιήσεων του προσωπικού.
Παραμείναμε στο αγκυροβόλιο σχεδόν δύο ημέρες. Στη συνέχεια λάβαμε άδεια να εισέλθουμε στο λιμάνι της Αμβέρσας.
Το πλοίο προσέδεσε κανονικά και ξεκίνησαν οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης. Η διαδικασία διήρκεσε περίπου 25 ώρες και όλα εξελίχθηκαν χωρίς κανένα πρόβλημα.
Αναχωρήσαμε το επόμενο πρωί».
Το ερώτημα που τίθεται είναι εάν πράγματι πραγματοποιούνταν απεργία στο λιμάνι της Αμβέρσας εκείνες τις ημέρες ή αν επρόκειτο για πρόσχημα, ώστε το «Arrhenius» να παραμείνει αγκυροβολημένο στην ανοικτή θάλασσα επί αρκετό χρονικό διάστημα.
Σε μια τέτοια περίπτωση, θα ήταν πολύ ευκολότερο για υποβρύχιους σαμποτέρ να προσεγγίσουν κρυφά το πλοίο και να τοποθετήσουν εκρηκτικούς μηχανισμούς στο κύτος του.
«Αν αυτό δεν έιναι... casus belli για τη Ρωσία, τότε... τι είναι;»
Το περιοδικό «Military Watch» φαίνεται να κινείται προς παρόμοια κατεύθυνση, αν και οι αναφορές του στην πιθανή εμπλοκή δυτικών μυστικών υπηρεσιών διατυπώνονται με έμμεσο τρόπο.
Όπως σημειώνει: «Τέτοιου είδους επιχειρήσεις δεν είναι πρωτοφανείς.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες και αρκετές ευρωπαϊκές χώρες έχουν ήδη κατασχέσει ρωσικά, ιρανικά, βενεζουελάνικα και βορειοκορεατικά πλοία, καθώς και τα φορτία τους.
Οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις κατά της εμπορικής ναυτιλίας επικεντρώνονται κυρίως σε ρωσικά πλοία, ενώ οι αμερικανικές δραστηριότητες εκτείνονται στο δυτικό ημισφαίριο, τον Ινδικό Ωκεανό και άλλες περιοχές.»
Δεδομένου ότι οι απόψεις αυτές προέρχονται από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού, θα μπορούσε κανείς να τις εκλάβει σχεδόν ως έμμεση παραδοχή εκ μέρους των υπερατλαντικών υπερασπιστών του περιβόητου «πνεύματος του Anchorage».
Δεν είναι έτσι;
Και ο ισχυρισμός της ίδιας πηγής ότι «οι ευρωπαϊκές επιχειρήσεις κατά της εμπορικής ναυτιλίας επικεντρώνονται στην καταστροφή ρωσικών πλοίων» δεν μοιάζει άραγε με έμμεση υπόδειξη προς όσους ερευνούν την υπόθεση σχετικά με τους πιθανούς συνεργούς;
Δεν έχω καμία αμφιβολία ότι κάποια στιγμή θα μάθουμε περισσότερα και για άλλες επιχειρήσεις δολιοφθοράς εναντίον ρωσικών εμπορικών πλοίων.
Αν όμως τέτοιες ενέργειες δεν συνιστούν casus belli για τη Ρωσία απέναντι στο ΝΑΤΟ, τότε τι θα μπορούσε να θεωρηθεί ως τέτοιο;
www.bankingnews.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου