Συγκλονιστική αποκάλυψη: Έλληνες εφοπλιστές μετέφεραν κρυφά όπλα στο Ισραήλ - Τα 13 ένοχα φορτία και τα ντοκουμέντα σοκ

 Το 2025, πλοία ελληνικών συμφερόντων ενεπλάκησαν επίσης σε τουλάχιστον 13 αποστολές προς το Ισραήλ μεταφέροντας πυρομαχικά, εξαρτήματα πολυβόλων και άλλα στρατιωτικά υλικά

Σε μία συγκλονιστική αποκάλυψη προέβη το διεθνές μέσο Middle East Eye, συνδέοντας το ελληνικό εφοπλιστικό κεφάλαιο με έναν από τους πιο βάρβαρους πολέμους του 21ου αιώνα - τη γενοκτονία του Ισραήλ στη Γάζα.


Όπως αποκαλύπτει το MEE, εισφέροντας στη δημοσιότητα τα σχετικά ντοκουμέντα, ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες μεταφέρουν κρυφά πετρέλαιο, άνθρακα και στρατιωτικό φορτίο στο Ισραήλ..
Σύμφωνα με νέα έκθεση της εκστρατείας No Harbour for Genocide, την οποία είδε αποκλειστικά το MEE, τουλάχιστον 57 κρυφές αποστολές αργού πετρελαίου παραδόθηκαν σε ισραηλινά λιμάνια μεταξύ Μαΐου 2024 και Δεκεμβρίου 2025, ενώ το Ισραήλ πραγματοποιούσε τη γενοκτονία στη Γάζα.
Τα περίπου 47 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου μεταφέρθηκαν στο Ισραήλ μέσω Τουρκίας, με απενεργοποιημένα τα σήματα εντοπισμού και δηλωμένους ψευδείς προορισμούς, πράγμα που σημαίνει ότι οι αποστολές έγιναν μυστικά και σε άμεση παραβίαση του εμπορικού εμπάργκο της Τουρκίας προς το Ισραήλ.
Το 2025, πλοία ελληνικών συμφερόντων ενεπλάκησαν επίσης σε τουλάχιστον 13 αποστολές προς το Ισραήλ μεταφέροντας πυρομαχικά, εξαρτήματα πολυβόλων και άλλα στρατιωτικά υλικά που χρησιμοποιούνται από την Elbit Systems, τον μεγαλύτερο κατασκευαστή όπλων της χώρας.

Τα ένοχα δρομολόγια και η εμπλοκή των 2 μεγάλων εφοπλιστικών οικογενειών της Ελλάδας

Μεταξύ Οκτωβρίου 2023 και Φεβρουαρίου 2026, οκτώ κρυφές παραδόσεις άνθρακα, συνολικού ύψους 751.000 τόνων, στάλθηκαν από τη Νότια Αφρική στο Ισραήλ, σύμφωνα με δορυφορικές εικόνες και δεδομένα θαλάσσιου εντοπισμού.
Η συντριπτική πλειονότητα των πλοίων που μετέφεραν αυτόν τον άνθρακα και το πετρέλαιο τελούσαν υπό τη διαχείριση των εταιρειών Kyklades Maritime Corporation και Thenamaris Ships Management, οι οποίες ελέγχονται αντίστοιχα από δύο ελληνικές εφοπλιστικές δυναστείες: την οικογένεια Αλαφούζου και την οικογένεια Μαρτίνου.
Ο δισεκατομμυριούχος ιδιοκτήτης της ποδοσφαιρικής ομάδας του Παναθηναϊκού, Γιάννης Αλαφούζος, συναντήθηκε πρόσφατα με Αμερικανούς αξιωματούχους για να «συζητήσουν τη συνεργασία εν μέσω πιέσεων στην παγκόσμια ενεργειακή ασφάλεια και την εφοδιαστική αλυσίδα», ενώ η οικογένεια Μαρτίνου κατέχει τον μεγαλύτερο ναυτιλιακό στόλο στην Ελλάδα.
Ελληνικά πλοία αναχωρούσαν από το τουρκικό μεσογειακό λιμάνι του Ceyhan δηλώνοντας ψευδείς προορισμούς, συνηθέστερα το Port Said στην Αίγυπτο, διαπίστωσαν οι ερευνητές του No Harbour for Genocide.

Οι κλειστοί πομποί και οι φορτοεκφορτώσεις στην Ashkelon

Η συμμαχία ακτιβιστών, η οποία περιλαμβάνει τις οργανώσεις Progressive International, Palestinian Youth Movement, Energy Embargo for Palestine, Global Energy Embargo for Palestine και People's Embargo for Palestine, ανακάλυψε ότι τα σκάφη απενεργοποιούσαν τα συστήματα αυτόματης αναγνώρισης (AIS), τα οποία καταγράφουν τη θέση ενός πλοίου.
Αφού «έσβηναν», τα πλοία επανεμφανίζονταν μετά την εκφόρτωση του φορτίου τους σε ισραηλινά λιμάνια, κυρίως στο Ashkelon.

Coal_shipments.jpg

Δορυφορικές εικόνες που είδε το MEE επιβεβαιώνουν ότι τα πλοία ήταν ελλιμενισμένα στο Ισραήλ ενώ οι πομποί τους ήταν εκτός λειτουργίας.
Τα ελληνικά πλοία που μετέφεραν άνθρακα από τη Νότια Αφρική στο Ισραήλ συνήθως δήλωναν ως προορισμό τη Damietta, την αιγυπτιακή πόλη-λιμάνι, παρά το γεγονός ότι δεν ελλιμενίζονταν εκεί.
Απενεργοποιούσαν τα σήματα εντοπισμού AIS στη Μεσόγειο ενώ κατευθύνονταν ανατολικά, πριν τα ενεργοποιήσουν ξανά εβδομάδες αργότερα.

O ελληνικός σκιώδης στόλος στην υπηρεσία του Netanyahu

Η Διεθνής Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα απαιτεί από όλα τα πλοία χωρητικότητας 300 τόνων και άνω να διατηρούν το AIS ενεργοποιημένο, καθιστώντας παράνομο για όλα, εκτός από τα μικρότερα εμπορικά πλοία, να σβήνουν τα σήματά τους.
Τα πλοία που σβήνουν τα σήματά τους ή χρησιμοποιούν άλλες τακτικές απόκρυψης για να αποφύγουν τις διεθνείς κυρώσεις αναφέρονται ως μέρος ενός «σκιώδους στόλου» (shadow fleet).
Το Middle East Eye ζήτησε σχόλιο από τις εταιρείες Kyklades και Thenamaris, αλλά καμία από τις δύο δεν απάντησε μέχρι τη στιγμή της δημοσίευσης.
Ελληνικά δεξαμενόπλοια υπό τη διαχείριση και των δύο εταιρειών φέρεται να αποτέλεσαν μέρος ενός σκιώδους στόλου που μετέφερε πετρέλαιο στη Ρωσία μετά τις κυρώσεις που επιβλήθηκαν λόγω της εισβολής στην Ουκρανία.
Η Ελλάδα και το Ισραήλ απολαμβάνουν σημαντικούς οικονομικούς και στρατιωτικούς δεσμούς, με τον πρώην υπουργό Οικονομικών της Ελλάδας, Γιάνη Βαρουφάκη, να περιγράφει τη χώρα του αυτή την εβδομάδα ως «δορυφόρο» και «θεραπαινίδα» του Ισραήλ.

περισσότερα σε λίγο...

www.bankingnews.gr                                                                     

Δεν υπάρχουν σχόλια :

Related Posts Plugin for WordPress, Blogger...