Διεθνής σύνοδος
πραγματοποιήθηκε στο Ριάντ την Παρασκευή 31 Ιουλίου 2026, με αντικείμενο
την ολοκλήρωση της συγκρότησης μιας πολυεθνικής ναυτικής συμμαχίας, η οποία έχει ως αποστολή τη διασφάλιση της ελευθερίας της ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα και στα Bab el-Mandeb.
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας δημιουργήθηκαν Κοινή Στρατιωτική Διοίκηση, Κέντρο Διοίκησης και Ελέγχου καθώς και Κέντρο Ναυτικών Επιχειρήσεων, τα οποία θα συντονίζουν τις επιχειρήσεις της συμμαχίας.
Σε ανακοίνωσή του, το υπουργείο Άμυνας της Σαουδικής Αραβίας ανέφερε ότι στη σύνοδο συμμετείχαν αρχηγοί γενικών επιτελείων και στρατιωτικοί εκπρόσωποι από 43 χώρες, καθώς και αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Βασικό θέμα των συζητήσεων ήταν η ενίσχυση της ασφάλειας των διεθνών θαλάσσιων εμπορικών οδών και η αντιμετώπιση των αυξανόμενων απειλών κατά της παγκόσμιας ναυτιλίας και του διεθνούς εμπορίου.
Σύμφωνα με το τουρκικό πρακτορείο Anadolu, υπέρ της πρωτοβουλίας έχουν ήδη ταχθεί η Σαουδική Αραβία, το Κουβέιτ, το Μπαχρέιν, το Κατάρ, η Ιορδανία, η Αίγυπτος, το Πακιστάν, η Τουρκία, το Τζιμπουτί, η Σομαλία, το Μπανγκλαντές, η Υεμένη και οι Κομόρες.
Η συμμαχία έχει ως βασικό στόχο την προστασία εμπορικών πλοίων, πετρελαιοφόρων και θαλάσσιων διαδρόμων στην Ερυθρά Θάλασσα, τον Κόλπο του Anden και τα Στενά Bab el-Mandeb., από επιθέσεις ή άλλες απειλές κατά της ναυσιπλοΐας.
Οι εμπνευστές της πρωτοβουλίας υπογραμμίζουν ότι πρόκειται για αμυντικό μηχανισμό και ότι η συμμετοχή κάθε κράτους αποτελεί κυρίαρχη εθνική απόφαση.
Η αφορμή για τη δημιουργία της συμμαχίας
Σύμφωνα με το Al Jazeera, η ιδέα συγκρότησης της νέας ναυτικής δύναμης προέκυψε μετά την κατάρρευση της εκεχειρίας του 2022 στην Υεμένη και την κλιμάκωση της έντασης στην περιοχή.
Στις 20 Ιουλίου, οι αντάρτες Houthi (Ansar Allah) ανακοίνωσαν ναυτικό αποκλεισμό κατά της Σαουδικής Αραβίας και πραγματοποίησαν επιθέσεις εναντίον των σαουδαραβικών πετρελαιοφόρων Encelia, Layla και NCC Ghazal στην Ερυθρά Θάλασσα.
Ο στρατιωτικός εκπρόσωπος των Houthi, Yahya Saria, ανακοίνωσε επισήμως την επιβολή πλήρους ναυτικού αποκλεισμού της Σαουδικής Αραβίας, υποστηρίζοντας ότι η ενέργεια αποτελεί απάντηση στον πολυετή οικονομικό και μεταφορικό αποκλεισμό που, σύμφωνα με τους ίδιους, έχει επιβάλει το Ριάντ στην Υεμένη.
Στις 28 Ιουλίου 2026, οι Houthi επιτέθηκαν εκ νέου στο σαουδαραβικό πετρελαιοφόρο NCC Ghazal στην περιοχή των Στενών Μπαμπ αλ-Μαντέμπ, χρησιμοποιώντας βαλλιστικούς πυραύλους.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, το δεξαμενόπλοιο αναγκάστηκε να αλλάξει πορεία και να επιστρέψει, ενώ οι αντάρτες υποστήριξαν ότι το πλοίο παραβίασε την απαγόρευση διέλευσης που είχαν ανακοινώσει και αγνόησε προειδοποιητικά σήματα.
Κρίσιμος ενεργειακός διάδρομος
Οι συνεχείς επιθέσεις των Houthi στην Ερυθρά Θάλασσα απειλούν έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαδρόμους της Σαουδικής Αραβίας, αναγκάζοντας πολλά εμπορικά πλοία και δεξαμενόπλοια να ακολουθούν πολύ μεγαλύτερες διαδρομές, με αυξημένο κόστος μεταφοράς και ασφάλισης.
Παράλληλα, τα προβλήματα που εξακολουθούν να καταγράφονται στα Στενά του Hormuz έχουν οδηγήσει το Ριάντ να μεταφέρει σημαντικό μέρος των εξαγωγών πετρελαίου προς τερματικούς σταθμούς στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας, δεσμευόμενο ότι θα προστατεύσει τη ναυσιπλοΐα και την ασφαλή διέλευση των ενεργειακών φορτίων.
Η δημιουργία της νέας πολυεθνικής συμμαχίας θεωρείται από πολλούς αναλυτές μια προσπάθεια δημιουργίας ενός νέου περιφερειακού μηχανισμού ασφαλείας, με στόχο τη διασφάλιση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας σε μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου και της αγοράς ενέργειας.
Κλιμακώνεται η ένταση – Σενάρια για νέα χερσαία επέμβαση στη Υεμένη
Την ίδια ώρα, η συγκρότηση της νέας πολυεθνικής ναυτικής συμμαχίας συμπίπτει με δημοσιεύματα που κάνουν λόγο για προετοιμασία μιας ευρύτερης στρατιωτικής επιχείρησης της Σαουδικής Αραβίας κατά της Υεμένης.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της βρετανικής εφημερίδας The Guardian, το Ριάντ εξετάζει το ενδεχόμενο μεγάλης στρατιωτικής επιχείρησης, η οποία θα περιλαμβάνει τόσο χερσαίες όσο και ναυτικές δυνάμεις, με στόχο την άρση του ναυτικού αποκλεισμού που έχουν επιβάλει οι Χούθι (Ansarallah) στη σαουδαραβική ναυσιπλοΐα.
Πηγές από την Υεμένη υποστηρίζουν ότι σαουδαραβικές στρατιωτικές μονάδες αναδιατάσσονται στην ανατολική Υεμένη, γεγονός που ερμηνεύεται ως πιθανή προετοιμασία για χερσαία επίθεση προς την επαρχία Αλ-Μπάιντα (Al-Bayda), περιοχή στρατηγικής σημασίας που ελέγχεται από τους Χούθι από το 2021.
Παράλληλα, το υπουργείο Άμυνας της Σαουδικής Αραβίας ανακοίνωσε επισήμως ότι η νέα πολυεθνική ναυτική συμμαχία θα παραμείνει ανοικτή σε κάθε κράτος που επιθυμεί να συμμετάσχει. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, στην πρώτη συνάντηση συμμετείχαν εκπρόσωποι από 43 χώρες και την Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ συνολικά είχαν προσκληθεί 51 κράτη και διεθνείς οργανισμοί.
Το Ριάντ φέρεται επίσης να έχει απευθύνει προσκλήσεις συμμετοχής στις Ηνωμένες Πολιτείες, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία και άλλες δυτικές χώρες.
Ωστόσο, σύμφωνα με το Reuters, δυτικοί διπλωμάτες εκτιμούν ότι οι υπάρχουσες ναυτικές δυνάμεις των δυτικών χωρών είναι ήδη υπερβολικά επιβαρυμένες λόγω των ταυτόχρονων επιχειρήσεων στον Περσικό Κόλπο, την Ερυθρά Θάλασσα και την Ανατολική Μεσόγειο.
Σοβαρό πλήγμα στις πετρελαϊκές εξαγωγές
Η κατάσταση έχει ήδη αρχίσει να επηρεάζει τις εξαγωγές πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας.
Στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν στις 26 Ιουλίου δείχνουν ότι οι φορτώσεις αργού πετρελαίου από το λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν μειωθεί κατά περίπου 40%, εξαιτίας του ναυτικού αποκλεισμού και των επιθέσεων των Χούθι σε σαουδαραβικά δεξαμενόπλοια.
Παράλληλα, οι δυνάμεις της Ansarallah ανακοίνωσαν ότι πραγματοποίησαν επιθέσεις εναντίον εγκαταστάσεων της Saudi Aramco, προκαλώντας πυρκαγιά και προσωρινή διακοπή λειτουργίας ενεργειακών υποδομών, καθώς και πλήγμα σε σαουδαραβικό αεροδρόμιο, ως αντίποινα για τις νέες αεροπορικές επιδρομές του Ριάντ στην Υεμένη.
Ένας πόλεμος χωρίς νικητή
Η Σαουδική Αραβία ηγήθηκε της στρατιωτικής επέμβασης στην Υεμένη το 2015, επικεφαλής αραβικού συνασπισμού που υποστηρίχθηκε στρατιωτικά και πληροφοριακά από τις Ηνωμένες Πολιτείες, το Ηνωμένο Βασίλειο και άλλους δυτικούς συμμάχους.
Παρά τη δεκαετή στρατιωτική εκστρατεία, οι Houthi όχι μόνο διατήρησαν τον έλεγχο της πρωτεύουσας Sanaa, αλλά ενίσχυσαν σημαντικά τις στρατιωτικές τους δυνατότητες, αναπτύσσοντας βαλλιστικούς πυραύλους, drones μεγάλου βεληνεκούς και αντιαεροπορικά συστήματα.
Οι ειρηνευτικές συνομιλίες του 2023 μεταξύ Ριάντ και Sanaa απέτρεψαν προσωρινά μια νέα γενικευμένη σύγκρουση, χωρίς όμως να οδηγήσουν σε οριστική συμφωνία.
Μετά την έναρξη του πολέμου στη Γάζα τον Οκτώβριο του 2023, οι Houthi επέκτειναν τις επιχειρήσεις τους, επιβάλλοντας ναυτικό αποκλεισμό σε πλοία που συνδέονται με το Ισραήλ και πραγματοποιώντας επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα.
Οι στρατιωτικές επιχειρήσεις των Ηνωμένων Πολιτειών και ευρωπαϊκών ναυτικών δυνάμεων το 2024 και το 2025 δεν κατάφεραν να εξουδετερώσουν τις δυνατότητες της οργάνωσης, γεγονός που έχει μετατρέψει την Υεμένη σε έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες κινδύνου για την παγκόσμια ενεργειακή αγορά και τις θαλάσσιες εμπορικές μεταφορές.
Για τις διεθνείς αγορές, το διακύβευμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό.
Εάν η κρίση επεκταθεί σε ευρείας κλίμακας χερσαίες επιχειρήσεις, η ασφάλεια της Ερυθράς Θάλασσας και των Στενών Bab el-Mandeb θα τεθεί υπό ακόμη μεγαλύτερη πίεση, αυξάνοντας τον κίνδυνο νέων διαταραχών στις παγκόσμιες ροές πετρελαίου και εμπορίου, σε μια περίοδο που η ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Hormuz παραμένει ήδη εξαιρετικά προβληματική.
www.bankingnews.gr
Στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας δημιουργήθηκαν Κοινή Στρατιωτική Διοίκηση, Κέντρο Διοίκησης και Ελέγχου καθώς και Κέντρο Ναυτικών Επιχειρήσεων, τα οποία θα συντονίζουν τις επιχειρήσεις της συμμαχίας.
Σε ανακοίνωσή του, το υπουργείο Άμυνας της Σαουδικής Αραβίας ανέφερε ότι στη σύνοδο συμμετείχαν αρχηγοί γενικών επιτελείων και στρατιωτικοί εκπρόσωποι από 43 χώρες, καθώς και αντιπροσωπεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Βασικό θέμα των συζητήσεων ήταν η ενίσχυση της ασφάλειας των διεθνών θαλάσσιων εμπορικών οδών και η αντιμετώπιση των αυξανόμενων απειλών κατά της παγκόσμιας ναυτιλίας και του διεθνούς εμπορίου.
Σύμφωνα με το τουρκικό πρακτορείο Anadolu, υπέρ της πρωτοβουλίας έχουν ήδη ταχθεί η Σαουδική Αραβία, το Κουβέιτ, το Μπαχρέιν, το Κατάρ, η Ιορδανία, η Αίγυπτος, το Πακιστάν, η Τουρκία, το Τζιμπουτί, η Σομαλία, το Μπανγκλαντές, η Υεμένη και οι Κομόρες.
Η συμμαχία έχει ως βασικό στόχο την προστασία εμπορικών πλοίων, πετρελαιοφόρων και θαλάσσιων διαδρόμων στην Ερυθρά Θάλασσα, τον Κόλπο του Anden και τα Στενά Bab el-Mandeb., από επιθέσεις ή άλλες απειλές κατά της ναυσιπλοΐας.
Οι εμπνευστές της πρωτοβουλίας υπογραμμίζουν ότι πρόκειται για αμυντικό μηχανισμό και ότι η συμμετοχή κάθε κράτους αποτελεί κυρίαρχη εθνική απόφαση.
Η αφορμή για τη δημιουργία της συμμαχίας
Σύμφωνα με το Al Jazeera, η ιδέα συγκρότησης της νέας ναυτικής δύναμης προέκυψε μετά την κατάρρευση της εκεχειρίας του 2022 στην Υεμένη και την κλιμάκωση της έντασης στην περιοχή.
Στις 20 Ιουλίου, οι αντάρτες Houthi (Ansar Allah) ανακοίνωσαν ναυτικό αποκλεισμό κατά της Σαουδικής Αραβίας και πραγματοποίησαν επιθέσεις εναντίον των σαουδαραβικών πετρελαιοφόρων Encelia, Layla και NCC Ghazal στην Ερυθρά Θάλασσα.
Ο στρατιωτικός εκπρόσωπος των Houthi, Yahya Saria, ανακοίνωσε επισήμως την επιβολή πλήρους ναυτικού αποκλεισμού της Σαουδικής Αραβίας, υποστηρίζοντας ότι η ενέργεια αποτελεί απάντηση στον πολυετή οικονομικό και μεταφορικό αποκλεισμό που, σύμφωνα με τους ίδιους, έχει επιβάλει το Ριάντ στην Υεμένη.
Στις 28 Ιουλίου 2026, οι Houthi επιτέθηκαν εκ νέου στο σαουδαραβικό πετρελαιοφόρο NCC Ghazal στην περιοχή των Στενών Μπαμπ αλ-Μαντέμπ, χρησιμοποιώντας βαλλιστικούς πυραύλους.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, το δεξαμενόπλοιο αναγκάστηκε να αλλάξει πορεία και να επιστρέψει, ενώ οι αντάρτες υποστήριξαν ότι το πλοίο παραβίασε την απαγόρευση διέλευσης που είχαν ανακοινώσει και αγνόησε προειδοποιητικά σήματα.
Κρίσιμος ενεργειακός διάδρομος
Οι συνεχείς επιθέσεις των Houthi στην Ερυθρά Θάλασσα απειλούν έναν από τους σημαντικότερους ενεργειακούς διαδρόμους της Σαουδικής Αραβίας, αναγκάζοντας πολλά εμπορικά πλοία και δεξαμενόπλοια να ακολουθούν πολύ μεγαλύτερες διαδρομές, με αυξημένο κόστος μεταφοράς και ασφάλισης.
Παράλληλα, τα προβλήματα που εξακολουθούν να καταγράφονται στα Στενά του Hormuz έχουν οδηγήσει το Ριάντ να μεταφέρει σημαντικό μέρος των εξαγωγών πετρελαίου προς τερματικούς σταθμούς στις ακτές της Ερυθράς Θάλασσας, δεσμευόμενο ότι θα προστατεύσει τη ναυσιπλοΐα και την ασφαλή διέλευση των ενεργειακών φορτίων.
Η δημιουργία της νέας πολυεθνικής συμμαχίας θεωρείται από πολλούς αναλυτές μια προσπάθεια δημιουργίας ενός νέου περιφερειακού μηχανισμού ασφαλείας, με στόχο τη διασφάλιση της ελεύθερης ναυσιπλοΐας σε μία από τις σημαντικότερες θαλάσσιες αρτηρίες του παγκόσμιου εμπορίου και της αγοράς ενέργειας.
Κλιμακώνεται η ένταση – Σενάρια για νέα χερσαία επέμβαση στη Υεμένη
Την ίδια ώρα, η συγκρότηση της νέας πολυεθνικής ναυτικής συμμαχίας συμπίπτει με δημοσιεύματα που κάνουν λόγο για προετοιμασία μιας ευρύτερης στρατιωτικής επιχείρησης της Σαουδικής Αραβίας κατά της Υεμένης.
Σύμφωνα με δημοσίευμα της βρετανικής εφημερίδας The Guardian, το Ριάντ εξετάζει το ενδεχόμενο μεγάλης στρατιωτικής επιχείρησης, η οποία θα περιλαμβάνει τόσο χερσαίες όσο και ναυτικές δυνάμεις, με στόχο την άρση του ναυτικού αποκλεισμού που έχουν επιβάλει οι Χούθι (Ansarallah) στη σαουδαραβική ναυσιπλοΐα.
Πηγές από την Υεμένη υποστηρίζουν ότι σαουδαραβικές στρατιωτικές μονάδες αναδιατάσσονται στην ανατολική Υεμένη, γεγονός που ερμηνεύεται ως πιθανή προετοιμασία για χερσαία επίθεση προς την επαρχία Αλ-Μπάιντα (Al-Bayda), περιοχή στρατηγικής σημασίας που ελέγχεται από τους Χούθι από το 2021.
Παράλληλα, το υπουργείο Άμυνας της Σαουδικής Αραβίας ανακοίνωσε επισήμως ότι η νέα πολυεθνική ναυτική συμμαχία θα παραμείνει ανοικτή σε κάθε κράτος που επιθυμεί να συμμετάσχει. Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, στην πρώτη συνάντηση συμμετείχαν εκπρόσωποι από 43 χώρες και την Ευρωπαϊκή Ένωση, ενώ συνολικά είχαν προσκληθεί 51 κράτη και διεθνείς οργανισμοί.
Το Ριάντ φέρεται επίσης να έχει απευθύνει προσκλήσεις συμμετοχής στις Ηνωμένες Πολιτείες, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Γαλλία, τη Γερμανία, την Ιταλία και άλλες δυτικές χώρες.
Ωστόσο, σύμφωνα με το Reuters, δυτικοί διπλωμάτες εκτιμούν ότι οι υπάρχουσες ναυτικές δυνάμεις των δυτικών χωρών είναι ήδη υπερβολικά επιβαρυμένες λόγω των ταυτόχρονων επιχειρήσεων στον Περσικό Κόλπο, την Ερυθρά Θάλασσα και την Ανατολική Μεσόγειο.
Σοβαρό πλήγμα στις πετρελαϊκές εξαγωγές
Η κατάσταση έχει ήδη αρχίσει να επηρεάζει τις εξαγωγές πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας.
Στοιχεία που δημοσιοποιήθηκαν στις 26 Ιουλίου δείχνουν ότι οι φορτώσεις αργού πετρελαίου από το λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα έχουν μειωθεί κατά περίπου 40%, εξαιτίας του ναυτικού αποκλεισμού και των επιθέσεων των Χούθι σε σαουδαραβικά δεξαμενόπλοια.
Παράλληλα, οι δυνάμεις της Ansarallah ανακοίνωσαν ότι πραγματοποίησαν επιθέσεις εναντίον εγκαταστάσεων της Saudi Aramco, προκαλώντας πυρκαγιά και προσωρινή διακοπή λειτουργίας ενεργειακών υποδομών, καθώς και πλήγμα σε σαουδαραβικό αεροδρόμιο, ως αντίποινα για τις νέες αεροπορικές επιδρομές του Ριάντ στην Υεμένη.
Ένας πόλεμος χωρίς νικητή
Η Σαουδική Αραβία ηγήθηκε της στρατιωτικής επέμβασης στην Υεμένη το 2015, επικεφαλής αραβικού συνασπισμού που υποστηρίχθηκε στρατιωτικά και πληροφοριακά από τις Ηνωμένες Πολιτείες, το Ηνωμένο Βασίλειο και άλλους δυτικούς συμμάχους.
Παρά τη δεκαετή στρατιωτική εκστρατεία, οι Houthi όχι μόνο διατήρησαν τον έλεγχο της πρωτεύουσας Sanaa, αλλά ενίσχυσαν σημαντικά τις στρατιωτικές τους δυνατότητες, αναπτύσσοντας βαλλιστικούς πυραύλους, drones μεγάλου βεληνεκούς και αντιαεροπορικά συστήματα.
Οι ειρηνευτικές συνομιλίες του 2023 μεταξύ Ριάντ και Sanaa απέτρεψαν προσωρινά μια νέα γενικευμένη σύγκρουση, χωρίς όμως να οδηγήσουν σε οριστική συμφωνία.
Μετά την έναρξη του πολέμου στη Γάζα τον Οκτώβριο του 2023, οι Houthi επέκτειναν τις επιχειρήσεις τους, επιβάλλοντας ναυτικό αποκλεισμό σε πλοία που συνδέονται με το Ισραήλ και πραγματοποιώντας επιθέσεις στην Ερυθρά Θάλασσα.
Οι στρατιωτικές επιχειρήσεις των Ηνωμένων Πολιτειών και ευρωπαϊκών ναυτικών δυνάμεων το 2024 και το 2025 δεν κατάφεραν να εξουδετερώσουν τις δυνατότητες της οργάνωσης, γεγονός που έχει μετατρέψει την Υεμένη σε έναν από τους σημαντικότερους παράγοντες κινδύνου για την παγκόσμια ενεργειακή αγορά και τις θαλάσσιες εμπορικές μεταφορές.
Για τις διεθνείς αγορές, το διακύβευμα είναι ιδιαίτερα σημαντικό.
Εάν η κρίση επεκταθεί σε ευρείας κλίμακας χερσαίες επιχειρήσεις, η ασφάλεια της Ερυθράς Θάλασσας και των Στενών Bab el-Mandeb θα τεθεί υπό ακόμη μεγαλύτερη πίεση, αυξάνοντας τον κίνδυνο νέων διαταραχών στις παγκόσμιες ροές πετρελαίου και εμπορίου, σε μια περίοδο που η ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Hormuz παραμένει ήδη εξαιρετικά προβληματική.
www.bankingnews.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου