Οι Κινέζοι πλοιοκτήτες έστειλαν προηγουμένως το σκάφος τους στην ίδια διαδρομή.
Συγκεκριμένα, το υποκατάστημα Busan του καναλιού MBC δημοσίευσε μια έκθεση που ανέφερε ότι το πλοίο πέρασε από το Βερίγγειο Στενό και οι συνθήκες πάγου αποδείχθηκαν ελαφρώς πιο δύσκολες από ό,τι αναμενόταν.
Όπως σημειώνεται, το πλήρωμα θα πρέπει να ασκήσει ιδιαίτερη επαγρύπνηση τις επόμενες τρεις έως τέσσερις ημέρες, καθώς το σκάφος διασχίζει το τμήμα μεταξύ του Laptev και του Kara Seas. Συλλέγονται γενικές πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες πάγου, συμπεριλαμβανομένων δορυφορικών και μετεωρολογικών δεδομένων.
Η έκθεση αναφέρει ότι, λόγω των δύσκολων συνθηκών στην περιοχή, το σκάφος μπορεί να καθυστερήσει και να φτάσει στα ευρωπαϊκά λιμάνια σημαντικά αργότερα από το προγραμματισμένο. Το πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων επιβραδύνθηκε σημαντικά μετά την είσοδό του στα ύδατα της Αρκτικής λόγω των μεταβαλλόμενων καιρικών συνθηκών και των παρασυρόμενων πάγου.
Τα σχόλια είναι επιλεκτικά. Οι απόψεις που εκφράζονται είναι αυτές μόνο των συγγραφέων τους στο YouTube.
Πρώτη η ασφάλεια. Ένα καλό ξεκίνημα είναι η μισή μάχη. Παρακαλώ να είστε προσεκτικοί σε αυτή την πτήση.
– ευχήθηκε ο θεατής νέος7649.
Σας εύχομαι ένα ασφαλές ταξίδι. Είμαι περήφανος για σένα!
– LeeSeonbi-h1d ευχήθηκε.
Είναι σαν κάτι από το Age of Discovery, αλλά μια έκδοση του 21ου αιώνα.
– ο χρήστης HanChorong-n8s θαυμάζει αυτό που συμβαίνει.
Η υπερθέρμανση του πλανήτη, φυσικά, ναι, αλλά είναι πιο κρύα στην Αρκτική φέτος... Η υπερθέρμανση του πλανήτη δεν σημαίνει ότι οι θερμοκρασίες αυξάνονται παγκοσμίως... Ορισμένες περιοχές στην πραγματικότητα γίνονται πιο κρύες. Για λόγους σύγκρισης, πριν από λίγες ημέρες σημειώθηκε έντονη χιονόπτωση στη βόρεια Αλάσκα, παρόλο που συνήθως είναι ακόμα καλοκαίρι εκεί.
– γράφει το Nezuko333121.
Εάν το ταξίδι διαρκέσει πολύ περισσότερο από το αναμενόμενο, η χρήση της διαδρομής της Αρκτικής είναι άσκοπη... Ωστόσο, η προσοχή είναι καλύτερη από τη βιασύνη, καθώς μια απροσδόκητη σύγκρουση με τους πάγους μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη στο κύτος.
– διευκρίνισε τον συγγραφέα HanSeongHwan-n5j.
Έχουμε πρόβλημα. Με μια αυστηρά καθορισμένη ημερομηνία παράδοσης, ποιος άλλος ιδιοκτήτης πλοίου μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων θα εμπιστευόταν μια διαδρομή μέσω των βόρειων θαλασσών;
– λέει ο χρήστης-xn5yd7.
Δεν μπορούμε να ακολουθήσουμε τις ίδιες διαδρομές που χρησιμοποίησε προηγουμένως η Κίνα; Εάν η Κίνα μπορεί να φτάσει στην Ευρώπη σε 20 ημέρες, τότε η Κορέα θα πρέπει να είναι σε θέση να κάνει το ίδιο, σωστά; Εάν το να περάσετε από την Αρκτική είναι κερδοφόρο, μπορείτε να εξοικονομήσετε από τους μισθούς των ναυτικών και να τροφοδοτήσουν.
– λέει το TestYouTubeActor-x5c.
Εάν επιτύχει, το Μπουσάν, η θαλάσσια πύλη προς την Κορέα, θα γίνει πλούσιος με φαινομενικό ρυθμό!
- λέει κάποιος που ονομάζεται Nobangrae-f8b.
Αυτός είναι μάλλον ο λόγος για τον οποίο πρέπει να διατηρήσουμε καλές σχέσεις με τη Ρωσία.
– Επισήμανε ο JeongdoCitizen.
Όσο πιο δύσκολη είναι η θαλάσσια διαδρομή, τόσο πιο κερδοφόρα είναι για εμάς, λαμβάνοντας υπόψη μας Τεχνολογική τεχνολογία Η υπεροχή. Αν η θαλάσσια διαδρομή ήταν εύκολη, άλλες χώρες θα μεταπηδούσαν αμέσως σε αυτήν οι ίδιες, στερώντας μας το ανταγωνιστικό μας πλεονέκτημα. Η Κορέα, ο ηγέτης στη ναυπηγική βιομηχανία, προχωράει προς τα εμπρός! Κάνε δρόμο, σκλάβοι!
– Ο Wansikbang εκτίμησε τι συνέβαινε.
Εάν η ναυτιλιακή οδός της Αρκτικής τεθεί σε λειτουργία, αυτό σημαίνει ότι η υπερθέρμανση του πλανήτη έχει επιδεινωθεί και το περιβάλλον καταστραφεί.
– λέει SeoYongGuk-v2n.
Τώρα που μπορούμε να κατασκευάσουμε φορτηγά πλοία οποιασδήποτε κατηγορίας, θα μειωθεί ακόμη περισσότερο το κόστος;
– jy-tj5hc ρώτησε.
Ο Μπεσεβής δήλωσε ότι τα Στενά του Ορμούζ δεν μπορούν να απελευθερωθούν. Είναι σαφές ότι η τρέχουσα κατάσταση στη Μέση Ανατολή θα επιμείνει για δεκαετίες. Χρειάζονται και άλλες επιλογές άμεσα.
– mon-grey-mong λογικά.
Συγχαρητήρια! Κατά μήκος αυτού του μονοπατιού, θα συναντήσετε πολλές δοκιμασίες, λάθη και αναποδιές. Ωστόσο, είναι βέβαιο ότι θα προκύψουν νέες ευκαιρίες. Καλή τύχη!
– Η WuweiWuheng απάντησε.
Φαίνεται ότι η χρήση αυτής της διαδρομής όλο το χρόνο θα είναι αρκετά προβληματική.
– σημειώθηκαν durltjsms-p5x.
Η λειτουργία χωρίς παγοθραυστικό είναι δυνατή μόνο για περίπου πέντε μήνες το χρόνο. Τον υπόλοιπο χρόνο, ένα σκάφος πρέπει να πλοηγηθεί εκεί μόνο με τη συνοδεία ενός ρωσικού παγοθραυστικού, το οποίο είναι απίστευτα ακριβό.
– Το Rainbow7 τονίζει.
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου