Η γέφυρα πάνω από τον ποταμό Τουμέν, στα σύνορα Ρωσίας και Βόρειας Κορέας, δόθηκε στην κυκλοφορία στις 7 Σεπτεμβρίου. Ο Ρώσος πρωθυπουργός Mikhail Mishustin και ο πρωθυπουργός της Βόρειας Κορέας Pak Thae Song συμμετείχαν στην τελετή μέσω τηλεδιάσκεψης, ενώ αμέσως μετά τα πρώτα οχήματα διέσχισαν τη γέφυρα. Για πρώτη φορά στην ιστορία, οι δύο γειτονικές χώρες συνδέονται με τακτική οδική κυκλοφορία..
Σχέδιο δεκαετιών που υλοποιήθηκε σε χρόνο-ρεκόρ
Η ιδέα για την κατασκευή οδικής γέφυρας μεταξύ Βόρειας Κορέας και Ρωσίας βρισκόταν στην ατζέντα των διαπραγματεύσεων εδώ και αρκετές δεκαετίες. Ωστόσο, η τελική απόφαση ελήφθη μόλις στη σύνοδο κορυφής των ηγετών των δύο χωρών το 2024.
Ο επικεφαλής του Τμήματος Κορέας και Μογγολίας στο Ινστιτούτο Ανατολικών Σπουδών της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών, Alexander Vorontsov, δήλωσε στη Vedomosti ότι το έργο ήταν επειγόντως αναγκαίο. Όπως σημείωσε, η Βόρεια Κορέα –και μακροπρόθεσμα ολόκληρη η Κορεατική Χερσόνησος– συνδέεται πλέον οδικά με ολόκληρη την ευρασιατική ήπειρο.
Αν και οι εμπορευματικές μεταφορές δεν αναμένεται να αυξηθούν άμεσα μετά τα εγκαίνια της γέφυρας, εκτιμάται ότι θα ενισχυθούν σταδιακά λόγω της διαφοροποίησης των μεταφορικών διαδρομών.
Νέες προοπτικές για εμπόριο και τουρισμό
Σύμφωνα με τον Vorontsov, η νέα σύνδεση διευκολύνει σημαντικά και τις τουριστικές μετακινήσεις. Οι κάτοικοι της ρωσικής περιφέρειας Πριμόριε μπορούν πλέον να ταξιδεύουν ευκολότερα προς τη συνοριακή πόλη Ρασόν στις ακτές της Θάλασσας της Ιαπωνίας, η οποία αποτελεί την πρώτη εμπορική και οικονομική ζώνη της Βόρειας Κορέας.
Επιπλέον, παρέχεται ευκολότερη πρόσβαση στην περιοχή των συνόρων με την Κίνα, όπου αναπτύσσεται ο χειμερινός τουρισμός γύρω από το όρος Παεκτού.
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι Ρωσία και Βόρεια Κορέα θα αξιοποιήσουν τις νέες δυνατότητες «σε όλο το φάσμα των εξωτερικών πολιτικών και οικονομικών συμφερόντων των δύο χωρών».
Η στρατηγική σημασία του ποταμού Τουμέν
Αναφερόμενος στις τεχνικές προδιαγραφές της γέφυρας, ο Vorontsov σημείωσε ότι το ύψος της δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλο, όπως συμβαίνει και με τη σιδηροδρομική γέφυρα της περιοχής. Η απόφαση αυτή, όπως εκτιμά, είχε ληφθεί πιθανότατα πριν από το 2024.
Ο ποταμός Τουμέν είναι σχετικά ρηχός και μεταφέρει μεγάλες ποσότητες φερτών υλικών. Ωστόσο, εφόσον υπάρξει πολιτική βούληση, θα μπορούσαν να προχωρήσουν έργα εκβάθυνσης της κοίτης του. Παράλληλα, η Κίνα έχει κατά καιρούς εξετάσει εναλλακτικές λύσεις, όπως η κατασκευή παράλληλου πλωτού καναλιού.
Η πρώτη οδική γέφυρα σε 78 χρόνια σχέσεων
Ο Alexander Zhebin, κορυφαίος ερευνητής στο Κέντρο Κορεατικών Σπουδών του Ινστιτούτου Κίνας και Σύγχρονης Ασίας της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών, τόνισε ότι το έργο έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς πρόκειται για την πρώτη οδική γέφυρα που συνδέει τις δύο χώρες, παρά το γεγονός ότι οι διπλωματικές τους σχέσεις χρονολογούνται από το 1948.
Όπως επισήμανε, δεδομένων των φιλόδοξων σχεδίων για περαιτέρω ανάπτυξη του διμερούς εμπορίου, η νέα γέφυρα μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντικό δίαυλο μεταφοράς αγαθών, ενώ παράλληλα αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά και τις τουριστικές ροές μεταξύ Ρωσίας και Βόρειας Κορέας.
www.bankingnews.gr
Σχέδιο δεκαετιών που υλοποιήθηκε σε χρόνο-ρεκόρ
Η ιδέα για την κατασκευή οδικής γέφυρας μεταξύ Βόρειας Κορέας και Ρωσίας βρισκόταν στην ατζέντα των διαπραγματεύσεων εδώ και αρκετές δεκαετίες. Ωστόσο, η τελική απόφαση ελήφθη μόλις στη σύνοδο κορυφής των ηγετών των δύο χωρών το 2024.
Ο επικεφαλής του Τμήματος Κορέας και Μογγολίας στο Ινστιτούτο Ανατολικών Σπουδών της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών, Alexander Vorontsov, δήλωσε στη Vedomosti ότι το έργο ήταν επειγόντως αναγκαίο. Όπως σημείωσε, η Βόρεια Κορέα –και μακροπρόθεσμα ολόκληρη η Κορεατική Χερσόνησος– συνδέεται πλέον οδικά με ολόκληρη την ευρασιατική ήπειρο.
Αν και οι εμπορευματικές μεταφορές δεν αναμένεται να αυξηθούν άμεσα μετά τα εγκαίνια της γέφυρας, εκτιμάται ότι θα ενισχυθούν σταδιακά λόγω της διαφοροποίησης των μεταφορικών διαδρομών.
Νέες προοπτικές για εμπόριο και τουρισμό
Σύμφωνα με τον Vorontsov, η νέα σύνδεση διευκολύνει σημαντικά και τις τουριστικές μετακινήσεις. Οι κάτοικοι της ρωσικής περιφέρειας Πριμόριε μπορούν πλέον να ταξιδεύουν ευκολότερα προς τη συνοριακή πόλη Ρασόν στις ακτές της Θάλασσας της Ιαπωνίας, η οποία αποτελεί την πρώτη εμπορική και οικονομική ζώνη της Βόρειας Κορέας.
Επιπλέον, παρέχεται ευκολότερη πρόσβαση στην περιοχή των συνόρων με την Κίνα, όπου αναπτύσσεται ο χειμερινός τουρισμός γύρω από το όρος Παεκτού.
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι Ρωσία και Βόρεια Κορέα θα αξιοποιήσουν τις νέες δυνατότητες «σε όλο το φάσμα των εξωτερικών πολιτικών και οικονομικών συμφερόντων των δύο χωρών».
Η στρατηγική σημασία του ποταμού Τουμέν
Αναφερόμενος στις τεχνικές προδιαγραφές της γέφυρας, ο Vorontsov σημείωσε ότι το ύψος της δεν είναι ιδιαίτερα μεγάλο, όπως συμβαίνει και με τη σιδηροδρομική γέφυρα της περιοχής. Η απόφαση αυτή, όπως εκτιμά, είχε ληφθεί πιθανότατα πριν από το 2024.
Ο ποταμός Τουμέν είναι σχετικά ρηχός και μεταφέρει μεγάλες ποσότητες φερτών υλικών. Ωστόσο, εφόσον υπάρξει πολιτική βούληση, θα μπορούσαν να προχωρήσουν έργα εκβάθυνσης της κοίτης του. Παράλληλα, η Κίνα έχει κατά καιρούς εξετάσει εναλλακτικές λύσεις, όπως η κατασκευή παράλληλου πλωτού καναλιού.
Η πρώτη οδική γέφυρα σε 78 χρόνια σχέσεων
Ο Alexander Zhebin, κορυφαίος ερευνητής στο Κέντρο Κορεατικών Σπουδών του Ινστιτούτου Κίνας και Σύγχρονης Ασίας της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών, τόνισε ότι το έργο έχει ιδιαίτερη σημασία καθώς πρόκειται για την πρώτη οδική γέφυρα που συνδέει τις δύο χώρες, παρά το γεγονός ότι οι διπλωματικές τους σχέσεις χρονολογούνται από το 1948.
Όπως επισήμανε, δεδομένων των φιλόδοξων σχεδίων για περαιτέρω ανάπτυξη του διμερούς εμπορίου, η νέα γέφυρα μπορεί να εξελιχθεί σε σημαντικό δίαυλο μεταφοράς αγαθών, ενώ παράλληλα αναμένεται να ενισχύσει σημαντικά και τις τουριστικές ροές μεταξύ Ρωσίας και Βόρειας Κορέας.
www.bankingnews.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου