Νέα ένταση καταγράφεται γύρω από τη Μαύρη Θάλασσα, καθώς ο Ρώσος υπουργός Εξωτερικών Sergey Lavrov απέρριψε την πρόταση για προσωρινή αναστολή επιθέσεων εναντίον πλοίων που μεταφέρουν πολιτικά φορτία, υποστηρίζοντας ότι ένα τέτοιο καθεστώς θα ήταν πρακτικά αδύνατο να ελεγχθεί.
Ο Lavrov δήλωσε ότι το Κίεβο επιχείρησε να πείσει την Τουρκία να προωθήσει ένα ρωσοουκρανικό μορατόριουμ στις επιθέσεις κατά εμπορικών πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα, όμως χαρακτήρισε την ιδέα «μη ρεαλιστική» και «απαράδεκτη». Η δήλωση έγινε σε συνέντευξή του στο διαδικτυακό πρόγραμμα Sama Menshova και μεταδόθηκε από το TASS.
Lavrov: «Δεν μπορεί να ελεγχθεί»
Ο Ρώσος υπουργός συνέδεσε τη νέα πρόταση με την παλαιότερη συμφωνία για τα σιτηρά της Μαύρης Θάλασσας, η οποία είχε διαμορφωθεί με τη μεσολάβηση της Τουρκίας και του ΟΗΕ.
Κατά τον Sergey Lavrov, η εμπειρία εκείνης της περιόδου έδειξε ότι μια νέα συμφωνία περιορισμού των επιθέσεων θα ήταν δύσκολο να εφαρμοστεί και ακόμη δυσκολότερο να επιτηρηθεί στην πράξη.
Η Μόσχα θεωρεί ότι μια νέα συμφωνία δεν θα παρείχε επαρκείς εγγυήσεις για το ποια πλοία μεταφέρουν αμιγώς πολιτικό φορτίο και ποια θα μπορούσαν, σύμφωνα με τη ρωσική εκδοχή, να συνδέονται με στρατιωτικές μεταφορές.
Η Μαύρη Θάλασσα έχει γίνει νέο μέτωπο
Η αντιπαράθεση δεν είναι πλέον περιορισμένη στις χερσαίες γραμμές του μετώπου.
Το τελευταίο διάστημα έχουν αυξηθεί οι επιθέσεις σε λιμάνια, δεξαμενόπλοια, εμπορικά πλοία και υποδομές εξαγωγών τόσο στην Ukraine όσο και στη Russia.
Η κατάσταση έχει γίνει τόσο επικίνδυνη ώστε εμπορικά πλοία που κινούνται στην περιοχή χρησιμοποιούν ακόμη και αυτοσχέδιες αντι-drone κατασκευές, ενώ η Turkey έχει εκφράσει ανησυχία για πλήγματα κοντά σε εμπορικές θαλάσσιες οδούς.
Στο παιχνίδι ξανά η Τουρκία
Η Άγκυρα εξακολουθεί να επιχειρεί να διατηρήσει ρόλο διαμεσολαβητή.
Η γεωγραφική της θέση, ο έλεγχος των Στενών του Βοσπόρου και οι σχέσεις που διατηρεί τόσο με τη Μόσχα όσο και με το Κίεβο την καθιστούν έναν από τους ελάχιστους παίκτες που μπορούν ακόμη να συνομιλούν λειτουργικά και με τις δύο πλευρές.
Η προηγούμενη συμφωνία για τα ουκρανικά σιτηρά ήταν από τα σημαντικότερα διπλωματικά αποτελέσματα αυτής της μεσολάβησης.
Τώρα, όμως, οι συνθήκες είναι πολύ δυσκολότερες.
Τα πλοία έχουν μπει για τα καλά στον πόλεμο
Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι ότι οι θαλάσσιες εμπορικές οδοί έχουν πλέον μετατραπεί σε ενεργό μέρος της σύγκρουσης.
Η Ουκρανία έχει εντείνει επιθέσεις εναντίον ρωσικών λιμενικών και ενεργειακών υποδομών, ενώ η Ρωσία έχει επανειλημμένα πλήξει ουκρανικά λιμάνια και εγκαταστάσεις εξαγωγής σιτηρών.
Οι συνέπειες έχουν ήδη ξεφύγει από τα σύνορα των δύο χωρών.
Οι αναταράξεις στις εξαγωγές από τη Μαύρη Θάλασσα έχουν οδηγήσει αγοραστές στην Ασία να αναζητήσουν σιτάρι από την Αυστραλία και την Αργεντινή, με τις τιμές να ανεβαίνουν σημαντικά λόγω του αυξημένου κινδύνου στις θαλάσσιες μεταφορές.
Φόβοι για έναν ακόμη πιο δύσκολο χειμώνα
Ο Lavrov υποστήριξε ακόμη ότι ουκρανικοί αξιωματούχοι ανησυχούν για το κατά πόσο η χώρα θα μπορέσει να αντέξει τον επόμενο χειμώνα και ότι αυτή η πίεση βρίσκεται πίσω από την προσπάθεια αναβίωσης μιας συμφωνίας για τη Μαύρη Θάλασσα. Πρόκειται για εκτίμηση της ρωσικής πλευράς και όχι για ανεξάρτητα επιβεβαιωμένο συμπέρασμα.
Η ενεργειακή και λιμενική υποδομή της Ουκρανίας βρίσκεται πράγματι υπό συνεχή πίεση από ρωσικές επιθέσεις, ενώ η Μόσχα αντιμετωπίζει αντίστοιχα αυξανόμενες ουκρανικές επιδρομές σε διυλιστήρια, λιμάνια και άλλους στρατηγικούς στόχους.
Ένας πόλεμος που απειλεί πλέον και το παγκόσμιο εμπόριο
Το μεγάλο διακύβευμα της νέας αντιπαράθεσης δεν αφορά μόνο Ρωσία και Ουκρανία...
Η Μαύρη Θάλασσα αποτελεί βασική αρτηρία για σιτηρά, πετρέλαιο και άλλες πρώτες ύλες. Όταν τα εμπορικά πλοία αρχίζουν να αντιμετωπίζονται ως πιθανοί στόχοι, ο κίνδυνος μεταφέρεται αυτομάτως στις ασφαλιστικές εταιρείες, στις ναυτιλιακές, στις τιμές τροφίμων και τελικά στους καταναλωτές χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά από το μέτωπο. Οι πρόσφατες διαταραχές έχουν ήδη οδηγήσει σε ανακατεύθυνση φορτίων και αύξηση του κόστους για εισαγωγικές χώρες.
Και αυτό είναι ίσως το πιο ανησυχητικό σημείο: η Μαύρη Θάλασσα δεν είναι πια απλώς ένα θαλάσσιο μέτωπο του πολέμου. Μετατρέπεται σε πεδίο όπου μια επίθεση σε ένα μόνο πλοίο μπορεί να επηρεάσει από την Istanbul μέχρι τις αγορές τροφίμων της Ασίας και της Αφρικής.
Η απόρριψη του μορατόριουμ από τον Sergei Lavrov δείχνει ότι, τουλάχιστον προς το παρόν, η επιστροφή σε μια σταθερή θαλάσσια συμφωνία παραμένει εξαιρετικά δύσκολη. Και όσο η διπλωματία δεν καταφέρνει να περιορίσει τις επιθέσεις, τόσο αυξάνεται ο κίνδυνος η σύγκρουση στη Μαύρη Θάλασσα να αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερες οικονομικές και γεωπολιτικές συνέπειες.
www.bankingnews.gr
Ο Lavrov δήλωσε ότι το Κίεβο επιχείρησε να πείσει την Τουρκία να προωθήσει ένα ρωσοουκρανικό μορατόριουμ στις επιθέσεις κατά εμπορικών πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα, όμως χαρακτήρισε την ιδέα «μη ρεαλιστική» και «απαράδεκτη». Η δήλωση έγινε σε συνέντευξή του στο διαδικτυακό πρόγραμμα Sama Menshova και μεταδόθηκε από το TASS.
Lavrov: «Δεν μπορεί να ελεγχθεί»
Ο Ρώσος υπουργός συνέδεσε τη νέα πρόταση με την παλαιότερη συμφωνία για τα σιτηρά της Μαύρης Θάλασσας, η οποία είχε διαμορφωθεί με τη μεσολάβηση της Τουρκίας και του ΟΗΕ.
Κατά τον Sergey Lavrov, η εμπειρία εκείνης της περιόδου έδειξε ότι μια νέα συμφωνία περιορισμού των επιθέσεων θα ήταν δύσκολο να εφαρμοστεί και ακόμη δυσκολότερο να επιτηρηθεί στην πράξη.
Η Μόσχα θεωρεί ότι μια νέα συμφωνία δεν θα παρείχε επαρκείς εγγυήσεις για το ποια πλοία μεταφέρουν αμιγώς πολιτικό φορτίο και ποια θα μπορούσαν, σύμφωνα με τη ρωσική εκδοχή, να συνδέονται με στρατιωτικές μεταφορές.
Η Μαύρη Θάλασσα έχει γίνει νέο μέτωπο
Η αντιπαράθεση δεν είναι πλέον περιορισμένη στις χερσαίες γραμμές του μετώπου.
Το τελευταίο διάστημα έχουν αυξηθεί οι επιθέσεις σε λιμάνια, δεξαμενόπλοια, εμπορικά πλοία και υποδομές εξαγωγών τόσο στην Ukraine όσο και στη Russia.
Η κατάσταση έχει γίνει τόσο επικίνδυνη ώστε εμπορικά πλοία που κινούνται στην περιοχή χρησιμοποιούν ακόμη και αυτοσχέδιες αντι-drone κατασκευές, ενώ η Turkey έχει εκφράσει ανησυχία για πλήγματα κοντά σε εμπορικές θαλάσσιες οδούς.
Στο παιχνίδι ξανά η Τουρκία
Η Άγκυρα εξακολουθεί να επιχειρεί να διατηρήσει ρόλο διαμεσολαβητή.
Η γεωγραφική της θέση, ο έλεγχος των Στενών του Βοσπόρου και οι σχέσεις που διατηρεί τόσο με τη Μόσχα όσο και με το Κίεβο την καθιστούν έναν από τους ελάχιστους παίκτες που μπορούν ακόμη να συνομιλούν λειτουργικά και με τις δύο πλευρές.
Η προηγούμενη συμφωνία για τα ουκρανικά σιτηρά ήταν από τα σημαντικότερα διπλωματικά αποτελέσματα αυτής της μεσολάβησης.
Τώρα, όμως, οι συνθήκες είναι πολύ δυσκολότερες.
Τα πλοία έχουν μπει για τα καλά στον πόλεμο
Το πιο ανησυχητικό στοιχείο είναι ότι οι θαλάσσιες εμπορικές οδοί έχουν πλέον μετατραπεί σε ενεργό μέρος της σύγκρουσης.
Η Ουκρανία έχει εντείνει επιθέσεις εναντίον ρωσικών λιμενικών και ενεργειακών υποδομών, ενώ η Ρωσία έχει επανειλημμένα πλήξει ουκρανικά λιμάνια και εγκαταστάσεις εξαγωγής σιτηρών.
Οι συνέπειες έχουν ήδη ξεφύγει από τα σύνορα των δύο χωρών.
Οι αναταράξεις στις εξαγωγές από τη Μαύρη Θάλασσα έχουν οδηγήσει αγοραστές στην Ασία να αναζητήσουν σιτάρι από την Αυστραλία και την Αργεντινή, με τις τιμές να ανεβαίνουν σημαντικά λόγω του αυξημένου κινδύνου στις θαλάσσιες μεταφορές.
Φόβοι για έναν ακόμη πιο δύσκολο χειμώνα
Ο Lavrov υποστήριξε ακόμη ότι ουκρανικοί αξιωματούχοι ανησυχούν για το κατά πόσο η χώρα θα μπορέσει να αντέξει τον επόμενο χειμώνα και ότι αυτή η πίεση βρίσκεται πίσω από την προσπάθεια αναβίωσης μιας συμφωνίας για τη Μαύρη Θάλασσα. Πρόκειται για εκτίμηση της ρωσικής πλευράς και όχι για ανεξάρτητα επιβεβαιωμένο συμπέρασμα.
Η ενεργειακή και λιμενική υποδομή της Ουκρανίας βρίσκεται πράγματι υπό συνεχή πίεση από ρωσικές επιθέσεις, ενώ η Μόσχα αντιμετωπίζει αντίστοιχα αυξανόμενες ουκρανικές επιδρομές σε διυλιστήρια, λιμάνια και άλλους στρατηγικούς στόχους.
Ένας πόλεμος που απειλεί πλέον και το παγκόσμιο εμπόριο
Το μεγάλο διακύβευμα της νέας αντιπαράθεσης δεν αφορά μόνο Ρωσία και Ουκρανία...
Η Μαύρη Θάλασσα αποτελεί βασική αρτηρία για σιτηρά, πετρέλαιο και άλλες πρώτες ύλες. Όταν τα εμπορικά πλοία αρχίζουν να αντιμετωπίζονται ως πιθανοί στόχοι, ο κίνδυνος μεταφέρεται αυτομάτως στις ασφαλιστικές εταιρείες, στις ναυτιλιακές, στις τιμές τροφίμων και τελικά στους καταναλωτές χιλιάδες χιλιόμετρα μακριά από το μέτωπο. Οι πρόσφατες διαταραχές έχουν ήδη οδηγήσει σε ανακατεύθυνση φορτίων και αύξηση του κόστους για εισαγωγικές χώρες.
Και αυτό είναι ίσως το πιο ανησυχητικό σημείο: η Μαύρη Θάλασσα δεν είναι πια απλώς ένα θαλάσσιο μέτωπο του πολέμου. Μετατρέπεται σε πεδίο όπου μια επίθεση σε ένα μόνο πλοίο μπορεί να επηρεάσει από την Istanbul μέχρι τις αγορές τροφίμων της Ασίας και της Αφρικής.
Η απόρριψη του μορατόριουμ από τον Sergei Lavrov δείχνει ότι, τουλάχιστον προς το παρόν, η επιστροφή σε μια σταθερή θαλάσσια συμφωνία παραμένει εξαιρετικά δύσκολη. Και όσο η διπλωματία δεν καταφέρνει να περιορίσει τις επιθέσεις, τόσο αυξάνεται ο κίνδυνος η σύγκρουση στη Μαύρη Θάλασσα να αποκτήσει ακόμη μεγαλύτερες οικονομικές και γεωπολιτικές συνέπειες.
www.bankingnews.gr
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου