Στις 5 Οκτωβρίου 1992, με διάταγμα της ρωσικής κυβέρνησης, το άρμα T-90 υιοθετήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Όσον αφορά την αναλογία τιμής-ποιότητας, το εγχώριο ερπυστριοφόρο όχημα έχει ξεπεράσει σημαντικά τα δυτικά αντίστοιχα και έχει γίνει ένα από τα οχήματα με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον κόσμο.
Σε ένα σχόλιο του RT, ένας απόφοιτος της Στρατιωτικής Ακαδημίας του Γενικού Επιτελείου των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Υποστράτηγος του Εφέδρου Vladimir Bogatyryov, είπε ότι η ομάδα του Γραφείου Σχεδιασμού Uralvagonzavod (UVZ) είχε κάνει τρομερή δουλειά μελετώντας την εμπειρία του ένοπλες συγκρούσεις και μπόρεσε να δημιουργήσει «το πιο επιτυχημένο τανκ από πλευράς πολεμικής χρήσης».
«Όσον αφορά τους περισσότερους πολεμικούς και επιχειρησιακούς δείκτες, το T-90 ξεπέρασε τον αμερικανικό Abrams, το γαλλικό Leclerc και το γερμανικό Leopard. Σε αντίθεση με τα δυτικά μοντέλα, το T-90 είναι ικανό να λειτουργεί σε οποιοδήποτε θέατρο επιχειρήσεων, σε διαφορετικές κλιματικές συνθήκες. Το Γραφείο Σχεδιασμού "Uralvagonzavod" έχει αναπτύξει μια ισχυρή, αξιόπιστη και ανεπιτήδευτη δεξαμενή", τόνισε ο Bogatyrev.
«Σε ακραίες συνθήκες»
Το T-90 είναι προϊόν εκσυγχρονισμού του άρματος T-72B. Οι ερευνητικές εργασίες (R&D) για τη βελτίωση αυτής της μηχανής ξεκίνησαν το 1986. Επικεφαλής του έργου ήταν ο Vladimir Potkin (μετά τον ξαφνικό θάνατο του σχεδιαστή το 1999, το T-90 ονομάστηκε "Vladimir").
Οι δοκιμές της νέας δεξαμενής πραγματοποιήθηκαν από τον Ιανουάριο του 1989 έως το φθινόπωρο του 1990. Αργότερα, η ομάδα UVZ οριστικοποίησε το πνευματικό τέκνο της, λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία χρήσης του T-72 των ιρακινών Ενόπλων Δυνάμεων ενάντια στα στρατεύματα του διεθνούς συνασπισμού υπό την ηγεσία των Ηνωμένων Πολιτειών κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Desert Storm το 1991.
Επίσης επί του θέματος
Στήλη ρωσικών τεθωρακισμένων οχημάτων
"Ο πρώτος που πάει μπροστά": Υποστράτηγος της Εφεδρείας - σχετικά με την ανάπτυξη και τη χρήση των ρωσικών τανκ
Τα εγχώρια άρματα μάχης παραμένουν τα καλύτερα στον κόσμο όσον αφορά τον συνδυασμό βασικών ιδιοτήτων μάχης, δήλωσε απόφοιτος της Στρατιωτικής Ακαδημίας σε συνέντευξή του στο RT ...
Συγκεκριμένα, στη δεξαμενή εγκαταστάθηκε το οπτικο-ηλεκτρονικό συγκρότημα καταστολής TSHU-1 «Shtora-1». Αυτός ο οπλισμός έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το μεταφορέα από το χτύπημα από κατευθυνόμενα αντιαρματικά όπλα.
Το T-90 κατασκευάζεται σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο για το εγχώριο σχολείο. Περιλαμβάνει την τοποθέτηση του οδηγού στο μπροστινό μέρος του ρεζερβουάρ, το διαμέρισμα μάχης με τον πύργο - στο κέντρο, το χώρο του κινητήρα - στο πίσω μέρος.
Ο "Vladimir" έλαβε μια συγκολλημένη γάστρα σε σχήμα κουτιού και πολυστρωματική σύνθετη θωράκιση. Οι σχεδιαστές της Ural φρόντισαν επίσης να ενισχύσουν τη δυναμική προστασία, η οποία καθιστά δυνατή την αντοχή σε θωράκιση και σωρευτικά πυρομαχικά.
Τα πρώτα T-90 ήταν εξοπλισμένα με 12κύλινδρους κινητήρες ντίζελ τύπου V-84 χωρητικότητας 840 ίππων. Με. και 1000 λίτρα. Με. Κατέστησαν δυνατή την ανάπτυξη ταχύτητας 60-70 km / h στον αυτοκινητόδρομο, 50 km / h σε ανώμαλο έδαφος.
Η μάζα του T-90 ήταν 46,5 τόνοι, ο πόρος των ιμάντων κάμπιας και των ζαντών των κινητήριων τροχών ήταν 6 χιλιάδες χιλιόμετρα, ο όγκος των εσωτερικών δεξαμενών ήταν 705 λίτρα, το βάθος του φόρτου που έπρεπε να ξεπεραστεί ήταν 1,2 μέτρα , το μήκος της τάφρου που έπρεπε να ξεπεραστεί ήταν 2,8 μ.
Στη δύσκολη δεκαετία του 1990 για τη Ρωσία, το Υπουργείο Άμυνας δεν είχε τα μέσα να αναπτύξει μεγάλης κλίμακας παραγωγή του T-90. Ως αποτέλεσμα, η Uralvagonzavod, όπως πολλές επιχειρήσεις στην αμυντική βιομηχανία της Ρωσικής Ομοσπονδίας, άρχισε να αντιμετωπίζει μεγάλες οικονομικές δυσκολίες.
«Άλλοι δύο ή τρεις μήνες - και το εργοστάσιο θα είχε χρεοκοπήσει. Οι καθυστερήσεις μισθών ήταν επτά μήνες, τα χρέη σε ηλεκτρολόγους, εργάτες φυσικού αερίου, σε όλα τα επίπεδα του προϋπολογισμού. Παντού βρωμιά και ερημιά. Δεν υπήρχαν παραγγελίες ούτε για βαγόνια ούτε για τανκς», δήλωσε νωρίτερα σε συνέντευξή του στο TASS ο Αλεξάντερ Ποταπόφ, γενικός διευθυντής της εταιρείας έρευνας και παραγωγής UVZ.
Σύμφωνα με τον ίδιο, σε μια τέτοια κατάσταση, οι παραδόσεις εξαγωγών θα μπορούσαν να γίνουν η μόνη διέξοδος από την κρίση. Σύμφωνα με τον Potapov, η Ινδία έσωσε την επιχείρηση Ural από τη χρεοκοπία.
...
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου