Το δυστύχημα σημειώθηκε το μεσημέρι της Κυριακής, στην περιοχή της κομητείας Παλμ Μπιτς, κοντά στην πόλη Γκρίνακρς.
Το αεροσκάφος είχε απογειωθεί από το διεθνές αεροδρόμιο του Οστιν του Τέξας και είχε προορισμό τις Μπαχάμες.
Η συντριβή του στο έδαφος καταγράφηκε από κάμερες και ήταν σοκαριστική καθώς φαινόταν σαν να πέφτει πύραυλος. Μάλιστα από την πρόσκρουση προκλήθηκε και κρατήρας.
Ολα έγιναν μέσα σε δύο λεπτά καθώς το learjet έχανε έδαφος λόγω καιρικών συνθηκών και αναταράξεων, καθώς είχε σχηματιστεί πάγος.
Ο διάλογος μιας γυναίκας του πληρώματος με τον Πύργο Ελέγχου ήρθε στη δημοσιότητα και είναι συγκλονιστικός.
Αν και ξεκινάει ως μια συνηθισμένη συνομιλία, μετατρέπεται σε κατάσταση απόλυτης έκτακτης ανάγκης, με την γυναίκα δευτερόλεπτα πριν την συντριβή, να συνειδητοποιεί με μία φωνή, ότι δεν έχουν καμία τύχη να σωθούν.
Ο διάλογος που σοκάρει
Στην αρχική επικοινωνία, ο ελεγκτής ζητά πληροφορίες για την εξωτερική θερμοκρασία.
Η απάντηση από το πιλοτήριο αναφέρει θερμοκρασία περίπου -47 βαθμών Κελσίου, ενώ το πλήρωμα ενημερώνει ότι προσπαθεί να διαχειριστεί τον πάγο και τις αναταράξεις.
Λίγο αργότερα, το πλήρωμα αναφέρει ότι εισέρχεται σε περιοχή με βροχόπτωση και ζητά να ανέβει σε μεγαλύτερο ύψος, αναζητώντας καλύτερες συνθήκες πτήσης.
Ο ελεγκτής απαντά δίνοντας οδηγίες για την άνοδο.
Εκεί αρχίζει το πρόβλημα. Η κάθοδος γίνεται ανεξέλεγκτη και το τέλος έρχεται μοιραία.
«Κατεβαίνουμε με ρυθμό 8.000 ποδιών το λεπτό. Mayday, Mayday! Κατεβαίνουμε με 10.000 πόδια το λεπτό» ακούγεται να λέει η πιλότος.
Ο ελεγκτής αντιλαμβάνεται την κρισιμότητα της κατάστασης και απαντά:
«November seven two two Bravo Delta, κατανοητό. Δηλώστε κατάσταση έκτακτης ανάγκης».
Το πλήρωμα επανέρχεται με ακόμη πιο ανησυχητική ενημέρωση.
«Βρισκόμαστε σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης. Κατεβαίνουμε με 20.000 πόδια το λεπτό. Θα συντριβούμε στο έδαφος»
Ο ελεγκτής προσπαθεί να διατηρήσει την επικοινωνία με το αεροσκάφος και να καταλάβει τι ακριβώς χρειάζεται το πλήρωμα όμως από το πιλοτήριο ακούγεται ξανά η πιλότος: «Θα συντριβούμε στο έδαφος».
«November two Bravo Delta, είμαι εδώ μαζί σας. Μιλήστε μου» λέει ξανά ο υπάλληλος στον πύργο ελέγχου για να ακούσει την απάντηση: «Κατεβαίνουμε με 22.000 πόδια το λεπτό και έχουμε πάρει κλίση 60 μοιρών».
Ακολουθεί μία κραυγή μέσα από το πιλοτήριο.
Η φράση που μεταδόθηκε από το πρακτορείο Reuters ως το τελευταίο μήνυμα από το πιλοτήριο ήταν: «Δεν έχουμε άλλο χρόνο».
Οι ελεγκτές δεν λαμβάνουν άλλη απάντηση. Το Learjet συντρίβεται στο έδαφος…
Βίντεο σοκ από την πρόσκρουση
Βίντεο που κυκλοφόρησαν στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης καταγράφουν τη στιγμή κατά την οποία το αεροσκάφος πέφτει σχεδόν κατακόρυφα προς το έδαφος.
Το Learjet προσκρούει κοντά σε δρόμο και σε κατοικημένη περιοχή, προκαλώντας τεράστια έκρηξη και πυρκαγιά.
Η πρόσκρουση αφήνει μεγάλο κρατήρα στο σημείο, ενώ συντρίμμια διασκορπίζονται στην ευρύτερη περιοχή.
Το δυστύχημα σημειώθηκε κοντά στην είσοδο οικισμού με τροχόσπιτα και κατοικίες, προκαλώντας συναγερμό στις τοπικές υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης.
Σύμφωνα με τις αρχές, περίπου 600 άνθρωποι απομακρύνθηκαν από την περιοχή και μεταφέρθηκαν σε δύο χώρους προσωρινής φιλοξενίας.
Ο κυβερνήτης της Φλόριντα, Ρον ΝτεΣάντις, βρέθηκε κοντά στο σημείο του δυστυχήματος και μίλησε για την εικόνα που αντίκρισαν οι αρχές.
«Ήταν μια καταστροφή τεράστιας έκτασης. Όταν βλέπεις το βίντεο, είναι κάτι που σε συγκλονίζει. Έμοιαζε με πύραυλο που κατέβαινε προς το έδαφος, με μια τεράστια έκρηξη και συντρίμμια να εκτοξεύονται παντού».
Ψάχνοντας τα αίτια της τραγωδίας
Το μεγάλο ερώτημα που καλούνται πλέον να απαντήσουν οι αμερικανικές αρχές είναι τι προκάλεσε την ξαφνική και ανεξέλεγκτη κάθοδο του Learjet.
Οπως προκύπτει από τα μέχρι στιγμής στοιχεία, το πλήρωμα είχε κάνει λόγο για σχηματισμό πάγου στο αεροσκάφος και αναταράξεις, ενώ λόγω της βροχόπτωσης έκανε προσπάθεια να ανέβει σε ύψος, όμως άρχισε να χάνει απότομα.
Η ταχύτητα καθόδου έφτασε, σύμφωνα με τα δεδομένα της Flightradar24, σε επίπεδα που ξεπέρασαν τα 32.000 πόδια ανά λεπτό.
Την ώρα του δυστυχήματος στην περιοχή επικρατούσαν έντονες βροχοπτώσεις και καταιγίδες.
Το αμερικανικό Εθνικό Συμβούλιο Ασφάλειας Μεταφορών (NTSB) ξεκίνησε επίσημη έρευνα, με τη συμμετοχή της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (FAA).
Οι ταυτότητες των εννέα θυμάτων δεν είχαν ακόμη δημοσιοποιηθεί.
Διαβάστε επίσης
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου