Όπως είχε ανακοινώσει τον περασμένο Σεπτέμβριο, η εισηγμένη εταιρεία με την άντληση των κεφαλαίων θα ισχυροποιούσε τον ισολογισμό και η εταιρεία θα είχε φθηνά διαθέσιμα κεφάλαια προκειμένου να προχωρήσει σε εξαγορά.
Η νέα προσφυγή στις αγορές και μάλιστα, με αύξηση μετοχικού κεφαλαίου - προφανώς και δεν είναι δείγμα ισχυρού ισολογισμού, ιδιαίτερα όταν μόνο ο καθαρός δανεισμός της ανέρχεται σε 4,2 δισ. ευρώ.
Σε κάθε περίπτωση, αν τελικά προχωρήσει σε αύξηση κεφαλαίου η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η διαδικασία θα είναι μια αντιγραφή εκείνης της Aktor.
Τα έργα της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ… θα ελεγχθούν από Kovesi; - Μια τεράστια χρηματιστηριακή φούσκα με τις πλάτες Μαξίμου
Πως καταφέρνει μια εταιρία η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που χαροπάλευε για χρόνια λόγω υπερβολικού δανεισμού, ξαφνικά να ελέγχει όλους τους αυτοκινητοδρόμους της Ελλάδος, όλες τις παραχωρήσεις αυτοκινητοδρόμων της Ελλάδος… είναι απορίας άξιον.
Μάλιστα εν ενεργεία πολιτικός – νυν βουλευτής – δήλωσε στο BN ότι υπάρχουν πολλά περίεργα σε όλους αυτούς τους διαγωνισμούς και η σχέση του βασικού μετόχου με το Μαξίμου γεννά πολλά ερωτηματικά.
«Θα ζητήσουμε να ελεγχθούν όλοι αυτοί οι διαγωνισμοί και πως μια εταιρία έχει πάρει όλους τους αυτοκινητοδρόμους της Ελλάδος, μήπως να ενημερωθεί και η Ευρωπαία Εισαγγελέας για το ζήτημα αυτό;
Θα ελεγχθεί και πως σχετίζεται με το Μαξίμου ή με ανθρώπους της κυβέρνησης και πως αυτή η σχέση επηρέαζε – αν επηρέαζε τους διαγωνισμούς»
Ειδικά μάλιστα όταν ειδικά για την Εγνατία Οδό η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ δεν είχε να πληρώσει το τίμημα της παραχώρησης… το οποίο εν τέλει και απέδωσε… ένα έργο που κόστισε 7,2 δισεκ. και δόθηκε η παραχώρηση με έκπτωση 66% επί του έργου της κατασκευής.
Πως επιτρέπεται σε μια ιδιωτική εταιρία να ελέγχει τα διόδια της Ελλάδος και ο ελληνικός λαός να πληρώνει τον Περιστέρη ένα επιχειρηματία που παρέπαιε πριν λίγα χρόνια.
Η προκλητικότερη φούσκα του Χρηματιστηρίου
Η σχέση κερδών 147,3 εκατ προς χρηματιστηριακή αξία 4,3 δισεκ. ευρώ δίνει αποτίμηση P/E περίπου 29 φορές τα μετά φόρων κέρδη, δεν υπάρχει καμία δικαιολογία…
Η έκθεση της Ισπανικής Τράπεζας Sandander που έδινε τιμή στόχο τα 49 ευρώ είναι αρκετά ύποπτη και οι πληροφορίες που έρχονται για το πώς στήθηκε αυτή η έκθεση μάλλον προκαλούν προβληματισμό...
Υπερδανεισμένη
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εμφανίζει 4,3 δισεκ. δανεισμό, υπάρχουν πολλά ερωτήματα για τον δανεισμό του ομίλου, είναι εντυπωσιακό 29 φορές τα κέρδη…
Ποια τράπεζα αισθάνεται άνετα με ένα όμιλο που έχει δανεισθεί 29 φορές τα κέρδη;
Υπάρχει εδώ ένα τεράστιο ζήτημα το οποίο όταν έρθει το πλήρωμα του χρόνου θα αποδείξει ότι κάτι δεν πάει καλά ... μα καθόλου καλά…
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ήταν μια ημιθανής εταιρεία κατασκευών όταν διέθετε την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή και συνεχίζει σήμερα με τον ίδιο παρωχημένο μοντέλο ανάπτυξης, χωρίς να μπαίνουν νέα χρήματα αλλά η επένδυση είναι οι καλές σχέσεις με συστήματα που δίνουν δουλειές στον όμιλο.
Αυτά τα ωραία αφηγήματα ότι έπαιρνε δουλειές... πολλά έργα για να μην χρεοκοπήσει too big to fail (πολύ μεγάλο για να αποτύχει)... που έλεγαν παλιά... ας τα ξαναδούμε... από την αρχή...
www.bankingnews.gr
Η νέα προσφυγή στις αγορές και μάλιστα, με αύξηση μετοχικού κεφαλαίου - προφανώς και δεν είναι δείγμα ισχυρού ισολογισμού, ιδιαίτερα όταν μόνο ο καθαρός δανεισμός της ανέρχεται σε 4,2 δισ. ευρώ.
Σε κάθε περίπτωση, αν τελικά προχωρήσει σε αύξηση κεφαλαίου η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, η διαδικασία θα είναι μια αντιγραφή εκείνης της Aktor.
Τα έργα της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ… θα ελεγχθούν από Kovesi; - Μια τεράστια χρηματιστηριακή φούσκα με τις πλάτες Μαξίμου
Πως καταφέρνει μια εταιρία η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ που χαροπάλευε για χρόνια λόγω υπερβολικού δανεισμού, ξαφνικά να ελέγχει όλους τους αυτοκινητοδρόμους της Ελλάδος, όλες τις παραχωρήσεις αυτοκινητοδρόμων της Ελλάδος… είναι απορίας άξιον.
Μάλιστα εν ενεργεία πολιτικός – νυν βουλευτής – δήλωσε στο BN ότι υπάρχουν πολλά περίεργα σε όλους αυτούς τους διαγωνισμούς και η σχέση του βασικού μετόχου με το Μαξίμου γεννά πολλά ερωτηματικά.
«Θα ζητήσουμε να ελεγχθούν όλοι αυτοί οι διαγωνισμοί και πως μια εταιρία έχει πάρει όλους τους αυτοκινητοδρόμους της Ελλάδος, μήπως να ενημερωθεί και η Ευρωπαία Εισαγγελέας για το ζήτημα αυτό;
Θα ελεγχθεί και πως σχετίζεται με το Μαξίμου ή με ανθρώπους της κυβέρνησης και πως αυτή η σχέση επηρέαζε – αν επηρέαζε τους διαγωνισμούς»
Ειδικά μάλιστα όταν ειδικά για την Εγνατία Οδό η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ δεν είχε να πληρώσει το τίμημα της παραχώρησης… το οποίο εν τέλει και απέδωσε… ένα έργο που κόστισε 7,2 δισεκ. και δόθηκε η παραχώρηση με έκπτωση 66% επί του έργου της κατασκευής.
Πως επιτρέπεται σε μια ιδιωτική εταιρία να ελέγχει τα διόδια της Ελλάδος και ο ελληνικός λαός να πληρώνει τον Περιστέρη ένα επιχειρηματία που παρέπαιε πριν λίγα χρόνια.
Η προκλητικότερη φούσκα του Χρηματιστηρίου
Η σχέση κερδών 147,3 εκατ προς χρηματιστηριακή αξία 4,3 δισεκ. ευρώ δίνει αποτίμηση P/E περίπου 29 φορές τα μετά φόρων κέρδη, δεν υπάρχει καμία δικαιολογία…
Η έκθεση της Ισπανικής Τράπεζας Sandander που έδινε τιμή στόχο τα 49 ευρώ είναι αρκετά ύποπτη και οι πληροφορίες που έρχονται για το πώς στήθηκε αυτή η έκθεση μάλλον προκαλούν προβληματισμό...
Υπερδανεισμένη
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ εμφανίζει 4,3 δισεκ. δανεισμό, υπάρχουν πολλά ερωτήματα για τον δανεισμό του ομίλου, είναι εντυπωσιακό 29 φορές τα κέρδη…
Ποια τράπεζα αισθάνεται άνετα με ένα όμιλο που έχει δανεισθεί 29 φορές τα κέρδη;
Υπάρχει εδώ ένα τεράστιο ζήτημα το οποίο όταν έρθει το πλήρωμα του χρόνου θα αποδείξει ότι κάτι δεν πάει καλά ... μα καθόλου καλά…
Η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ ήταν μια ημιθανής εταιρεία κατασκευών όταν διέθετε την ΤΕΡΝΑ Ενεργειακή και συνεχίζει σήμερα με τον ίδιο παρωχημένο μοντέλο ανάπτυξης, χωρίς να μπαίνουν νέα χρήματα αλλά η επένδυση είναι οι καλές σχέσεις με συστήματα που δίνουν δουλειές στον όμιλο.
Αυτά τα ωραία αφηγήματα ότι έπαιρνε δουλειές... πολλά έργα για να μην χρεοκοπήσει too big to fail (πολύ μεγάλο για να αποτύχει)... που έλεγαν παλιά... ας τα ξαναδούμε... από την αρχή...
www.bankingnews.gr
ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε.
44
-3.38% (-1.54)
Σύμβολο
ΓΕΚΤΕΡΝΑ
Συν.Όγκος
407,834
Τζίρος
18,231,618
Υψηλό ημέρας
45.8
Χαμηλό ημέρας
43.44
Άνοιγμα ημέρας
45.5
Προηγούμενο κλείσιμο
45.54
Τελευταία Ενημέρωση 30/06/2026 17:17:57
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου