Η προτεινόμενη συμφωνία, η οποία βρίσκεται υπό διαπραγμάτευση εδώ και αρκετές εβδομάδες, έχει ως στόχο να αποκαταστήσει την κατάπαυση του πυρός της 17ης Ιουνίου μεταξύ Ουάσιγκτον και Τεχεράνης, να επιλύσει τις διαφορές σχετικά με τη ναυτιλία μέσω της στρατηγικής πλωτής οδού, μέσω της οποίας το ένα πέμπτο των προμηθειών πετρελαίου του κόσμου είχε αποσταλεί σε καιρό ειρήνης. και να δημιουργήσει χώρο για ευρύτερες διαπραγματεύσεις για το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν και άλλα ζητήματα.
Συνιστώμενες Ιστορίες
Λίστα με 4 στοιχεία- Λίστος 1 από 4Οι ρωσικές επιθέσεις σκότωσαν 17, εκμεταλλευόμενοι την έλλειψη αναχαιτιστικών πυραύλων της Ουκρανίας
- Λίστος 2 από 4Το le Clos της Νότιας Αφρικής λέει ότι το σπίτι καταστράφηκε κατά τη διάρκεια του ρεκόρ της Κοινοπολιτείας
- Λίστος 3 από 4Ο αστέρας του ποδοσφαίρου Μοχάμεντ Σαλάχ στέλνει το πρώτο μήνυμα στους οπαδούς της Τραπεζούντας
- Λίστος 4 από 4Μεταρρύθμιση του Ηνωμένου Βασιλείου σχέδιο επιστροφής των αιτούντων άσυλο χρησιμοποιώντας το ναυτικό «επικίνδυνο στην πράξη»
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ έδωσε έναν αισιόδοξο τόνο το βράδυ της Τρίτης, λέγοντας στους δημοσιογράφους ότι οι διαπραγματεύσεις με το Ιράν «κινούνται πολύ ωραία».
«Θα το μάθουμε. Θα ξέρουμε σε 48 ώρες», είπε όταν ρωτήθηκε αν επίκειται συμφωνία. «Το στενό θα είναι ανοιχτό πολύ σύντομα, ή θα χτυπηθούν πολύ σκληρά, και τότε το στενό θα είναι ανοιχτό».
Ο Τραμπ έκανε τα σχόλια αφού φέρεται να αποφάσισε το Σαββατοκύριακο να μην πραγματοποιήσει αυτό που είχε χαρακτηρίσει ως τη μεγαλύτερη στρατιωτική επίθεση των ΗΠΑ μετά τον Β" Παγκόσμιο Πόλεμο, σύμφωνα με το πλέον γνωστό μοτίβο του να απειλεί επανειλημμένα να χτυπήσει το Ιράν πριν υποστηρίξει την τελευταία στιγμή για διπλωματικές λύσεις.
Το Ιράν, εν τω μεταξύ, συνεχίζει να αρνείται τη διεξαγωγή απευθείας συνομιλιών με την Ουάσινγκτον. Αξιωματούχοι της επέμεναν ότι διεξάγονται συζητήσεις με το Ομάν για το πώς θα διαχειριστούμε τα Στενά του Ορμούζ. Το Ομάν, του οποίου τα χωρικά ύδατα το σκέλος ρέουν επίσης ρέει, έχει από καιρό ενεργήσει ως μεσολαβητής μεταξύ των δύο χωρών.
Ο εκπρόσωπος του ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών Εσμαΐλ Μπαγκχάι δήλωσε ότι οι συνομιλίες του Ομάν ήταν «θετικές» και συνεχίζονται, αν και ο Ιρανός Sepah News επικαλέστηκε αξιωματούχο δήλωσε ότι οι αμερικανικές στρατιωτικές απειλές παραμένουν το κύριο εμπόδιο για την επίτευξη συμφωνίας.
Η διπλωματική ώθηση έρχεται καθώς οι εντάσεις εκτοξεύονται μέσα και γύρω από τα Στενά του Ορμούζ. Την Τρίτη, η υπηρεσία του Ηνωμένου Βασιλείου ναυτικών επιχειρήσεων εμπορίου (UKMTO) ανέφερε ότι ένα φορτηγό πλοίο είχε χτυπηθεί από ένα άγνωστο βλήμα στα ανοικτά του Ομάν.
Η εμπορική κυκλοφορία μέσω της πλωτής οδού παραμένει επίσης βαριά διαταραγμένος. Μόνο οκτώ σκάφη διέλυσαν το στενό τη Δευτέρα, σε σύγκριση με περίπου 130 πλοία την ημέρα πριν από τον πόλεμο ΗΠΑ-Ισραήλ στο Ιράν που ξέσπασε στις 28 Φεβρουαρίου. Η κατάσταση έχει προκαλέσει ανησυχίες ότι οι παρατεταμένες διαταραχές θα μπορούσαν να στείλουν τις τιμές του πετρελαίου απότομα υψηλότερα.
Σε αυτό το πλαίσιο, οι διαμεσολαβητές αγωνίζονται να εξασφαλίσουν τουλάχιστον μια προσωρινή συμφωνία για την πλωτή οδό πριν προσπαθήσουν να αναβιώσουν ένα ευρύτερο μνημόνιο κατανόησης (MoU) που υπογράφηκε από το Ιράν και τις ΗΠΑ τον Ιούνιο, το οποίο είχε σκοπό να θέσει τις βάσεις για ευρύτερες διαπραγματεύσεις. Να τι ξέρουμε:
Τι είναι η διαπραγμάτευση;
Οι διαπραγματεύσεις επικεντρώνονται σε δύο ερωτήματα: ποιος ελέγχει τα Στενά του Ορμούζ και αν θα πρέπει να επιτραπεί στο Ιράν να επιβάλει τέλη στα εμπορικά σκάφη για να περάσει από αυτό.
Η διαμάχη για την πλωτή οδό ξεκίνησε αφού οι ΗΠΑ και το Ισραήλ ξεκίνησαν τον πόλεμό τους στο Ιράν. Η Τεχεράνη απάντησε κλείνοντας το στενό, διαταράσσοντας έναν από τους πιο πολυσύχναστους ναυτιλιακούς δρόμους του κόσμου και προκαλώντας την άνοδο των παγκόσμιων τιμών της ενέργειας.
Όταν το Ιράν άνοιξε αργότερα ξανά τμήματα της πλωτής οδού, διέταξε τα εμπορικά πλοία να χρησιμοποιήσουν μια βόρεια ναυτιλιακή λωρίδα που διέρχεται από τα ιρανικά ύδατα γύρω από το νησί Λαράκ. Οι ΗΠΑ επέβαλαν αργότερα ναυτικό αποκλεισμό στα ιρανικά λιμάνια σε μια προσπάθεια να αυξήσουν την οικονομική πίεση στην Τεχεράνη, η οποία εξακολουθούσε να διαχειρίζεται να εξάγει το δικό της πετρέλαιο μέσω του στενού.
Μετά από μια κατάπαυση του πυρός τον Απρίλιο, η Ουάσιγκτον πρότεινε τα πλοία να χρησιμοποιήσουν μια νότια διαδρομή κατά μήκος των ακτών του Ομάν. Το Ιράν απέρριψε την πρόταση, υποστηρίζοντας τελικά ότι παραβίασε το υπόδομα του Υπουργείου ΗΠΑ-Ιράν και στόχευε πολλά πλοία που είχαν ακολουθήσει τη διαδρομή του Ομάν.
Οι μεσολαβητές προσπαθούν τώρα να μεσολαβήσουν για έναν συμβιβασμό που θα επιτρέψει στην εμπορική ναυτιλία να ξαναρχίσει, ενώ θα αντιμετώπιζε τις ανησυχίες για την ασφάλεια τόσο του Ιράν όσο και του Ομάν.
Παρακάτω είναι ο χάρτης διαδρομής που εξέδωσε το Ιράν στα πλοία που έδωσε άδεια να περάσει κατά τη διάρκεια του πολέμου.
Τι θέλει το Ιράν;
Ο εκπρόσωπος του ιρανικού υπουργείου Εξωτερικών δήλωσε ότι οι συνομιλίες με το Ομάν επικεντρώνονται στην «καθιέρωση ασφαλών εισερχόμενων και εξερχόμενων ναυτιλιακών λωρίδων» που «υποστήριξαν τα κυριαρχικά δικαιώματα, ενώ παράλληλα αντιμετωπίζουν τις εκτιμήσεις εθνικής ασφάλειας τόσο του Ιράν όσο και του Ομάν».
Ο Μπαγκάι δήλωσε ότι οι συζητήσεις έχουν αξιολογηθεί θετικά τόσο σε πολιτικό όσο και σε τεχνικό επίπεδο, αν και παραμένουν διαφορές σχετικά με τον τρόπο λειτουργίας της ναυτιλίας μέσω του στενού.
Ιρανοί αξιωματούχοι δήλωσαν ότι τα εκκρεμή ζητήματα περιλαμβάνουν τον μηχανισμό για την επαναλειτουργία της πλωτής οδού, των τελών ναυτιλιακών υπηρεσιών και των ευρύτερων ρυθμίσεων ασφαλείας.
Η Τεχεράνη συνεχίζει επίσης να επιμένει ότι διαπραγματεύεται μόνο με το Ομάν, όχι απευθείας με την Ουάσιγκτον, και υποστηρίζει ότι το Ιράν και το Ομάν θα πρέπει να διαχειριστούν από κοινού το στενό σύμφωνα με τα αντίστοιχα χωρικά τους ύδατα και θα πρέπει να διατηρήσουν τον έλεγχο της ναυσιπλοΐας εκεί.
Επιπλέον, το Ιράν έχει δηλώσει ότι σχεδιάζει να εισαγάγει κάποια μορφή συστήματος τελών για τα πλοία. Σύμφωνα με το διεθνές ναυτικό δίκαιο, τα διόδια για ψήφιση δεν μπορούν να επιβληθούν σε διεθνή στενά όπως το Ορμούζ, αλλά τα παράκτια κράτη μπορούν να χρεώνουν για υπηρεσίες που παρέχουν, όπως η βοήθεια ναυσιπλοΐας, η πιλοτική εφαρμογή και η προστασία του περιβάλλοντος.
Τι θέλουν οι ΗΠΑ;
Αμερικανοί αξιωματούχοι δήλωσαν ότι η κυβέρνηση Τραμπ θέλει πλήρη ελευθερία της εμπορικής ναυσιπλοΐας μέσω της πλωτής οδού χωρίς ιρανικά διόδια ή οποιαδήποτε ρύθμιση που απαιτεί από τα πλοία να λάβουν την έγκριση της Τεχεράνης πριν περάσουν το στενό.
Αμερικανός αξιωματούχος που γνωρίζει τις διαπραγματεύσεις δήλωσε στο πρακτορείο ειδήσεων Associated Press ότι οποιαδήποτε προσωρινή ρύθμιση δεν θα περιλαμβάνει ιρανική έγκριση για τα πλοία να διέλθουν ή να χρεώνουν για τη χρήση της πλωτής οδού. Ο αξιωματούχος δήλωσε ότι η Ουάσινγκτον παραμένει προσηλωμένη στην αποκατάσταση του προηγούμενου συστήματος στο οποίο «κανένα μέρος δεν ελέγχει τις λωρίδες ή την ικανότητα διέλευσης μέσω αυτών».
Μιλώντας σε δημοσιογράφους τη Δευτέρα, ο Τραμπ απέρριψε κάθε πρόταση ότι θα πρέπει να επιτραπεί στο Ιράν να χρεώνει σκάφη που χρησιμοποιούν το στενό.
«Δεν πρόκειται να τους αφήσω να κατηγορήσουν», είπε. «Οποιοσδήποτε θα χρεωθεί, θα χρεώσουμε».
Ο υπουργός Εξωτερικών των ΗΠΑ Μάρκο Ρούμπιο έχει επίσης προτείνει ότι οι διαπραγματεύσεις Ορμούζ είναι ξεχωριστές από την ευρύτερη διπλωματία σχετικά με το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν. «Υπάρχει η μεγάλη υπόθεση, η οποία είναι αυτή που έχει να κάνει με τις πυρηνικές φιλοδοξίες τους», δήλωσε ο Ρούμπιο.
«Η άμεση συμφωνία και αυτή στην οποία έχετε δει μεγάλη εστίαση είναι τα στενά».
- Τώρα Παίζει
Οι διαπραγματευτές συζητούν επίσης την εκκαθάριση των ναυτικών ναρκών από το κέντρο του στενού πριν επιδιώξουν μια πιο μακροπρόθεσμη συμφωνία για το πώς πρέπει να λειτουργεί η πλωτή οδό, ανέφερε το Axios.
Το πρακτορείο ειδήσεων Reuters, επικαλούμενο μια ανώτερη ιρανική πηγή που συμμετείχε στις διαπραγματεύσεις, ανέφερε ότι η Τεχεράνη έχει ήδη αποσύρει την αρχική της απαίτηση για πλήρη έλεγχο της ναυτιλίας και προς τις δύο κατευθύνσεις, αλλά είναι «απίθανο να αλλάξει περαιτέρω τη θέση της».
Τα ιρανικά κρατικά μέσα ενημέρωσης περιέγραψαν μια ελαφρώς διαφορετική πρόταση. Το Press TV μετέδωσε ότι οι διαπραγματεύσεις είχαν εισέλθει σε «μια νέα φάση» με μια «διμερή κατανόηση εντός εμβέλειας».
"Παραθέτοντας ανώτερο Ιρανό αξιωματούχο, ο ραδιοτηλεοπτικός φορέας δήλωσε ότι οι συνομιλίες αποσκοπούν στην καθιέρωση ενός νέου «μεσαίου διαδρόμου» μέσω των Στενών του Ορμούζ που θα αντικαταστήσει τελικά τις υπάρχουσες βόρειες και νότιες διαδρομές, διασφαλίζοντας παράλληλα την ασφαλή ναυσιπλοΐα και την προστασία αυτού που περιέγραψε ως «τα δικαιώματα του Ιράν ως παράκτιο κράτος»."
Ποια είναι τα κύρια σημεία τριβής;
Μεγάλο μέρος του αναφερόμενου πλαισίου για αυτές τις συνομιλίες φαίνεται να βασίζεται στο Μνημόνιο που υπογράφηκε από το Ιράν και τις ΗΠΑ στις 17 Ιουνίου αντί να το αντικαταστήσει πλήρως.
Σύμφωνα με το άρθρο 5 της εν λόγω συμφωνίας, το Ιράν συμφώνησε να επιτρέψει στα εμπορικά σκάφη να περάσουν από τα Στενά του Ορμούζ χωρίς χρέωση για 60 ημέρες. Ωστόσο, η αόριστη διατύπωση στη συμφωνία έδωσε αφορμή για διαφωνίες σχετικά με το ποιος τελικά είχε τον έλεγχο του στενού και ποιες διαδρομές θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τα πλοία.
Αυτή η προσωρινή ρύθμιση σχεδιάστηκε για να δημιουργήσει χρόνο για ευρύτερες ειρηνευτικές διαπραγματεύσεις. Οι τελευταίες προτάσεις, επομένως, φαίνεται να επικεντρώνονται λιγότερο στο κατά πόσον τα πλοία θα πρέπει να επιτραπούν αμέσως και περισσότερο στο τι θα συμβεί μετά τη λήξη της αρχικής περιόδου των 60 ημερών.
Το αναφερόμενο πλαίσιο μοιάζει επίσης πολύ με μια πρόταση που περιέγραψε ο Ιρανός υφυπουργός Εξωτερικών Kazem Gharibabadi τον περασμένο μήνα, όταν είπε ότι «η εισερχόμενη ναυτιλιακή λωρίδα πρέπει να είναι εξ ολοκλήρου υπό τον έλεγχο του Ιράν, ενώ μέρος της εξερχόμενης λωρίδας μπορεί να παραμείνει υπό τον έλεγχο του Ομάν».
Οι εναπομείνασες διαφωνίες φαίνεται τώρα να επικεντρώνονται στο ποιος θα πρέπει να διαχειριστεί την πλωτή οδό μακροπρόθεσμα και αν θα επιτραπεί στο Ιράν να εισπράξει τελικά τέλη για ναυτιλιακές υπηρεσίες.
Ωστόσο, ακόμη και αν το Ιράν και οι ΗΠΑ καταλήξουν σε συμφωνία, οι ειδικοί δήλωσαν ότι ένα άλλο εμπόδιο θα μπορούσε να παραμείνει.
Εάν το Ιράν αναλάβει την ευθύνη για τη διαχείριση ορισμένων από τις θαλάσσιες οδούς, οι διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες μπορεί να χρειαστεί να συντονιστούν με τις ιρανικές αρχές. Αλλά οι κυρώσεις των ΗΠΑ θα μπορούσαν να εμποδίσουν πολλές εταιρείες να το πράξουν, εκτός εάν η Ουάσιγκτον χορηγήσει εξαίρεση.
Ο Esfandyar Batmanghelidj, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος του Ιδρύματος Bourse & Bazaar, μιας δεξαμενής σκέψης που επικεντρώνεται στην οικονομική ανάπτυξη και τη διπλωματία στη Δυτική και Κεντρική Ασία, δήλωσε ότι αυτό μπορεί να λειτουργήσει υπέρ του Ιράν.
«Το Ιράν μπορεί επίσης να επωφεληθεί από το γεγονός ότι οι κυρώσεις των ΗΠΑ μπορούν να απαγορεύσουν τον συντονισμό ή τις πληρωμές με τις ιρανικές αρχές.
«Ένα μεγάλο μέρος των ιδιοκτητών σκαφών δεν θα εμπλέξει το κανάλι, εκτός εάν εξουσιοδοτηθεί ρητά από την κυβέρνηση Τραμπ, βάζοντας την μπάλα πίσω στο δικαστήριο του Τραμπ για να εγκρίνει αποτελεσματικά», ανέφερε.
Γιατί οι ΗΠΑ θα μπορούσαν να συμφωνήσουν με τις ιρανικές απαιτήσεις τώρα;
Οι διαπραγματεύσεις διεξάγονται καθώς η Ουάσιγκτον αντιμετωπίζει αυξανόμενη στρατιωτική και οικονομική πίεση για να αποφευχθεί μια άλλη κλιμάκωση.
Τα αμερικανικά μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι οι ανησυχίες για τη μείωση των αμυντικών πυρομαχικών συνέβαλαν στην απόφαση του Τραμπ να μην πραγματοποιήσει τα απειλούμενα μεγάλης κλίμακας πλήγματα εναντίον του Ιράν.
Η διατήρηση των Στενών του Ορμούζ ως επί το πλείστον κλειστά κινδυνεύει επίσης να ωθήσει προς τα πάνω τις παγκόσμιες τιμές της ενέργειας και, ως εκ τούτου, τις εγχώριες τιμές της βενζίνης, οι οποίες θα αποδειχθούν αντιδημοφιλείς ως οι ενδιάμεσες εκλογές του Νοεμβρίου στην προσέγγιση των ΗΠΑ.
.Εν τω μεταξύ, οι αναλυτές πετρελαίου προειδοποίησαν ότι εάν συνεχιστούν οι διαταραχές του Στενού του Ορμούζ, πολλά έθνη θα μπορούσαν να εξαντλήσουν τα αποθέματα πετρελαίου τους με ρυθμούς ρεκόρ, γεγονός που θα μπορούσε να ωθήσει περαιτέρω προς τα πάνω τις τιμές της ενέργειας σε πρωτοφανή επίπεδα.
Με τον χρόνο να εξαντλείται, μια προσωρινή συμφωνία μπορεί τώρα να είναι προτιμότερη για τις ΗΠΑ, δήλωσαν οι ειδικοί.
Η Trita Parsi, εκτελεστική αντιπρόεδρος του Ινστιτούτου Quincy για το Responsible Statecraft, δήλωσε ότι αυτό σημαίνει ότι η προτεραιότητα της Ουάσιγκτον θα πρέπει να είναι η διασφάλιση ότι τα πλοία μπορούν να περάσουν με ασφάλεια αντί να εμποδίζουν το Ιράν να διαδραματίσει οποιοδήποτε ρόλο στη διαχείριση του στενού.
«Η κυβέρνηση Τραμπ έχει πλαισιώσει όλο και περισσότερο τον στόχο ως αποτροπή του Ιράν από τον «ελεγχόμενο» του στενού. Ωστόσο, το ενδιαφέρον της κεντρικής Αμερικής για τις στρατηγικές πλωτές οδούς ήταν ιστορικά λιγότερο για το ποιος τις διαχειρίζεται παρά για το αν τα πλοία μπορούν να περάσουν από αυτά ελεύθερα, προβλέψιμα και χωρίς διακρίσεις.
"Η αποτροπή ενός εχθρικού κράτους από την απόκτηση καταναγκαστικής μόχλευσης ήταν γενικά ένα μέσο διατήρησης της διέλευσης, όχι ένα τέλος που υπερεκτιμά το πέρασμα του εαυτού του."
Εάν η επαναλειτουργία του στενού απαιτεί να αναγνωρίσουμε ότι το Ιράν διαθέτει κάποια ικανότητα να ρυθμίζει την κυκλοφορία στα ύδατα κατά μήκος των ακτών του, επομένως, η Ουάσιγκτον «δεν πρέπει να απορρίψει μια συμφωνία μόνο και μόνο επειδή αποτυγχάνει να διατηρήσει την εμφάνιση της ανεξιχνίθιστης αμερικανικής κυριαρχίας», είπε.
Ο David Des Roches, πρώην διευθυντής των υποθέσεων της Αραβικής Χερσονήσου στο Υπουργείο Άμυνας των ΗΠΑ, δήλωσε ότι «αυτό που πραγματικά χρειάζεται εδώ είναι κάποιο είδος συμφωνίας που οδηγεί στο Ιράν να ανακοινώνει επίσημα ότι θα πάψει να επιτίθεται σε ουδέτερη πολιτική ναυτιλία είτε στα ύδατα του Ομανί είτε στα διεθνή ύδατα».
Είπε στο Al Jazeera ότι οποιαδήποτε ενδεχόμενη συμφωνία ήταν, επομένως, πιθανό να αντικατοπτρίζει την πραγματικότητα ότι το Ιράν δεν μπορεί απλώς να αποκλειστεί από τη διαχείριση μιας πλωτής οδού στις ακτές του.
«Νομίζω ότι τα πρόχειρα περιγράμματα μιας συμφωνίας είναι ότι το Ιράν θα αρνηθεί την ελεύθερη διεθνή διέλευση σε περιοχές των χωρικών ύδρων του», δήλωσε ο Des Roches. «Νομίζω ότι αυτό είναι ίσως το καλύτερο που μπορεί να επιτευχθεί σε αυτό το χρονικό σημείο».
Θα μπορούσε μια συμφωνία Ορμούζ να τερματίσει την κρίση στη Μέση Ανατολή;
Όχι αμέσως, όχι. Ενώ μια συμφωνία για την επαναλειτουργία των Στενών του Ορμούζ θα απάλυνε μία από τις πιο άμεσες πηγές έντασης μεταξύ του Ιράν και των ΗΠΑ, οι ειδικοί προειδοποίησαν ότι δεν θα επιλύσει τις ευρύτερες διαφωνίες τους.
Εάν η ναυτιλία ξαναρχίσει, οι διαπραγματευτές θα πρέπει να αναβιώσουν το ευρύτερο μνημόνιο κατανόησης και τελικά να επιστρέψουν στις συνομιλίες για το πυρηνικό πρόγραμμα του Ιράν.
Άλλα περιφερειακά σημεία ανάφλεξης παραμένουν επίσης ανεπίλυτα, συμπεριλαμβανομένης της σύγκρουσης μεταξύ του Ισραήλ και της Χεζμπολάχ στο Λίβανο, των επιθέσεων από ομάδες ευθυγραμμισμένες με το Ιράν στην περιοχή και των συνεχιζόμενων διαταραχών στη ναυτιλία στην Ερυθρά Θάλασσα, που προκλήθηκαν από τους υποστηριζόμενους από το Ιράν Χούτι στην Υεμένη, καθώς και την απρόβλεπτη και την προδιάθεση του Τραμπ προς την απειλή στρατιωτικής δράσης.
Ο Abas Aslani, ανώτερος ερευνητής στο Κέντρο Στρατηγικών Μελετών για τη Μέση Ανατολή, δήλωσε στο Al Jazeera ότι οι ταχείες διακυμάνσεις μεταξύ στρατιωτικής κλιμάκωσης και διπλωματίας έχουν αφήσει την περιοχή σε κατάσταση βαθιάς αβεβαιότητας.
«Νομίζω ότι η περιοχή μοιάζει με ένα roller-coaster υψηλής ταχύτητας όπως πριν από μερικές ημέρες. Όλοι προετοιμάζονταν για μια τεράστια κλιμάκωση», δήλωσε ο Aslani στο Al Jazeera.
Ενώ μια συμφωνία για τον Ορμούζ θα ήταν «μια καλή αρχή, ... δεν θα λύσει μαγικά όλα τα ζητήματα», είπε. Αντίθετα, θα μπορούσε να επιτρέψει και στις δύο πλευρές να επιστρέψουν στην εφαρμογή του MoU του Ιουνίου προτού εργαστούν για «μια τελική συμφωνία για το πυρηνικό ζήτημα».
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου