Η Ρωσία αντεπιτίθεται γεωπολιτικά απέναντι και στις προσπάθειες της Ευρώπης να την απομονώσει και μετατρέπει τις δυτικές κυρώσεις και τον αποκλεισμό σε στρατηγικό πλεονέκτημα, αναπτύσσοντας τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή στην Αρκτική ως μια ασφαλή,
αυτόνομη και ολόχρονη παγκόσμια εμπορική αρτηρία, την ώρα που οι
παραδοσιακές θαλάσσιες οδοί της Δύσης, όπως το Hormuz και το Σουέζ,
βυθίζονται στην αστάθεια.
Σε μια δήλωση που αποτυπώνει τις ραγδαίες αλλαγές στο παγκόσμιο εμπόριο προχώρησε ο επικεφαλής του Υπουργείου Ανάπτυξης της Ρωσικής Άπω Ανατολής και Αρκτικής, Alexei Chekunov, σε συνέντευξή του στο RIA Novosti. Όπως επεσήμανε, αναμένεται μια κατακόρυφη αύξηση της διεθνούς ζήτησης για μεταφορές μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής (СМП), ως αποτέλεσμα της συστηματικής ανάπτυξης των υποδομών της αλλά και της συνεχιζόμενης αστάθειας γύρω από παραδοσιακές οδούς, όπως η Διώρυγα του Σουέζ.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του υπουργού, η πλήρης δυναμική αυτής της εξέλιξης θα εκδηλωθεί παράλληλα με την ολοκλήρωση των κρατικών σχεδιασμών, στους οποίους περιλαμβάνεται η ναυπήγηση νέων πυρηνικών παγοθραυστικών. Προς το παρόν, η περίοδος ελεύθερης ναυσιπλοΐας μέσω της СМΠ παραμένει περιορισμένη, γεγονός που καθιστά τις τρέχουσες επενδύσεις απαραίτητες για το μέλλον.
Παρά τις επιφυλάξεις που εκφράζονται μερικές φορές στο εσωτερικό της Ρωσίας σχετικά με το υψηλό κόστος των μεγάλων έργων υποδομής και την ανάγκη άμεσης διοχέτευσης πόρων σε άλλους τομείς, η πραγματικότητα δείχνει ότι η ανάπτυξη της Αρκτικής δεν αφορά ένα μακρινό μέλλον, αλλά την επόμενη ημέρα της παγκόσμιας οικονομίας.
Με φόντο τις προσπάθειες της Δύσης να περιορίσει τις ρωσικές εμπορικές οδούς, η Μόσχα αναπτύσσει έναν αυτόνομο, εναλλακτικό διάδρομο μεταφορών.
Πρόκειται για μια διαδρομή που σταδιακά θα καταστεί λειτουργική καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, διασφαλίζοντας τη ρωσική κυριαρχία και την ανεξαρτησία από εξωτερικές γεωπολιτικές πιέσεις.
Τα γεωπολιτικά αδιέξοδα και η ρωσική εναλλακτική
Η ανάγκη για την πλήρη αξιοποίηση της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής εντείνεται από τα αυξανόμενα προβλήματα ασφαλείας στις παραδοσιακές ναυτιλιακές αρτηρίες, τις οποίες οι δυτικές δυνάμεις αδυνατούν πλέον να σταθεροποιήσουν.
Στενά του Hormuz
Η πρόσφατη δήλωση του Ιρανού Υπουργού Εξωτερικών, Araghchi, ότι το καθεστώς των Στενών αλλάζει και οι παρεχόμενες υπηρεσίες δεν θα είναι πλέον δωρεάν, υπογραμμίζει τη νέα πραγματικότητα στην περιοχή.
Bab-el-Mandeb & Σουέζ
Οι επιχειρήσεις των Houthi έχουν ουσιαστικά αποκλείσει την ασφαλή διέλευση προς την Ερυθρά Θάλασσα, αναγκάζοντας τις διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες να επιλέγουν τον γύρο της Αφρικής.
Αυτή η αναδρομολόγηση αυξάνει το κόστος καυσίμων και ασφάλισης, επιμηκύνοντας τον χρόνο μεταφοράς κατά 30-40%.
Νοτιοανατολική Ασία: Αντίστοιχες εντάσεις καταγράφονται και στα Στενά της Malacca, εντείνοντας την ανησυχία των διεθνών αγορών.
Όπως τόνισε ο Vladimir Putin στο διεθνές φόρουμ μεταφορών και logistics στην Αγία Πετρούπολη, οι σύγχρονες προκλήσεις αναγκάζουν τα κράτη και τις εταιρείες να θέτουν ως προτεραιότητα την ασφάλεια και τη σταθερότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων έναντι του χαμηλού κόστους. Σε αυτό το πλαίσιο, η Ρωσία είναι σε θέση να προσφέρει αξιόπιστες και απρόσβλητες από κρίσεις λύσεις.
Αν και η τρέχουσα διάρκεια ναυσιπλοΐας στη СМΠ περιορίζεται στους τέσσερις με έξι μήνες, τα δεδομένα αλλάζουν γρήγορα. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Rosatom, Alexey Likhachev, η δυνατότητα για ολόχρονη ναυσιπλοΐα μέσω της Αρκτικής θα είναι πραγματικότητα ήδη από το 2030.
Οι επιστημονικές προβλέψεις και η αντίδραση της Δύσης
Οι εκτιμήσεις αυτές επιβεβαιώνονται και από διεθνείς μελέτες.
Ακόμη και το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ έχει παραδεχθεί σε κλιματικά του μοντέλα ότι οι θερμοκρασίες στην Αρκτική αυξάνονται με διπλάσιο ρυθμό από τον παγκόσμιο μέσο όρο, υπολογίζοντας ότι οι μόνιμοι πάγοι ενδέχεται να έχουν υποχωρήσει σημαντικά έως το 2030, διευκολύνοντας τη ναυσιπλοΐα.
Βάσει αυτών των δεδομένων, χώρες όπως η Κίνα και η Νότια Κορέα προσαρμόζουν ήδη τη στρατηγική τους, με το Πεκίνο να σχεδιάζει τη διακίνηση 20 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων μέσω της СМΠ έως το 2030.
Από την πλευρά της, η Ρωσία προχωρά στην υλοποίηση ενός εκτεταμένου προγράμματος που περιλαμβάνει τη ναυπήγηση 10 πυρηνικών παγοθραυστικών, 40 πλοίων διάσωσης, καθώς και την ανάπτυξη ειδικού δορυφορικού δικτύου. Παράλληλα, με απόφαση της ηγεσίας, ενισχύεται ο ρωσικός εμπορικός στόλος με στόχο την ένταξη της χώρας στις κορυφαίες ναυτικές δυνάμεις παγκοσμίως, διασφαλίζοντας ότι τα έσοδα από τη διαμετακόμιση θα παραμένουν στη ρωσική οικονομία.
Αυτή η δυναμική προκαλεί έντονο προβληματισμό στα δυτικά κέντρα αποφάσεων.
Έκθεση του ιταλικού αμυντικού ομίλου Leonardo S.p.A. σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Oulu επισημαίνει ότι η ανάπτυξη της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής «θα οδηγήσει σε γεωπολιτική εξάρτηση της Δύσης από τη Ρωσία».
Παράλληλα, η αμερικανική δεξαμενή σκέψης Alexander Hamilton Society προειδοποιεί ότι η СМΠ αποτελεί μια νέα στρατηγική οδό ικανή να ανατρέψει τις ισορροπίες ισχύος στο παγκόσμιο εμπόριο, τονίζοντας τον κίνδυνο να απωλέσουν οι ΗΠΑ την πρωτοκαθεδρία στην αρκτική ατζέντα.
Η Μόσχα θωρακίζει την Αρκτική σε διπλό ταμπλό: οικονομικά-περιβαλλοντικά και στρατιωτικά - Το «Θηρίο» της ρωσικής Αρκτικής
Η προσπάθεια απομόνωσης της Ρωσίας οδήγησε τελικά στην επιτάχυνση της ανάπτυξης των δικών της αρκτικών δυνατοτήτων, αναγκάζοντας τη διεθνή κοινότητα να προσαρμοστεί στα νέα γεωγραφικά και οικονομικά δεδομένα που διαμορφώνει η Μόσχα.
Σύμφωνα με στοιχεία που ανέλυε προ ημερών το Military Watch Magazine, το βαρύ πυρηνοκίνητο καταδρομικό Admiral Nakhimov (κλάσης Kirov) επέστρεψε στην ενεργό δράση και ξεκίνησε την τελική φάση των θαλάσσιων δοκιμών του μετά από μια ριζική, πολυετή ανακατασκευή που μεταμόρφωσε πλήρως το μαχητικό του δυναμικό, ώστε να καταστεί το στρατιωτικό και τεχνολογικό επιστέγασμα της ρωσικής κυριαρχίας στον Βορρά.
Με εκτόπισμα 28.000 τόνων, είναι το μεγαλύτερο πλοίο επιφανείας στον κόσμο.
Χάρη στο μοναδικό υβριδικό πυρηνικό σύστημα πρόωσής του, μπορεί να επιχειρεί αυτόνομα για μήνες στα απέραντα αρκτικά ύδατα χωρίς ανάγκη ανεφοδιασμού.
Το σκάφος σχεδιάστηκε εξαρχής για με ειδική θωράκιση για τον παγετό, δηλαδή εξειδικευμένο θερμαινόμενο εξοπλισμό και κλειστούς χώρους εργασίας, για να αντέχει στις ακραίες συνθήκες του πολικού ψύχους, εκεί όπου τα σύγχρονα δυτικά πολεμικά πλοία αντιμετωπίζουν σοβαρά λειτουργικά προβλήματα.
Αποτελεί πλωτό φρούριο αεράμυνας & ανθυποβρυχιακού πολέμου, καθώς διαθέτει το ισοδύναμο τριών ταγμάτων του κορυφαίου συστήματος S-400 (συνολικά 96 αντιαεροπορικούς πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς), προσφέροντας μια αδιαπέραστη αντιπυραυλική ομπρέλα.
Μπορεί να λειτουργήσει τέλος, ως προωθημένο κέντρο διοίκησης, συνδεδεμένο σε πραγματικό χρόνο με δορυφόρους, υποβρύχια και αναχαιτιστικά αεροσκάφη MiG-31BM, ελέγχοντας απόλυτα τον εναέριο, θαλάσσιο και υποθαλάσσιο χώρο της Αρκτικής.
Στρατιωτική θωράκιση για την «πράσινη» εμπορική οδό
Η επιχειρησιακή αναγέννηση του Admiral Nakhimov δεν είναι μια μεμονωμένη επίδειξη ισχύος.
Είναι το στρατιωτικό «κλειδί» που έρχεται να ασφαλίσει τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή (СМП) και να ολοκληρώσει το ρωσικό στρατηγικό σχέδιο στην Αρκτική τριών αξόνων:
1. Ο φύλακας - αγγελος της «πράσινης» ναυσιπλοΐας
Όπως είδαμε, η Ρωσία εκμεταλλεύεται τους αυστηρούς διεθνείς περιβαλλοντικούς κανονισμούς (όπως η απαγόρευση του βαρέος μαζούτ από τον IMO) για να επιβάλει τη δική της, καθαρή πυρηνική τεχνολογία στην Αρκτική.
Το Admiral Nakhimov, όντας το ίδιο πυρηνοκίνητο, αποτελεί την απόλυτη προέκταση αυτής της στρατηγικής: μια τεράστια ναυτική βάση επιφανείας με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα ρύπων, ικανή να περιπολεί και να εγγυάται την τήρηση των οικολογικών και ναυτιλιακών κανόνων στα ρωσικά ύδατα, αποκλείοντας κάθε αυθαίρετη δυτική παρέμβαση.
2. Η απάντηση στον πανικό της Δύσης
Όταν αμερικανικά και ευρωπαϊκά think tanks (όπως η Alexander Hamilton Society) προειδοποιούν ότι «η Δύση κινδυνεύει να παραδώσει την αρκτική ατζέντα στη Ρωσία», δεν αναφέρονται μόνο στα εμπορικά κέρδη.
Αναφέρονται στην αδυναμία τους να αμφισβητήσουν τη Μόσχα στο πεδίο.
Το Admiral Nakhimov δημιουργεί μια περιοχή πλήρους άρνησης πρόσβασης (A2/AD) στον Βορρά.
Προστατεύει τα ρωσικά υποβρύχια, θωρακίζει τις βιομηχανικές υποδομές και καταργεί στην πράξη οποιαδήποτε προσπάθεια της Δύσης να απειλήσει ή να σαμποτάρει τη νέα παγκόσμια εμπορική αρτηρία.
3. Σταθερότητα αντί για τα «τυφλά σημεία» στον πλανήτη
Την ώρα που οι παραδοσιακές διόδοι (Suez, Hormuz, Baab-el-Madeb) φλέγονται από συγκρούσεις, η Ρωσία προσφέρει στον πλανήτη έναν εναλλακτικό διάδρομο που συνδυάζει δύο πράγματα: οικολογική προστασία και απόλυτη ασφάλεια.
Με το Admiral Nakhimov να εκτελεί χρέη ανώτατου διοικητή και προστάτη της περιοχής, οι διεθνείς εμπορικοί εταίροι (όπως η Κίνα και η Νότια Κορέα) γνωρίζουν ότι η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή είναι απρόσβλητη από εξωτερικούς κινδύνους και στρατιωτικές κρίσεις.
Η Ρωσία δεν ανοίγει απλώς έναν νέο εμπορικό δρόμο στην Αρκτική· τον περιβάλλει με ένα απαραίτητο, οικολογικά συμβατό «πυρηνικό τείχος».
Το Admiral Nakhimov είναι η εγγύηση ότι η Αρκτική θα παραμείνει καθαρή, ασφαλής και —πάνω απ' όλα— ρωσική.
www.bankingnews.gr
Σε μια δήλωση που αποτυπώνει τις ραγδαίες αλλαγές στο παγκόσμιο εμπόριο προχώρησε ο επικεφαλής του Υπουργείου Ανάπτυξης της Ρωσικής Άπω Ανατολής και Αρκτικής, Alexei Chekunov, σε συνέντευξή του στο RIA Novosti. Όπως επεσήμανε, αναμένεται μια κατακόρυφη αύξηση της διεθνούς ζήτησης για μεταφορές μέσω της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής (СМП), ως αποτέλεσμα της συστηματικής ανάπτυξης των υποδομών της αλλά και της συνεχιζόμενης αστάθειας γύρω από παραδοσιακές οδούς, όπως η Διώρυγα του Σουέζ.
Σύμφωνα με τις εκτιμήσεις του υπουργού, η πλήρης δυναμική αυτής της εξέλιξης θα εκδηλωθεί παράλληλα με την ολοκλήρωση των κρατικών σχεδιασμών, στους οποίους περιλαμβάνεται η ναυπήγηση νέων πυρηνικών παγοθραυστικών. Προς το παρόν, η περίοδος ελεύθερης ναυσιπλοΐας μέσω της СМΠ παραμένει περιορισμένη, γεγονός που καθιστά τις τρέχουσες επενδύσεις απαραίτητες για το μέλλον.
Παρά τις επιφυλάξεις που εκφράζονται μερικές φορές στο εσωτερικό της Ρωσίας σχετικά με το υψηλό κόστος των μεγάλων έργων υποδομής και την ανάγκη άμεσης διοχέτευσης πόρων σε άλλους τομείς, η πραγματικότητα δείχνει ότι η ανάπτυξη της Αρκτικής δεν αφορά ένα μακρινό μέλλον, αλλά την επόμενη ημέρα της παγκόσμιας οικονομίας.
Με φόντο τις προσπάθειες της Δύσης να περιορίσει τις ρωσικές εμπορικές οδούς, η Μόσχα αναπτύσσει έναν αυτόνομο, εναλλακτικό διάδρομο μεταφορών.
Πρόκειται για μια διαδρομή που σταδιακά θα καταστεί λειτουργική καθ' όλη τη διάρκεια του έτους, διασφαλίζοντας τη ρωσική κυριαρχία και την ανεξαρτησία από εξωτερικές γεωπολιτικές πιέσεις.
Τα γεωπολιτικά αδιέξοδα και η ρωσική εναλλακτική
Η ανάγκη για την πλήρη αξιοποίηση της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής εντείνεται από τα αυξανόμενα προβλήματα ασφαλείας στις παραδοσιακές ναυτιλιακές αρτηρίες, τις οποίες οι δυτικές δυνάμεις αδυνατούν πλέον να σταθεροποιήσουν.
Στενά του Hormuz
Η πρόσφατη δήλωση του Ιρανού Υπουργού Εξωτερικών, Araghchi, ότι το καθεστώς των Στενών αλλάζει και οι παρεχόμενες υπηρεσίες δεν θα είναι πλέον δωρεάν, υπογραμμίζει τη νέα πραγματικότητα στην περιοχή.
Bab-el-Mandeb & Σουέζ
Οι επιχειρήσεις των Houthi έχουν ουσιαστικά αποκλείσει την ασφαλή διέλευση προς την Ερυθρά Θάλασσα, αναγκάζοντας τις διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες να επιλέγουν τον γύρο της Αφρικής.
Αυτή η αναδρομολόγηση αυξάνει το κόστος καυσίμων και ασφάλισης, επιμηκύνοντας τον χρόνο μεταφοράς κατά 30-40%.
Νοτιοανατολική Ασία: Αντίστοιχες εντάσεις καταγράφονται και στα Στενά της Malacca, εντείνοντας την ανησυχία των διεθνών αγορών.
Όπως τόνισε ο Vladimir Putin στο διεθνές φόρουμ μεταφορών και logistics στην Αγία Πετρούπολη, οι σύγχρονες προκλήσεις αναγκάζουν τα κράτη και τις εταιρείες να θέτουν ως προτεραιότητα την ασφάλεια και τη σταθερότητα των εφοδιαστικών αλυσίδων έναντι του χαμηλού κόστους. Σε αυτό το πλαίσιο, η Ρωσία είναι σε θέση να προσφέρει αξιόπιστες και απρόσβλητες από κρίσεις λύσεις.
Αν και η τρέχουσα διάρκεια ναυσιπλοΐας στη СМΠ περιορίζεται στους τέσσερις με έξι μήνες, τα δεδομένα αλλάζουν γρήγορα. Σύμφωνα με τον επικεφαλής της Rosatom, Alexey Likhachev, η δυνατότητα για ολόχρονη ναυσιπλοΐα μέσω της Αρκτικής θα είναι πραγματικότητα ήδη από το 2030.
Οι επιστημονικές προβλέψεις και η αντίδραση της Δύσης
Οι εκτιμήσεις αυτές επιβεβαιώνονται και από διεθνείς μελέτες.
Ακόμη και το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ έχει παραδεχθεί σε κλιματικά του μοντέλα ότι οι θερμοκρασίες στην Αρκτική αυξάνονται με διπλάσιο ρυθμό από τον παγκόσμιο μέσο όρο, υπολογίζοντας ότι οι μόνιμοι πάγοι ενδέχεται να έχουν υποχωρήσει σημαντικά έως το 2030, διευκολύνοντας τη ναυσιπλοΐα.
Βάσει αυτών των δεδομένων, χώρες όπως η Κίνα και η Νότια Κορέα προσαρμόζουν ήδη τη στρατηγική τους, με το Πεκίνο να σχεδιάζει τη διακίνηση 20 εκατομμυρίων τόνων εμπορευμάτων μέσω της СМΠ έως το 2030.
Από την πλευρά της, η Ρωσία προχωρά στην υλοποίηση ενός εκτεταμένου προγράμματος που περιλαμβάνει τη ναυπήγηση 10 πυρηνικών παγοθραυστικών, 40 πλοίων διάσωσης, καθώς και την ανάπτυξη ειδικού δορυφορικού δικτύου. Παράλληλα, με απόφαση της ηγεσίας, ενισχύεται ο ρωσικός εμπορικός στόλος με στόχο την ένταξη της χώρας στις κορυφαίες ναυτικές δυνάμεις παγκοσμίως, διασφαλίζοντας ότι τα έσοδα από τη διαμετακόμιση θα παραμένουν στη ρωσική οικονομία.
Αυτή η δυναμική προκαλεί έντονο προβληματισμό στα δυτικά κέντρα αποφάσεων.
Έκθεση του ιταλικού αμυντικού ομίλου Leonardo S.p.A. σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο του Oulu επισημαίνει ότι η ανάπτυξη της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής «θα οδηγήσει σε γεωπολιτική εξάρτηση της Δύσης από τη Ρωσία».
Παράλληλα, η αμερικανική δεξαμενή σκέψης Alexander Hamilton Society προειδοποιεί ότι η СМΠ αποτελεί μια νέα στρατηγική οδό ικανή να ανατρέψει τις ισορροπίες ισχύος στο παγκόσμιο εμπόριο, τονίζοντας τον κίνδυνο να απωλέσουν οι ΗΠΑ την πρωτοκαθεδρία στην αρκτική ατζέντα.
Η Μόσχα θωρακίζει την Αρκτική σε διπλό ταμπλό: οικονομικά-περιβαλλοντικά και στρατιωτικά - Το «Θηρίο» της ρωσικής Αρκτικής
Η προσπάθεια απομόνωσης της Ρωσίας οδήγησε τελικά στην επιτάχυνση της ανάπτυξης των δικών της αρκτικών δυνατοτήτων, αναγκάζοντας τη διεθνή κοινότητα να προσαρμοστεί στα νέα γεωγραφικά και οικονομικά δεδομένα που διαμορφώνει η Μόσχα.
Σύμφωνα με στοιχεία που ανέλυε προ ημερών το Military Watch Magazine, το βαρύ πυρηνοκίνητο καταδρομικό Admiral Nakhimov (κλάσης Kirov) επέστρεψε στην ενεργό δράση και ξεκίνησε την τελική φάση των θαλάσσιων δοκιμών του μετά από μια ριζική, πολυετή ανακατασκευή που μεταμόρφωσε πλήρως το μαχητικό του δυναμικό, ώστε να καταστεί το στρατιωτικό και τεχνολογικό επιστέγασμα της ρωσικής κυριαρχίας στον Βορρά.
Με εκτόπισμα 28.000 τόνων, είναι το μεγαλύτερο πλοίο επιφανείας στον κόσμο.
Χάρη στο μοναδικό υβριδικό πυρηνικό σύστημα πρόωσής του, μπορεί να επιχειρεί αυτόνομα για μήνες στα απέραντα αρκτικά ύδατα χωρίς ανάγκη ανεφοδιασμού.
Το σκάφος σχεδιάστηκε εξαρχής για με ειδική θωράκιση για τον παγετό, δηλαδή εξειδικευμένο θερμαινόμενο εξοπλισμό και κλειστούς χώρους εργασίας, για να αντέχει στις ακραίες συνθήκες του πολικού ψύχους, εκεί όπου τα σύγχρονα δυτικά πολεμικά πλοία αντιμετωπίζουν σοβαρά λειτουργικά προβλήματα.
Αποτελεί πλωτό φρούριο αεράμυνας & ανθυποβρυχιακού πολέμου, καθώς διαθέτει το ισοδύναμο τριών ταγμάτων του κορυφαίου συστήματος S-400 (συνολικά 96 αντιαεροπορικούς πυραύλους μεγάλου βεληνεκούς), προσφέροντας μια αδιαπέραστη αντιπυραυλική ομπρέλα.
Μπορεί να λειτουργήσει τέλος, ως προωθημένο κέντρο διοίκησης, συνδεδεμένο σε πραγματικό χρόνο με δορυφόρους, υποβρύχια και αναχαιτιστικά αεροσκάφη MiG-31BM, ελέγχοντας απόλυτα τον εναέριο, θαλάσσιο και υποθαλάσσιο χώρο της Αρκτικής.
Στρατιωτική θωράκιση για την «πράσινη» εμπορική οδό
Η επιχειρησιακή αναγέννηση του Admiral Nakhimov δεν είναι μια μεμονωμένη επίδειξη ισχύος.
Είναι το στρατιωτικό «κλειδί» που έρχεται να ασφαλίσει τη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή (СМП) και να ολοκληρώσει το ρωσικό στρατηγικό σχέδιο στην Αρκτική τριών αξόνων:
1. Ο φύλακας - αγγελος της «πράσινης» ναυσιπλοΐας
Όπως είδαμε, η Ρωσία εκμεταλλεύεται τους αυστηρούς διεθνείς περιβαλλοντικούς κανονισμούς (όπως η απαγόρευση του βαρέος μαζούτ από τον IMO) για να επιβάλει τη δική της, καθαρή πυρηνική τεχνολογία στην Αρκτική.
Το Admiral Nakhimov, όντας το ίδιο πυρηνοκίνητο, αποτελεί την απόλυτη προέκταση αυτής της στρατηγικής: μια τεράστια ναυτική βάση επιφανείας με μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα ρύπων, ικανή να περιπολεί και να εγγυάται την τήρηση των οικολογικών και ναυτιλιακών κανόνων στα ρωσικά ύδατα, αποκλείοντας κάθε αυθαίρετη δυτική παρέμβαση.
2. Η απάντηση στον πανικό της Δύσης
Όταν αμερικανικά και ευρωπαϊκά think tanks (όπως η Alexander Hamilton Society) προειδοποιούν ότι «η Δύση κινδυνεύει να παραδώσει την αρκτική ατζέντα στη Ρωσία», δεν αναφέρονται μόνο στα εμπορικά κέρδη.
Αναφέρονται στην αδυναμία τους να αμφισβητήσουν τη Μόσχα στο πεδίο.
Το Admiral Nakhimov δημιουργεί μια περιοχή πλήρους άρνησης πρόσβασης (A2/AD) στον Βορρά.
Προστατεύει τα ρωσικά υποβρύχια, θωρακίζει τις βιομηχανικές υποδομές και καταργεί στην πράξη οποιαδήποτε προσπάθεια της Δύσης να απειλήσει ή να σαμποτάρει τη νέα παγκόσμια εμπορική αρτηρία.
3. Σταθερότητα αντί για τα «τυφλά σημεία» στον πλανήτη
Την ώρα που οι παραδοσιακές διόδοι (Suez, Hormuz, Baab-el-Madeb) φλέγονται από συγκρούσεις, η Ρωσία προσφέρει στον πλανήτη έναν εναλλακτικό διάδρομο που συνδυάζει δύο πράγματα: οικολογική προστασία και απόλυτη ασφάλεια.
Με το Admiral Nakhimov να εκτελεί χρέη ανώτατου διοικητή και προστάτη της περιοχής, οι διεθνείς εμπορικοί εταίροι (όπως η Κίνα και η Νότια Κορέα) γνωρίζουν ότι η Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή είναι απρόσβλητη από εξωτερικούς κινδύνους και στρατιωτικές κρίσεις.
Η Ρωσία δεν ανοίγει απλώς έναν νέο εμπορικό δρόμο στην Αρκτική· τον περιβάλλει με ένα απαραίτητο, οικολογικά συμβατό «πυρηνικό τείχος».
Το Admiral Nakhimov είναι η εγγύηση ότι η Αρκτική θα παραμείνει καθαρή, ασφαλής και —πάνω απ' όλα— ρωσική.
www.bankingnews.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου