Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το Il-114-100, το οποίο αναπτύχθηκε το 1980 και πιστοποιήθηκε για να λειτουργεί σε θερμοκρασίες που κυμαίνονται από -30°C έως +45°C, το νέο Il-114-300 είναι επί του παρόντος εγκεκριμένο να πετάσσεται μόνο εντός ενός εύρους θερμοκρασίας -9°C έως +25°C.
Επιπλέον, το αεροσκάφος δεν είναι πιστοποιημένο να λειτουργεί κατά τη διάρκεια καταιγίδων, σε συνθήκες γλάσους ή σε βρεγμένους ή μολυσμένους διαδρόμους.
Ο Daniil Brenerman, Διευθύνων Σύμβουλος της JSC Il, δήλωσε στην εφημερίδα ότι οι δοκιμές του αεροσκάφους συνεχίζονται ακόμη και μετά την έκδοση του πιστοποιητικού βασικού τύπου, πράγμα που σημαίνει ότι τα πιστοποιημένα χαρακτηριστικά απόδοσης του Il-114-300 μπορεί να βελτιωθούν με την πάροδο του χρόνου.
Δεν διευκρίνισε πότε αναμένεται να λάβει το αεροσκάφος τις πρόσθετες εγκρίσεις που απαιτούνται για την πλήρη εμπορική λειτουργία.
Συνεχίζονται οι εργασίες πιστοποίησης καθώς η ανάπτυξη προχωράει
Η ανάπτυξη του Il-114-300, το οποίο προορίζεται να αντικαταστήσει τα γερασμένα αεροσκάφη An-24 και An-26, καθώς και το γαλλικό ATR-72 και το Canadian Bombardier Dash 8 σε περιφερειακές διαδρομές, βρίσκεται σε εξέλιξη από τα μέσα της δεκαετίας του 2010.
Το έργο είναι ουσιαστικά ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του προηγούμενου μοντέλου Il-114, με εγχώριους κινητήρες και έλικες που αντικαθιστούν τα εισαγόμενα εξαρτήματα.
Ο Alexei Sukharev, Αναπληρωτής Γενικός Διευθυντής του Διατομεακού Αναλυτικού Κέντρου, πρότεινε ότι η πιστοποίηση για τις επιχειρήσεις σε καταιγίδες και συνθήκες γλάσου θα μπορούσε να επιτευχθεί εντός των επόμενων μηνών.
Πρόσθεσε ότι οι εναπομείναντες επιχειρησιακοί περιορισμοί μπορεί να χρειαστούν πολύ περισσότερο χρόνο για να απομακρυνθούν.
Οι εμπορικές παραδόσεις εξακολουθούν να προγραμματίζονται για το 2028
Ο κατασκευαστής και ο κατασκευαστής του αεροσκάφους σχεδίαζαν προηγουμένως να ολοκληρώσουν όλες τις εναπομείνασες εργασίες ανάπτυξης έως το 2028.
Αυτό είναι επίσης το χρονοδιάγραμμα στο οποίο ο κύριος πελάτης στην Άπω Ανατολή της Ρωσίας, η Aurora Airlines, αναμένει να αρχίσει να λαμβάνει παραδόσεις.
Τα πρώτα αεροσκάφη έχουν προγραμματιστεί να παραδοθούν στη 2η Μοίρα Αερομεταφορών του Αρχάγγελσκ, η οποία ειδικεύεται στις περιφερειακές επιβατικές υπηρεσίες και τις πολύπλοκες αεροπορικές επιχειρήσεις στην Αρκτική.
Παραμένει ασαφές πόσο εκτενώς σχεδιάζει ο φορέας εκμετάλλευσης να χρησιμοποιήσει το Il-114-300, αν και το τρέχον πρόγραμμα του στόλου του περιλαμβάνει μόνο υπηρεσίες ελικοπτέρων και αεροσκάφη An-2, τα οποία ανήκουν σε μια εντελώς διαφορετική κατηγορία και δεν μπορούν να αντικατασταθούν άμεσα από το νέο περιφερειακό αεροσκάφος.
Νωρίτερα, ο υπουργός Βιομηχανίας και Εμπορίου της Ρωσίας Άντον Αλιχάνοφ δήλωσε ότι η πτητική επίδοση του Il-114-300 ξεπερνά εκείνη όλων των συγκρίσιμων δυτικών αεροσκαφών.

Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου