Ποιος ήταν ο λόγος, αν αυτό θα γίνει μια σταθερή τάση, εάν οι τιμές στα πρατήρια καυσίμων θα αυξηθούν μετά από αυτό - στο υλικό NEWS.ru.
Τι έγινε με τις τιμές χονδρικής; Όπως έγινε γνωστό από τα στοιχεία του Διεθνούς Χρηματιστηρίου Εμπορευμάτων και Πρώτων Υλών της Αγίας Πετρούπολης (SPIMEX), η τιμή ανταλλαγής (γνωστή και ως χονδρική) της βενζίνης Premium-95 στο τέλος της διαπραγμάτευσης την Παρασκευή αυξήθηκε πάνω από 74 χιλιάδες ρούβλια ανά τόνο για το πρώτη φορά από τον Σεπτέμβριο του 2023. Αυτό σημείωσε ρεκόρ για το 2024. Πιο συγκεκριμένα, οι τιμές του AI-95 αυξήθηκαν στα 74.313 χιλιάδες ρούβλια ανά τόνο. Παράλληλα, η τιμή αυτού του τύπου καυσίμου αυξήθηκε περισσότερο από 6% μέσα στην εβδομάδα. Το κόστος της βενζίνης AI-95 ήταν κοντά στο ιστορικό ρεκόρ - η μέγιστη τιμή ήταν 76,876 χιλιάδες ρούβλια ανά τόνο, που επιτεύχθηκε στις 7 Σεπτεμβρίου 2023. Η βενζίνη AI-92, αντίθετα, από την Παρασκευή έπεσε ελαφρώς στην τιμή - στα 57,333 χιλιάδες ρούβλια ανά τόνο. Το ρεκόρ τιμής για τη βενζίνη AI-92 είναι 70,5 χιλιάδες ρούβλια ανά τόνο, που επιτεύχθηκε στις 18 Σεπτεμβρίου 2023.руб1,000 RUB = €0,01045 EUR
.
В чем причины резкого роста цен на 95-й бензин
Руководитель департамента продаж и клиентской поддержки компании «Альфа-Форекс» Александр Шнейдерман в разговоре с NEWS.ru отметил: причин для роста цен очень много. И в первую очередь они поднимаются из-за сокращения предложения на рынке. Во-первых, снизилась производительность НПЗ, которые подверглись атакам дронов, заводы несут издержки. Во-вторых, в мае снят запрет на экспорт топлива за границу — так, НПЗ на юге России в качестве основного рынка сбыта используют «вновь разрешенную» Турцию. Топливо экспортируют обычно по более высоким ценам, чем продают на АЗС, что, опять же, приводит к росту оптовых цен.
Кроме того, играет роль и общий тренд ОПЕК+ на сокращение нефтедобычи для регулирования цен. «Недавно появились данные о падении производства в Китае (а значит, и о снижении спроса для экспортеров), на что рынки отреагировали немедленно падением цен на топливо», — сказал Шнейдерман.
В то же время при сократившемся предложении спрос на бензин внутри страны растет, говорит аналитик. Если в марте и апреле высокая стоимость топлива была обусловлена посевной, то сейчас высокий спрос поддерживается за счет сезона отпусков и всплеска автотуризма по стране. «Типично рыночная история: ослабленное предложение на фоне высокого спроса приводит к росту цен», — заметил Шнейдерман.
Руководитель аналитического департамента AMarkets Артем Деев указывает, что цены растут из-за роста автомобильного парка в России и увеличением числа поездок. «Из-за санкций и политической ситуации импорт бензина в Россию сократился, что тоже ограничило предложение на рынке. Рост цен на нефть, из которой производится бензин, также оказывает влияние на его стоимость», — добавил эксперт.
Что будет с ценами дальше
Шнейдерман указывает: рынок топлива для конечного пользователя всегда более консервативен, чем биржевой, который может штормить в течение недели. Все же цены на АЗС регулируются государством.
В свою очередь Деев отмечает, что точный прогноз почти невозможен, так как цены на бензин меняются постоянно. «Тенденция повышения цен на 95-й бензин может быть как кратковременной, так и устойчивой. Дальнейший рост цен будет зависеть от множества факторов, включая спрос, предложение, политические решения и ценовую политику нефтеперерабатывающих заводов», — заметил он.
В большинстве случаев рост оптовых цен приводит к увеличению розничных цен на бензин, хотя это не происходит мгновенно. Между ростом оптовых и розничных цен существует временная задержка, поскольку АЗС работают с запасами, поясняет аналитик.
Как вводили запрет на экспорт бензина
Весной, чтобы сдержать рост цен на бензин и дизель в России, правительство с 1 марта вводило запрет на экспорт, чтобы стабилизировать цены внутри страны (насытить наш рынок топливом так, чтобы дефицита, а значит, и высоких ценников не было). Мера не касалась согласованных объемов поставок в страны ЕАЭС, Монголию, Узбекистан, Абхазию и Южную Осетию. Одновременно было решено увеличить норматив продажи дизеля на бирже до 16%.
Идея с ограничением экспорта принадлежала вице-премьеру Александру Новаку. В своем письме от 21 февраля главе кабмина он предупреждал, что на внутреннем рынке скоро наступит сезон повышенного спроса на топливо, который связан с периодом весенних полевых работ, плановым ремонтом на НПЗ, а также летними отпусками. При этом он настаивал на принятии предупредительных мер по сдерживанию цен на бензин.
Власти уже вводили запрет на экспорт нефтепродуктов ранее (чтобы сбить рекордно высокие цены в опте) — с 21 сентября 2023 года. Эмбарго на бензин сняли с 17 ноября, на летний дизель — с 22 ноября.
Как сняли запрет на экспорт бензина
В мае Новак заявил, что меры по закрытию экспорта, которые были приняты с 1 марта, сработали в полном объеме. «Рынок насыщен и даже более того — перенасыщен», — указывал он. Тогда же он рассказал, что Минэнерго предложило правительству временно приостановить ограничения, однако разрешить экспорт бензина на время, «чтобы не иметь потом дефицита».
И вот 20 мая правительство России приняло решение приостановить действие временного запрета на экспорт бензина для производителей топлива до 30 июня текущего года. При этом предполагалось, что ограничения на данные поставки вернут с 1 июля по 31 августа (но вплоть до конца июля этого так и не случилось).
Как пояснили в правительстве, ограничения на экспорт были временно отменены на фоне насыщения внутреннего рынка автомобильного топлива, а также для того, чтобы не допустить снижения объемов переработки на некоторых НПЗ из-за затоваривания автомобильным бензином. Кроме того, возможность возобновить экспорт призвана освободить порты от топлива, которое должно было быть поставлено зарубежным потребителям, но не было вывезено из-за запрета кабмина.
В Минэнерго тогда уточнили, что цели, для которых вводилось эмбарго на экспорт, были достигнуты. Внутренний рынок полностью обеспечен предложением и насыщен моторным топливом. По данным ведомства, запасы на НПЗ и нефтебазах составляют около 2,1 млн тонн автомобильного бензина и 4 млн тонн дизтоплива. При этом правительство продолжит следить за обеспечением рынка топливом и «приостановка запрета может быть либо продлена, либо отменена в зависимости от ситуации», уточнили в министерстве.
Ποιοι είναι οι λόγοι της κατακόρυφης αύξησης των τιμών της βενζίνης 95 οκτανίων; Ο επικεφαλής του τμήματος πωλήσεων και υποστήριξης πελατών της Alfa-Forex, Alexander Shneiderman, σε συνομιλία με το NEWS.ru σημείωσε: υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αύξηση των τιμών. Και πρώτα απ' όλα ανεβαίνουν λόγω μείωσης της προσφοράς στην αγορά. Πρώτον, η παραγωγικότητα των διυλιστηρίων που έχουν δεχθεί επίθεση από drones έχει μειωθεί και τα εργοστάσια επιβαρύνονται με κόστος. Δεύτερον, τον Μάιο άρθηκε η απαγόρευση των εξαγωγών καυσίμων στο εξωτερικό - έτσι, τα διυλιστήρια στη νότια Ρωσία χρησιμοποιούν ως κύρια αγορά τη «νέα επιτρεπόμενη» Τουρκία. Τα καύσιμα εξάγονται συνήθως σε υψηλότερες τιμές από αυτές που πωλούνται στα πρατήρια, γεγονός που οδηγεί και πάλι σε αύξηση των τιμών χονδρικής. Επιπλέον, παίζει ρόλο και η γενική τάση του ΟΠΕΚ+ για μείωση της παραγωγής πετρελαίου για τη ρύθμιση των τιμών. «Πρόσφατα, προέκυψαν στοιχεία για πτώση της παραγωγής στην Κίνα (και συνεπώς μείωση της ζήτησης για εξαγωγείς), στα οποία οι αγορές αντέδρασαν αμέσως με πτώση των τιμών των καυσίμων», δήλωσε ο Schneiderman. Ταυτόχρονα, με τη μειωμένη προσφορά, η ζήτηση για βενζίνη στο εσωτερικό της χώρας αυξάνεται, λέει ο αναλυτής. Αν τον Μάρτιο και τον Απρίλιο το υψηλό κόστος των καυσίμων οφειλόταν στην περίοδο σποράς, τώρα η υψηλή ζήτηση υποστηρίζεται από την περίοδο των διακοπών και την άνοδο του μηχανοκίνητου τουρισμού σε όλη τη χώρα. «Είναι μια τυπική ιστορία της αγοράς: η εξασθενημένη προσφορά στο πλαίσιο της υψηλής ζήτησης οδηγεί σε υψηλότερες τιμές», σημείωσε ο Schneiderman. Ο επικεφαλής του αναλυτικού τμήματος της AMarkets, Artem Deev, επισημαίνει ότι οι τιμές αυξάνονται λόγω της ανάπτυξης του στόλου οχημάτων στη Ρωσία και της αύξησης του αριθμού των ταξιδιών. «Λόγω των κυρώσεων και της πολιτικής κατάστασης, οι εισαγωγές βενζίνης στη Ρωσία έχουν μειωθεί, γεγονός που περιόρισε επίσης την προσφορά στην αγορά. Η άνοδος των τιμών του πετρελαίου, από το οποίο παράγεται η βενζίνη, επηρεάζει και το κόστος του», πρόσθεσε ο ειδικός. Φωτογραφία: Sergey Bulkin/NEWS.ru Τι θα γίνει με τις τιμές στη συνέχεια; Ο Shneiderman επισημαίνει: η αγορά καυσίμων για τον τελικό χρήστη είναι πάντα πιο συντηρητική από τη χρηματιστηριακή αγορά, η οποία μπορεί να είναι θυελλώδης κατά τη διάρκεια της εβδομάδας. Ακόμα, οι τιμές στα πρατήρια βενζίνης ρυθμίζονται από το κράτος. Με τη σειρά του, ο Deev σημειώνει ότι μια ακριβής πρόβλεψη είναι σχεδόν αδύνατη, καθώς οι τιμές της βενζίνης αλλάζουν συνεχώς. «Η ανοδική τάση των τιμών για τη βενζίνη 95-βαθμών μπορεί να είναι είτε βραχυπρόθεσμη είτε βιώσιμη. Περαιτέρω αυξήσεις τιμών θα εξαρτηθούν από πολλούς παράγοντες, συμπεριλαμβανομένης της ζήτησης, της προσφοράς, των πολιτικών αποφάσεων και των πολιτικών τιμών των διυλιστηρίων», σημείωσε. Στις περισσότερες περιπτώσεις, οι αυξήσεις στις τιμές χονδρικής οδηγούν σε αυξήσεις στις λιανικές τιμές της βενζίνης, αν και αυτό δεν συμβαίνει άμεσα. Υπάρχει χρονική καθυστέρηση μεταξύ της αύξησης των τιμών χονδρικής και λιανικής, αφού τα πρατήρια λειτουργούν με μετοχές, εξηγεί ο αναλυτής. Πώς θεσπίστηκε η απαγόρευση των εξαγωγών βενζίνης Την άνοιξη, προκειμένου να περιορίσει την άνοδο των τιμών της βενζίνης και του ντίζελ στη Ρωσία, η κυβέρνηση εισήγαγε απαγόρευση εξαγωγών από την 1η Μαρτίου για να σταθεροποιήσει τις τιμές εντός της χώρας (να κορεστεί η αγορά μας με καύσιμα ώστε να μην υπάρχει έλλειψη, και επομένως δεν υπάρχουν υψηλές τιμές). Το μέτρο δεν ίσχυε για τους συμφωνηθέντες όγκους προμηθειών προς τις χώρες της ΕΑΕΕ, τη Μογγολία, το Ουζμπεκιστάν, την Αμπχαζία και τη Νότια Οσετία. Παράλληλα, αποφασίστηκε η αύξηση του προτύπου για τις πωλήσεις ντίζελ στο χρηματιστήριο στο 16%. Η ιδέα του περιορισμού των εξαγωγών ανήκε στον αντιπρόεδρο της κυβέρνησης Alexander Novak. Στην επιστολή του με ημερομηνία 21 Φεβρουαρίου προς τον επικεφαλής του Υπουργικού Συμβουλίου, προειδοποίησε ότι η εγχώρια αγορά θα εισέλθει σύντομα σε μια εποχή αυξημένης ζήτησης για καύσιμα, η οποία συνδέεται με την περίοδο των εαρινών εργασιών πεδίου, τις προγραμματισμένες επισκευές στα διυλιστήρια και το καλοκαίρι. διακοπές. Παράλληλα, επέμεινε στη λήψη προληπτικών μέτρων για τον περιορισμό των τιμών της βενζίνης. Οι αρχές έχουν ήδη θεσπίσει απαγόρευση εξαγωγής πετρελαιοειδών νωρίτερα (για να μειώσουν τις τιμές ρεκόρ χονδρικής) - από τις 21 Σεπτεμβρίου 2023. Το εμπάργκο στη βενζίνη άρθηκε στις 17 Νοεμβρίου και στο θερινό ντίζελ από τις 22 Νοεμβρίου. Φωτογραφία: Shutterstock/FOTODOM Πώς άρθηκε η απαγόρευση εξαγωγής βενζίνης Τον Μάιο, ο Νόβακ είπε ότι τα μέτρα για το κλείσιμο των εξαγωγών, τα οποία ελήφθησαν την 1η Μαρτίου, λειτούργησαν πλήρως. «Η αγορά είναι κορεσμένη και, επιπλέον, υπερκορεσμένη», επεσήμανε. Παράλληλα, είπε ότι το υπουργείο Ενέργειας πρότεινε στην κυβέρνηση την προσωρινή αναστολή των περιορισμών, αλλά να επιτραπεί για λίγο η εξαγωγή βενζίνης «για να μην υπάρξει έλλειψη αργότερα». Και στις 20 Μαΐου, η ρωσική κυβέρνηση αποφάσισε να αναστείλει την προσωρινή απαγόρευση των εξαγωγών βενζίνης για τους παραγωγούς καυσίμων μέχρι τις 30 Ιουνίου του τρέχοντος έτους. Ταυτόχρονα, υποτίθεται ότι οι περιορισμοί σε αυτές τις προμήθειες θα επέστρεφαν από την 1η Ιουλίου έως τις 31 Αυγούστου (αλλά αυτό δεν συνέβη μέχρι τα τέλη Ιουλίου). Όπως εξήγησε η κυβέρνηση, οι περιορισμοί στις εξαγωγές άρθηκαν προσωρινά λόγω του κορεσμού της εγχώριας αγοράς καυσίμων κίνησης, καθώς και για να αποτραπεί η μείωση των όγκων διύλισης σε ορισμένα διυλιστήρια λόγω υπερβολικού αποθέματος βενζίνης. Επιπλέον, η ευκαιρία για επανέναρξη των εξαγωγών αποσκοπεί στην απελευθέρωση των λιμένων από καύσιμα που υποτίθεται ότι θα προμηθεύονταν σε ξένους καταναλωτές, αλλά δεν εξήχθησαν λόγω της απαγόρευσης του Υπουργικού Συμβουλίου. Στη συνέχεια το υπουργείο Ενέργειας διευκρίνισε ότι οι στόχοι για τους οποίους είχε τεθεί το εμπάργκο εξαγωγών είχαν επιτευχθεί. Η εγχώρια αγορά είναι πλήρως ανεφοδιασμένη
Δεν υπάρχουν σχόλια :
Δημοσίευση σχολίου